📄Работа №172063
Тема: Организация участка по капитальному ремонту двигателей, грузовых автомобилей на предприятии ООО СаянСкан, г. Черногорск
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
78 листов
Год:
2022
Просмотров:
57
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Реферат
Введение 8
1 Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Анализ деятельности ООО «СаянСкан» 10
1.3 Режим работы организации и численность персонала 13
1.4 Схема организации управления производством 13
1.5 Основная нормативная документация 15
1.6 Общие требования безопасности и охраны труда 15
1.7 Основные экологические требования при эксплуатации предприятий.... 16
1.8 Предложения по проекту 18
2 Технологическая часть 20
2.1 Исходные данные для технологического расчета 20
2.2 Определение годового объема работ 20
2.3 Расчёт годового объёма работ по КР двигателей 21
2.4 Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту
выполнения 23
2.5 Определение числа постов по другим видам услуг 24
2.6 Численность производственных рабочих 25
2.7 Численность вспомогательных рабочих 26
2.8 Определение площадей помещений для постов и автомобилей 27
2.9 График работы предприятия 29
2.10 Организация и технология капитального ремонта двигателей 29
2.10.1 Схема технологический процесс капитального ремонта
двигателя 29
2.10.2 Схемы технологических процессов капитального ремонта
автомобилей и их составных частей 30
3 Выбор основного технологического оборудования 34
3.1 Выбор станков для расточки блоков цилиндров 34
3.2 Выбор оборудования для шлифовки блоков цилиндров и ГБЦ 37
3.3 Выбор оборудования для хонингования блоков цилиндров автомобилей
40
3.4 Выбор оборудования для ремонта ГБЦ 44
3.5 Выбор станков для шлифования коленчатых валов автомобилей 47
4 Экономическая оценка проекта 57
4.1 Расчет капитальных вложений 57
4.2 Смета затрат на производство работ 58
4.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 61
5 Оценка воздействий на окружающую среду и экологическая экспертиза проекта
63
5.1 Мероприятия по охране окружающей среды 63
5.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 64
5.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
64
5.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей 65
5.3 Расчёт нормы образования отходов от предприятия 66
5.3.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов 66
5.3.2 Отработанные электролиты аккумуляторных батарей 66
5.3.3 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 67
5.3.4 Отработанные накладки тормозных колодок 67
5.3.5 Отработанное моторное масло и трансмиссионное масло 68
5.3.6 Шины с металлокордом 68
5.3.8 Ветошь промасленная 69
5.4 Общеитоговые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу за год 69
Заключение 70
Список использованных источников 72
Введение 8
1 Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Анализ деятельности ООО «СаянСкан» 10
1.3 Режим работы организации и численность персонала 13
1.4 Схема организации управления производством 13
1.5 Основная нормативная документация 15
1.6 Общие требования безопасности и охраны труда 15
1.7 Основные экологические требования при эксплуатации предприятий.... 16
1.8 Предложения по проекту 18
2 Технологическая часть 20
2.1 Исходные данные для технологического расчета 20
2.2 Определение годового объема работ 20
2.3 Расчёт годового объёма работ по КР двигателей 21
2.4 Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту
выполнения 23
2.5 Определение числа постов по другим видам услуг 24
2.6 Численность производственных рабочих 25
2.7 Численность вспомогательных рабочих 26
2.8 Определение площадей помещений для постов и автомобилей 27
2.9 График работы предприятия 29
2.10 Организация и технология капитального ремонта двигателей 29
2.10.1 Схема технологический процесс капитального ремонта
двигателя 29
2.10.2 Схемы технологических процессов капитального ремонта
автомобилей и их составных частей 30
3 Выбор основного технологического оборудования 34
3.1 Выбор станков для расточки блоков цилиндров 34
3.2 Выбор оборудования для шлифовки блоков цилиндров и ГБЦ 37
3.3 Выбор оборудования для хонингования блоков цилиндров автомобилей
40
3.4 Выбор оборудования для ремонта ГБЦ 44
3.5 Выбор станков для шлифования коленчатых валов автомобилей 47
4 Экономическая оценка проекта 57
4.1 Расчет капитальных вложений 57
4.2 Смета затрат на производство работ 58
4.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 61
5 Оценка воздействий на окружающую среду и экологическая экспертиза проекта
63
5.1 Мероприятия по охране окружающей среды 63
5.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 64
5.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
64
5.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей 65
5.3 Расчёт нормы образования отходов от предприятия 66
5.3.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов 66
5.3.2 Отработанные электролиты аккумуляторных батарей 66
5.3.3 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 67
5.3.4 Отработанные накладки тормозных колодок 67
5.3.5 Отработанное моторное масло и трансмиссионное масло 68
5.3.6 Шины с металлокордом 68
5.3.8 Ветошь промасленная 69
5.4 Общеитоговые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу за год 69
Заключение 70
Список использованных источников 72
📖 Введение
Scania - ведущий мировой поставщик транспортных решений, включая грузовые автомобили и автобусы большой грузоподъёмности, а также широкого спектра услуг для своей продукции. Scania предлагает услуги по финансированию, страхованию и лизингу транспортных средств, чтобы клиенты могли сосредоточиться на своем основном бизнесе. Scania также является ведущим поставщиком промышленных и судовых двигателей.
История деятельности компании Scania в России началась еще до революции 1917 года. Первые образцы противопожарного оборудования и морские двигатели марки Scania появились в России еще перед первой мировой войной. В 1910 году Scania продала свой первый грузовой автомобиль в Россию в Санкт-Петербург. Однако, Первая мировая война, а также последующая за ней революция прервали деятельность компании на российском рынке более чем на 70 лет, и только в 1990 году Scania снова вернулась в Россию.
В мае 1993 г. в Москве состоялось открытие Представительства Scania CV AB в России. С 1998 г. ведёт деятельность компания «Скания-Русь», являющаяся импортёром и дистрибьютором техники Scania. «Скания-Русь» динамично развивается и поставляет российским дилерам высококачественную технику мирового концерна Scania. Компания Scania также нацелена на получение клиентами всех необходимых услуг, включая финансирование покупки техники, её обслуживание, дистанционную диагностику, выкуп автомобилей клиента в счёт покупки новой техники Scania. На территории России работает более 50 дилерских и сервисных центров Scania.
Scania продолжает развивать технологии и производство по всему миру, в том числе и на таком стратегически важном рыне как Россия. С 2010 года в Санкт-Петербурге организовано производство грузовой техники Scania.
Завод, расположенный в Санкт-Петербурге в индустриальной зоне Шушары, является единственным предприятием на территории России по производству техники Scania и рассчитан на выпуск любых видов грузовых автомобилей.
Модельный ряд завода составляют грузовые шасси и грузовые автомобили SCANIA серии P, R, G с колесными формулами 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4. Экологический класс: Евро 4. На них по желанию заказчика могут делаться различные надстройки - самосвалы, бетономешалки, лесовозы и т.д.
Головной офис компании находится: 117485, Москва, ул. Обручева, д.30/1, стр.2, бизнесс-центр "Кругозор", 5 этаж.
Передача автомобилей и склад запчастей: 143040, Московская область, Одинцовский район, Г олицыно, 43 км Минского шоссе, владение 1.
Основана: Дистрибьютер ООО "Скания-Россия" открыт в 1998 году, в 2008 был переименован в ООО "Скания-Русь"
Количество сотрудников: Около 1000 человек, включая независимых дилеров Scania в России.
История деятельности компании Scania в России началась еще до революции 1917 года. Первые образцы противопожарного оборудования и морские двигатели марки Scania появились в России еще перед первой мировой войной. В 1910 году Scania продала свой первый грузовой автомобиль в Россию в Санкт-Петербург. Однако, Первая мировая война, а также последующая за ней революция прервали деятельность компании на российском рынке более чем на 70 лет, и только в 1990 году Scania снова вернулась в Россию.
В мае 1993 г. в Москве состоялось открытие Представительства Scania CV AB в России. С 1998 г. ведёт деятельность компания «Скания-Русь», являющаяся импортёром и дистрибьютором техники Scania. «Скания-Русь» динамично развивается и поставляет российским дилерам высококачественную технику мирового концерна Scania. Компания Scania также нацелена на получение клиентами всех необходимых услуг, включая финансирование покупки техники, её обслуживание, дистанционную диагностику, выкуп автомобилей клиента в счёт покупки новой техники Scania. На территории России работает более 50 дилерских и сервисных центров Scania.
Scania продолжает развивать технологии и производство по всему миру, в том числе и на таком стратегически важном рыне как Россия. С 2010 года в Санкт-Петербурге организовано производство грузовой техники Scania.
Завод, расположенный в Санкт-Петербурге в индустриальной зоне Шушары, является единственным предприятием на территории России по производству техники Scania и рассчитан на выпуск любых видов грузовых автомобилей.
Модельный ряд завода составляют грузовые шасси и грузовые автомобили SCANIA серии P, R, G с колесными формулами 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x2, 8x4. Экологический класс: Евро 4. На них по желанию заказчика могут делаться различные надстройки - самосвалы, бетономешалки, лесовозы и т.д.
Головной офис компании находится: 117485, Москва, ул. Обручева, д.30/1, стр.2, бизнесс-центр "Кругозор", 5 этаж.
Передача автомобилей и склад запчастей: 143040, Московская область, Одинцовский район, Г олицыно, 43 км Минского шоссе, владение 1.
Основана: Дистрибьютер ООО "Скания-Россия" открыт в 1998 году, в 2008 был переименован в ООО "Скания-Русь"
Количество сотрудников: Около 1000 человек, включая независимых дилеров Scania в России.
✅ Заключение
Автором работы был разработан проект участка по капитальному ремонту двигателей грузовых автомобилей Scania.
Целью работы явилась разработка мероприятий по организации работ по капитальному ремонту двигателей грузовых автомобилей Scania, где:
• разработан проект генерального плана, обозначено направление движения автомобилей по территории автосервиса;
• рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов;
• проведён анализ работ по ТО и ремонту автомобилей;
• предложен проект участка по капитальному ремонту деталей ДВС автомобилей;
• разработаны технологические карты.
Подобрано технологическое оборудование:
• Станок COMEC ACF200 для расточки блоков цилиндров с функцией фрезерования плоскости.
• Станок шлифовально фрезерный, головок цилиндров и блоков двигателей COMEC RP1300M.
• Гидравлический полуавтоматический хонинговальный станок ROBBI.
• Станок для обработки сёдел клапанов и направляющих втулок ГБЦ, FSV120.
• Станок SJMC для шлифовки шеек коленчатых валов MQ8260A-20.
Рассчитаны технико-экономические показатели:
• размер капитальных вложений составил 11535446 руб.;
• срок окупаемости составил 3,5 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении обслуживания и ремонта автомобилей, а так же рассчитано количество образующихся при этом отходов производства.
Целью работы явилась разработка мероприятий по организации работ по капитальному ремонту двигателей грузовых автомобилей Scania, где:
• разработан проект генерального плана, обозначено направление движения автомобилей по территории автосервиса;
• рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов;
• проведён анализ работ по ТО и ремонту автомобилей;
• предложен проект участка по капитальному ремонту деталей ДВС автомобилей;
• разработаны технологические карты.
Подобрано технологическое оборудование:
• Станок COMEC ACF200 для расточки блоков цилиндров с функцией фрезерования плоскости.
• Станок шлифовально фрезерный, головок цилиндров и блоков двигателей COMEC RP1300M.
• Гидравлический полуавтоматический хонинговальный станок ROBBI.
• Станок для обработки сёдел клапанов и направляющих втулок ГБЦ, FSV120.
• Станок SJMC для шлифовки шеек коленчатых валов MQ8260A-20.
Рассчитаны технико-экономические показатели:
• размер капитальных вложений составил 11535446 руб.;
• срок окупаемости составил 3,5 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении обслуживания и ремонта автомобилей, а так же рассчитано количество образующихся при этом отходов производства.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.