ВВЕДЕНИЕ 3
1 Грозы и шквалы как опасные явления, этапы их возникновения и
методы прогноза 5
1.1. Возникновение гроз 5
1.1.1. Этапы формирования грозовых облаков 5
1.1.2. Причины возникновения кучево-дождевой облачности 7
1.1.2.1. Тыловая часть циклона 8
1.1.2.2. Заполняющаяся депрессия 9
1.1.2.3. Западная часть антициклона 10
1.1.2.4. Ослабевающий антициклон 11
1.1.2.5. Фронтальные кучево-дождевые облака 12
1.1.3. Виды гроз 13
1.2. Методы прогноза гроз 15
1.2.1. Использование данных метеорологического радиолокатора
для диагноза и прогноза грозовых очагов 15
1.2.2. Прогноз грозовой деятельности методом частицы 16
1.2.3. Прогноз гроз по методу Вайтинга 17
1.2.4. Метод прогноза грозовой деятельности по Фатееву 18
1.2.5. Прогноз гроз по методу Фауста 18
1.2.6. Прогноз гроз по методу Г.Д. Решетова 19
1.3. Грозы и шквалы как опасные для авиации явления погоды 21
1.3.1. Особенности выполнения полётов в зоне грозовой деятельности 23
1.4. Возникновение и прогноз шквалов 24
2 Исходный материал и методы его обработки 31
2.1. Характеристика исходных данных и методика обработки исходной информации 31
2.2. Физико-географическое описание аэропорта «Пулково» г. Санкт-
Петербург 32
2.3. Общая климатическая характеристика аэропорта «Пулково» 33
3 Влияние гроз на полёты воздушных судов на территории аэропорта
«Пулково» 37
3.1. Ход, количество и продолжительность гроз в аэропорту «Пулково» за 2016 год 37
3.2. Ход, количество и продолжительность гроз в аэропорту «Пулково» за 2017 год 43
3.3. Ход, количество и продолжительность гроз в аэропорту «Пулково» за 2018 год 48
3.4. Ход, количество и продолжительность гроз в аэропорту «Пулково» за 2019 год 53
3.5. Ход, количество и продолжительность гроз в аэропорту «Пулково» за 2020 год 57
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 64
Грозы - это опасное для авиации комплексное атмосферное явление, связанное с кучевой и кучево-дождевой облачностью, характеризующееся электрическими разрядами в виде молний. Грозы возникают в зонах конвективной деятельности.
Главная характеристика грозы - это молнии. Они возникают в результате образования в кучевой облачности объемных электрических зарядов вследствие электризации капель воды и кристаллов льда [5].
Актуальность темы данной выпускной квалификационной работы заключается в том, что опасные метеорологические явления, которые по своей интенсивности, продолжительности или времени возникновения достигли критических значений порой наносят непоправимый ущерб не только в области населения, экономики, но и в области авиации, а именно, причинение вреда при полёте самолетов и безопасности перелётов.
Объектом исследования является опасное комплексное атмосферное явление в виде гроз и шквалов на территории аэропорта «Пулково» г. Санкт-Петербург и в радиусе 100 км от него.
Целью выпускной квалификационной работы является исследовать влияние гроз и шквалов на полёты воздушных судов и провести расчеты и анализ продолжительности и количества гроз с 2016 по 2020 год, как факторов, воздействующих на деятельность авиации в условиях грозовой активности.
Поставленные задачи выпускной квалификационной работы:
1. Изучить условия образования гроз и шквалов, причины их возникновения, а также рассмотреть виды гроз;
2. Изучить вопрос опасности гроз и шквалов для авиации;
3. Изучить методологию прогнозирования гроз и шквалов;
4. Провести исследование на количество и продолжительность гроз в районе аэропорта «Пулково» г. Санкт-Петербург на основе метеорологических данных за 2016 - 2020 гг.
5. Проанализировать годовой и суточный год гроз в радиусе аэропорта «Пулково» г. Санкт-Петербург на основе метеоданных за 2016 - 2020 гг.
Данная выпускная квалификационная работа состоит из введения, 3 глав, заключения и списка использованных источников.
1 Глава: включает в себя теоретические вопросы, связанные с развитием кучево-дождевой облачности, гроз и шквалов;
2 Глава: заключается в анализе исходного материала;
3 Глава: содержит в себе результаты проведенных исследований.
Вся работа посвящена повышению безопасности полётов авиации Рос-сии.
В ходе проведенной работы были изучены причины появления кучево-дождевой облачности, образование гроз и шквалов и их стадии развития для понимания природы данного комплексного опасного атмосферного явления.
Рассмотрены виды гроз: тепловые, адвективные и орографические, и шкваловая деятельность в целом. Было выяснено, какую опасность представляют грозы и шквалы для полётов самолётов и авиации в целом. Какие погодные условия при этом могут вызвать необратимые последствия, а также при какой синоптической ситуации возможен перелёт даже в условиях грозы с использованием ранее предложенных методов прохождения этих опасных участков с минимальным ущербом для всего воздушного судна, экипажа и возможных пассажиров.
К сожалению, грозы опасны в любом их проявлении как для человека и его жизни, так и для гражданской и военной авиации. Чтобы постараться предотвратить возможные последствия, были изучены методы прогнозирования гроз разными способами: радиолокационный, метод частицы, метод Фатеева и Вайтинга, Фауста и Решетова. А также прогноз шкваловой активности методами Решетова, и Песковой, Снитковского.
Предмет данной выпускной квалификационной работы описан и показан в разнообразных его проявлениях. Пункты поставленных задач выполнены. Актуальность данной тематики остается открытой, поскольку данное метеорологическое явление возможно только прогнозировать и находить но-вые еще не изученные методы прогноза. Проявлять бдительность сотрудников авиации для предотвращения подобных катастроф, связанных с природной стихией и усовершенствовать инновации в сфере авиации, в том числе для борьбы с последствиями гроз.
