Экологические проблемы при транспортировке углеводородного сырья в районах Крайнего Севера

деятельности.
В работе рассмотрены экологические проблемы при транспортировке углеводородного сырья в районах Крайнего Севера и пути их решения.
Особые трудности при транспортировке углеводородов наблюдаются в северных районах, где развиты многолетнемерзлые породы. Из существующих способов транспортировки (трубопроводный, морской и железнодорожный) наибольшую опасность представляет трубопроводный вид транспорта, поэтому он был рассмотрен более подробно, в частности, были затронуты опасности, возникающие на нем при нормальных передачах сырья. Это коррозии труб, их просадка, плановые утечки газа, несанкционированные врезки и т.д., а для подводных труб - угроза экзарации. Также было установлено, что на территории с распространением ММП следует использовать надземный вид прокладки трубы, чтобы смягчать тепловое воздействие на мерзлые породы.
Описаны наиболее тяжелые аварии на транспорте и причины, по которым они случились. К наиболее распространенным аварийным ситуациям относятся пожары и нефтеразливы на суше и в акваториях морей, которые невозможно полностью убрать с места разлива, а последствия критические: ухудшается экология местности, умирают животные и птицы, страдают люди.
В третьей главе рассматривались методы ликвидации аварийных разливов. Была рассмотрена рекультивация нарушенных земель, а также способы ликвидации разливов на море в арктических условиях.
В завершение были даны рекомендации по повышению эффективности экологической безопасности при транспортировке углеводородного сырья в районах Крайнего Севера.
Одна из самых главных экологических проблем при транспортировке углеводородного сырья - это перенос загрязняющих веществ в подземные и поверхностные воды и дальнейшая транспортировка их в крупные акватории. Для северных районов опасность нефтеразливов заключается в наличии большого количества водотоков, по которым загрязнения поступают в Северный-Ледовитый океан. Если не применять мер по экологической безопасности при эксплуатации транспортных систем, не допускающих аварийных ситуаций, то в скором времени северные российские акватории, а затем и мировой океан будет загрязнен опасными веществами, наличие которых безусловно повлияет на питьевое водоснабжение планеты, а также рыбохозяйственную деятельность.
Потепление вечной мерзлоты может вызвать массовое разрушение трубопроводов, построенных с сохранением мерзлоты в основании. Это свидетельствует о необходимости и целесообразности разработки детального прогноза, а также введения в действующие нормативные документы, регламентирующие проектирование, строительство и эксплуатацию транспорта, требования учета прогнозного состояния вечной мерзлоты.
Комплекс экологических проблем при транспортировке углеводородного сырья в районах Крайнего Севера в сочетании со специфичными климатическими условиями требует усовершенствования технологического процесса на всех этапах развития транспортных путей на этой территории, фундаментальных исследований особенностей природных процессов и условий жизни коренного населения при планировании новых проектов, так как северные территории обладают повышенной уязвимостью и после аварийных разливов их восстановление протекает очень медленно.
Таким образом, совершенствуя экологическую безопасность, а также следуя основным требованиям при планировке, строительстве и эксплуатации транспорта можно будет избежать нежелательных процессов в мерзлоте и ряд других осложнений и аварий.


Купить