Тема: Исследования условий возникновения низкой облачности в аэропорту г. Когалыма

Низкая облачность - одно из самых серьезных метеорологических явлений. С ней связаны такие процессы, как выпадение осадков, их вид, интенсивность, продолжительность, различные атмосферные явления.
Облака значительно влияют на всю деятельность авиации, в особенности на взлет, посадку и полет самолёта в общем. Когда самолёт летит в облаках, он подвергает себя воздействию таких факторов, как турбулентность, обледенение, электризацию самолёта. Создаются большие трудности при посадке, так как высота облаков часто оказывается ниже установленного минимума. Собственно поэтому к прогнозу высоты нижней границы облачности синоптики всех ЛМСГ относятся очень серьезно.
Аэропорт Когалым в настоящее время является региональным гражданским авиатранспортным узлом Ханты-Мансийского автономного округа. В 1995 году аэропорт получил статус международного авиаузла, однако впоследствии, в 2011 году был лишён его. Но не смотря на это, изучение местных особенностей таких, как влияние рельефа, удалённость от крупных водоемов, промышленных зон, которые оказывают свое влияние на образование облачности нижнего яруса, является актуальной задачей в разработке климатологических характеристик, прогнозировании и работе аэродрома.
Цель моей работы - проанализировать режим облачности нижнего яруса и условий ее возникновения в районе аэропорта Когалым.
Для осуществления обозначенной цели необходимо выполнить следующие задачи:
1. Изучить литературу, посвящённую процессам, приводящим к облакообразованию;
2. Выполнить сбор и обработку метеорологических данных для аэропорта Когалым;
3. Изучить режим облачности нижнего яруса.
4. Выявить условия возникновения низкой облачности с целью их использования при прогнозировании.
В первой главе идет речь об условиях возникновения, строении, характеристиках облаков нижнего яруса, a также рассматриваются облака нижнего яруса, как опасное метеорологическое явление...
Купить

Исследования условий возникновения и эволюции облачности нижнего яруса является основой в метеорологии, прогнозировании, значимо для авиации, ведь низкая облачность затруднят, а иногда делает невозможным полет воздушного судна, в строительстве высотных зданий и сооружений.
В работе изучены климатические характеристики региона, расположения относительно низин, болот, и рек. Выполнен анализ влияния рельефа на режим формирования облачности в районе аэропорта Когалыма. Для этого были использованы данные низкой облачности, температуры, направления ветра и его скорости, взятые из архива журнала погоды АВ-6. метеорологической станции, расположенной на аэродроме, рассмотрено 870 случаев возникновения низкой облачности.
Исследования показали, что большое влияние на формирование низкой облачности оказывают орографические особенности расположения аэродрома.
На основании полученных результатов по выявлению условий формирования облачности нижнего яруса с высотой нижней границы менее 200 м в районе аэродрома Когалым можно сделать следующие выводы:
1. Наибольшее число случаев облачности нижнего яруса зафиксировано в январе 2019 года. наименьшее в марте 2016 года и в июне 2017 года. Минимальные значения наблюдались в 2016 году - 173 случая, а максимальные в 2019 году-252 случая. С 2016 по 2019 год прослеживается неравномерное количество случаев облачности нижнего яруса.
2. Практически для всего рассматриваемого периода 2016-2019 гг. наибольшее число случаев низкой облачности в холодный период характерно с юго-западным ветром, а для теплого периода каждый год меняется направление преобладающего ветра.
3. Зависимость возникновения низкой облачности от скорости ветра для каждого года исследуемого периода 2016-2019 гг. наблюдается при скорости ветра 0-5 м/с, причем максимум отмечается в холодный период года.
4. Для образования низкой облачности с ВНГ менее 200 м наиболее благоприятны условия в интервале температур от -15 до 5 °С. Минимум повторяемости приходится на интервалы более холодных и более теплых температур воздуха <-25 °С, от -25 до -20 °С и от 15 до 20 °С

Купить