📄Работа №17262
Тема: Технология и организация перевозки нефтепродуктов на маршруте Находка (Россия) – Циньхуандао (Китай)
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Лингвистика
Объем:
81 листов
Год:
2013
Просмотров:
407
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение……………………………………………………………….…………. 5
1. Транспортные узлы и пути…………………………………………………. 6
1.1 Характеристика порта Находка……………………………….……. 6
1.2 Характеристика порта Циньхуандао………………………….……. 9
1.3 Описание маршрута Находка – Циньхуандао………………….…. 11
2. Транспортная характеристика груза…………………………………….. 14
2.1 Основные свойства нефтепродуктов…………………………….….. 14
2.2 Дизельное топливо…………………………………………………… 19
2.3 Бензин…………………………………………………………………. 20
3. Технико-эксплуатационная характеристика транспортных
средств……………………………………………………………………….
24
4. Технология и организация перевозки грузов морем …………………….. 31
4.1 Подготовка судна к перевозке ………………………………………. 31
4.2 Приемка груза ………………………………………………………… 35
4.3 Технология перевозки груза ………………………………………… 48
4.4 Разгрузка танкера ……………………………………………………. 49
4.5 Определение количества груза на судне …………………………… 57
4.6 Расчет продолжительности рейса ………………………………….. 58
5. Расчёт экономических показателей перевозки ………………………….. 62
5.1 Расчёт расходов судна за рейс ……………………………………….. 62
5.2 Расчёт себестоимости перевозки …………………………………….. 68
5.3 Определение состава флота для выполнения заданного грузооборота …………………………………………………………..
70
6. Требования технической безопасности при перевозке
нефтепродуктов ……………………………………………………………
71
Заключение …………………………………………………………………….. 80
Список использованных источников ………………………………………… 81
1. Транспортные узлы и пути…………………………………………………. 6
1.1 Характеристика порта Находка……………………………….……. 6
1.2 Характеристика порта Циньхуандао………………………….……. 9
1.3 Описание маршрута Находка – Циньхуандао………………….…. 11
2. Транспортная характеристика груза…………………………………….. 14
2.1 Основные свойства нефтепродуктов…………………………….….. 14
2.2 Дизельное топливо…………………………………………………… 19
2.3 Бензин…………………………………………………………………. 20
3. Технико-эксплуатационная характеристика транспортных
средств……………………………………………………………………….
24
4. Технология и организация перевозки грузов морем …………………….. 31
4.1 Подготовка судна к перевозке ………………………………………. 31
4.2 Приемка груза ………………………………………………………… 35
4.3 Технология перевозки груза ………………………………………… 48
4.4 Разгрузка танкера ……………………………………………………. 49
4.5 Определение количества груза на судне …………………………… 57
4.6 Расчет продолжительности рейса ………………………………….. 58
5. Расчёт экономических показателей перевозки ………………………….. 62
5.1 Расчёт расходов судна за рейс ……………………………………….. 62
5.2 Расчёт себестоимости перевозки …………………………………….. 68
5.3 Определение состава флота для выполнения заданного грузооборота …………………………………………………………..
70
6. Требования технической безопасности при перевозке
нефтепродуктов ……………………………………………………………
71
Заключение …………………………………………………………………….. 80
Список использованных источников ………………………………………… 81
📖 Введение
В структуру НК «Роснефть» входят семь крупных нефтеперерабатывающих предприятий. НПЗ Компании отличаются выгодным географическим положением, позволяющим эффективно реализовывать нефтепродукты на внутреннем и международном рынках. Кроме того, наличие собственных экспортных терминалов в Туапсе и Находке позволяет существенно повысить эффективность экспорта нефтепродуктов Компании в Европу и на привлекательный рынок Азии.
В 2012 г. экспорт нефтепродуктов составил 28,1 млн. т. Поставки на экспорт составили 53,6% от суммарных объемов реализации нефтепродуктов. В страны дальнего зарубежья было поставлено 98,8% всего экспорта нефтепродуктов. В структуре экспорта нефтепродуктов 32% приходится на дизельное топливо и судовое маловязкое топливо, 52% – на мазут и 12% – на прямогонный бензин.
Поставка основных объемов на экспорт осуществлялась с использованием железнодорожного транспорта. Трубопроводным транспортом был экспортирован 1,1 млн. т нефтепродуктов, остальные объемы были экспортирован морским транспортом.
НК «Роснефть» имеет ряд конкурентных преимуществ перед другими российскими нефтяными компаниями с точки зрения возможностей экспорта нефтепродуктов. Два НПЗ Компании расположены в непосредственной близости к экспортным рынкам. Компания также владеет собственными перевалочными мощностями в Туапсе и Находке, расположенными неподалеку от НПЗ Компании, что позволяет существенно повысить эффективность экспортных поставок.
В дипломной работе рассматривается перевозка нефтепродуктов НК «Роснефть» с нефтеналивного пирса ООО «РН-Находканефтепродукт» на экспорт в порт Циньхуандао (Китай) с годовым объемом 1,5 млн.
В 2012 г. экспорт нефтепродуктов составил 28,1 млн. т. Поставки на экспорт составили 53,6% от суммарных объемов реализации нефтепродуктов. В страны дальнего зарубежья было поставлено 98,8% всего экспорта нефтепродуктов. В структуре экспорта нефтепродуктов 32% приходится на дизельное топливо и судовое маловязкое топливо, 52% – на мазут и 12% – на прямогонный бензин.
Поставка основных объемов на экспорт осуществлялась с использованием железнодорожного транспорта. Трубопроводным транспортом был экспортирован 1,1 млн. т нефтепродуктов, остальные объемы были экспортирован морским транспортом.
НК «Роснефть» имеет ряд конкурентных преимуществ перед другими российскими нефтяными компаниями с точки зрения возможностей экспорта нефтепродуктов. Два НПЗ Компании расположены в непосредственной близости к экспортным рынкам. Компания также владеет собственными перевалочными мощностями в Туапсе и Находке, расположенными неподалеку от НПЗ Компании, что позволяет существенно повысить эффективность экспортных поставок.
В дипломной работе рассматривается перевозка нефтепродуктов НК «Роснефть» с нефтеналивного пирса ООО «РН-Находканефтепродукт» на экспорт в порт Циньхуандао (Китай) с годовым объемом 1,5 млн.
✅ Заключение
В дипломной работе была рассмотрена перевозка нефтепродуктов (бензина, мазута и дизельного топлива) на маршруте Находка – Фучжоу морским видом транспорта. Для расчёта эксплуатационных и экономических показателей перевозки на заданном маршруте были выбраны три танкера: «Вентспилс», входящий в состав флота ЗАО «Русская Экспертная и Морская Сюрвейерская Корпорация» - крупнейшего морского предприятия Дальнего Востока России, оказывающее услуги по перевозке нефтеналивных и рефрижераторных грузов по всему миру, и новые транспортные средства «Механик Антонов», построенном в декабре 2010 г. и проекта RST22M «Капитан Нагдалиев», сданного в эксплуатацию в марте 2011 г.
В дипломной работе рассчитано:
- количество груза на транспортных средствах;
- продолжительность кругового рейса;
- расходы транспортных средств за рейс;
- себестоимость перевозки одной тонны груза;
- срок окупаемости новых транспортных средств, при эксплуатации на данном маршруте
Проведён сравнительный анализ продолжительности рейса и себестоимости перевозки нефтепродуктов на танкерах, в результате которого можно сделать вывод о том, что большую часть рейса суда находятся на переходе между портами и наименьшая себестоимость перевозки у танкера «Вентспилс», за счет большей скорости движения судна. Большая провозоспособность у танкера «Капитан Нагдалиев». Если это судно ставить работать на заданный маршрут, то себестоимость перевозки одной тонны груза на 58 рублей (13 %) больше, чем у эксплуатирующегося «Венспилса» и срок окупаемости приобретения нового транспортного средства составит 10 лет.
В дипломной работе рассчитано:
- количество груза на транспортных средствах;
- продолжительность кругового рейса;
- расходы транспортных средств за рейс;
- себестоимость перевозки одной тонны груза;
- срок окупаемости новых транспортных средств, при эксплуатации на данном маршруте
Проведён сравнительный анализ продолжительности рейса и себестоимости перевозки нефтепродуктов на танкерах, в результате которого можно сделать вывод о том, что большую часть рейса суда находятся на переходе между портами и наименьшая себестоимость перевозки у танкера «Вентспилс», за счет большей скорости движения судна. Большая провозоспособность у танкера «Капитан Нагдалиев». Если это судно ставить работать на заданный маршрут, то себестоимость перевозки одной тонны груза на 58 рублей (13 %) больше, чем у эксплуатирующегося «Венспилса» и срок окупаемости приобретения нового транспортного средства составит 10 лет.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.