Тема: Прогноз изменения окружающей среды при строительстве транспортных линейных сооружений

Каждый район или участок предполагаемого возведения инженерного сооружения характеризуется своеобразными природными условиями, которые имеют значение при выборе места их расположения, условий строительства и эксплуатации.
Важнейшими элементами природных условий являются: особенности строения рельефа, геологическое строение, гидрогеологические и гидрологические условия, состав, состояние и свойства грунтов, геологические процессы и явления. Эти элементы, с одной стороны, влияют на проектирование и строительство сооружений, с другой - под техногенным воздействием любого вида строительства испытывают значительные изменения. В связи с этим, оценка воздействия проектируемого сооружения на окружающую природную среду, является обязательным требованием природоохранного законодательства.
Степень изменения элементов природных условий определяется, прежде всего, видом техногенной нагрузки, которая различается на различных стадиях строительства - до эксплуатации объекта, его эксплуатации и после эксплуатации, что определяет необходимость соблюдений природоохранного законодательства на всех стадиях. Анализ и оценка этих взаимосвязанных процессов определяют выбор мероприятий по снижению негативного влияния строительства на компоненты природной среды, и необходимы для обоснования инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений. В соответствии с нормативными документами, оценку существующего состояния окружающей среды намечаемого участка размещения объекта, требуется давать с учетом существующей техногенной нагрузки [2,3].
В данной работе рассматривается воздействие строительства объектов линейной транспортной системы железнодорожного транспорта (разъезда Теребутенец Октябрьской железной дороги) на компоненты окружающей среды Любытинского района Новгородской области.
Объектом исследования является территория Любытинского района Новгородской области, предназначенная для строительства объектов разъезда Теребутенец Октябрьской железной дороги.
Предметом исследования являются экологические проблемы, обусловленные строительством планируемых объектов разъезда Теребутенец с учетом существующей техногенной нагрузки.
Цель работы:
Дать оценку экологической обстановки территории строительства разъезда Теребутинец, и предложить мероприятия по снижению потенциального негативного воздействия строительства объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду Любытинского района Новгородской области.
Для достижения поставленной цели были поставлены следующие задачи:
1. Рассмотреть природные особенности территории Любытинского района Новгородской области, в пределах которой расположен разъезд Теребутенец.
2. Оценить текущее состояние окружающей среды на исследуемой территории.
3. Провести оценку возможного воздействия строительства объектов разъезда Теребутенец Октябрьской железной дороги на компоненты окружающей среды.
4. Предложить мероприятия по снижению негативного воздействия линейных транспортных объектов на окружающую среду Любытинского Новгородской области.
Основой написания работы явились материалы по инженерно- экологическим и инженерно-геологическим изысканиям для проектирования строительства разъезда Теребутенец на перегоне Неболчи - Киприя Октябрьской ж.д., предоставленные отделом изысканий и проектирования железных дорог, АО «Ленгипротранс», а также литературные источники и нормативные документы.

Купить

Оценка экологического состояния территории строительства объектов различного назначения является необходимым условием при разработке проектов строительства, с целью предотвращения его влияния на окружающую среду. Также важно определить степень изменения компонентов природных условий территории перед их инженерным освоением, так как этот фактор значительной степени определяет условия строительства сооружений.
Исходя из этого, была определена цель работы:
Дать оценку экологической обстановки территории строительства разъезда Теребутенец и предложить мероприятия по снижению потенциального негативного воздействия строительства объектов железнодорожного транспорта на окружающую среду Любытинского района Новгородской области.
Для достижения цели были поставлены задачи, которые дали возможность оценить экологическую обстановку территории, предназначенной для строительства разъезда Теребутенец, на основе проводимых инженерно - экологических исследований, в результате которых было установлено, что основное изменение произошло в грунтах, обусловленное их загрязнением химическими компонентами. Наибольшие значения показателей загрязнения характерны для таких элементов, как Zn, Cu, As.
Результаты лабораторных исследований (содержание загрязняющих компонентов относительно их фоновых значений) были использованы мною для сравнительной оценки содержания загрязняющих компонентов на разных площадках, выявления категории загрязнения на каждой из них. Также анализировалось изменение их содержание по глубине опробования, что иллюстрируют приведённые в работе графики.
Для определения категории классов опасности почв с экспериментальных площадок 1,2,3,4 с песчаными и суглинистыми типами грунтов на разных глубинах залегания, содержание элементов сравнивалось с их фоновыми значениями, что позволило охарактеризовать каждую площадку с точки зрения категории опасности.
Установлено:
- на всех исследуемых площадках медь, цинк и мышьяк, в песчаных грунтах на глубине 0,0-0,20м характеризуются превышением фоновой концентрации. По преобладанию данных компонентов, она классифицируется как «опасная».
- для суглинков на глубине 3,0-4,0м превышение фоновых показателей цинка, мышьяка и меди, в совокупности с суммарным показателем загрязнения позволяет классифицировать категорию загрязнения, как «умеренно опасная».
Таким образом, полученные данные по категории почв по загрязнению, определяют возможность их использования для строительства объектов линейной транспортной системы железнодорожного транспорта территории Любытинского района Новгородской области на участке разъезда Теребутенец Октябрьской железной дороги. Грунты, относящиеся к «опасной» категории загрязнения, могут быть использованы ограниченно: под отсыпку насыпи и рытье котлованов с прослойкой из чистого грунта не менее 0,5м.
Учитывая возможное негативное воздействие на окружающую среду строительства объектов линейной транспортной системы на участке разъезда Теребутенец, в дипломной работе предложены мероприятия по его снижению.

Купить