ВВЕДЕНИЕ 2
1 ГАБАРИТЫ ПУТИ И МЕТОДЫ ИХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ 4
1.1 Нормирование габаритных размеров судового хода 4
1.2 Мероприятия для поддержания и улучшения судоходных условий на
водных путях 5
2 ФИЗИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ГИДРОЛОГИЧЕСКИЕ
ОСОБЕННОСТИ р. ПУР 7
2.1 Природные условия 7
2.1.1 Рельеф 7
2.1.2 Геологическое строение и почвы 9
2.1.3 Растительность 10
2.1.4 Антропогенная деятельность в водосборе реки Пур 12
2.2 Климатическая характеристика региона 13
2.2.1 Радиационный баланс 13
2.2.2 Температурный режим 14
2.2.3 Режим атмосферных осадков 16
2.2.4 Ветры 18
2.3 Водный режим реки 18
2.3.1 Гидрометеорологическая изученность 18
2.3.2 Гидрографическая характеристика 20
2.3.3 Водный и уровенный режимы 22
2.3.4 Ледовый режим 24
2.3.5 Сток наносов 25
3 РАСЧЕТ ОБЕСПЕЧЕННЫХ УРОВНЕЙ, Р.ПУР - Г.ТАРКО-САЛЕ 26
3.1 Расчет максимальных обеспеченных уровней воды, р.Пур - г.Тарко-
Сале 26
3.2 Расчет минимальных обеспеченных уровней воды за летне-осенний
период, р.Пур - г.Тарко-Сале 31
4 МОДЕЛИРОВАНИЕ СУДОХОДНОГО УЧАСТКА В ВЕРХОВЬЯХ РЕКИ ПУР 36
4.1 Общие сведения о моделировании 36
4.2 Построение модели участка верховья реки Пур 37
4.3 Анализ ЦМР 39
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Реки и озера являются древнейшими транспортными коммуникациями, и в настоящее время, созданные природой водные пути не утратили своего экономического значения. Искусственные водные пути - каналы и шлюзованные системы получили распространение лишь в последние одно-два столетия и, несмотря на интенсивность развития, составляют по длине небольшую долю всего протяжения водных путей.
Россия является самой богатой страной мира по своим водным ресурсам, в состав ее речной сети входят около 780 тыс. водотоков. Однако реки в их естественном состоянии не пригодны для судоходства без проведения на них путевых работ. Простейший вид таких работ - это очистка водного пути от препятствий и оснащение его судоходной обстановкой. Неравномерность глубин в реках резко ограничивает судоходство. Поэтому главная задача путевых работ - углубление судового хода. На нешлюзованных реках это достигается путем дноуглубления и выправления русел рек. Эффективными такие виды работ могут быть только при правильном учете динамики русловых процессов.
Решение инженерных задач, связанных с вопросами обеспечения судоходства, невозможно без знания гидрологии, теории движения наносов, вопросов деформации русел, экологических последствий проведения землечерпания. Ввиду сложности проблем все эти вопросы окончательно не решены до настоящего времени, однако гидротехникой накоплен достаточный опыт, позволяющий дать конкретные рекомендации инженерам-строителям.
Компьютерное моделирование в нашей стране имеет массу проблем, связанных и с недостаточным финансированием и труднодоступностью компьютерных программ отечественного производства. Однако компьютерное моделирование во всем мире в целом развивается очень быстро. Разрабатываются все новые программные комплексы с более широкими возможностями моделирования.
Целью работы является оценка актуальности использования моделирования для обеспечения судоходства на водных путях.
Главной задачей работы является освещение методики по получению графической модели участка в верховьях реки Пур, с дальнейшим анализом полученной модели.
Объектом исследования является участок реки Пур в его верховьях.
Работа включает в себя 4 раздела, в первом разделе освещаются общие сведения о судоходстве и методах его обеспечения.
Второй раздел посвящен физико-географической характеристике района исследования.
В третьем разделе проводится расчет обеспеченных уровней воды на реке Пур.
Четвертый раздел посвящен методу построения цифровой модели рельефа участка реки и дальнейший анализ модели.
В ходе работы была построена цифровая модель рельефа участка реки Пур в ее верховьях. Также были рассчитаны максимальные и минимальные уровни воды различной обеспеченности. Был проведен анализ полученной модели. По полученным данным был выявлены участки реки затруднительные для судоходства и предложены мероприятия для решения проблем в зависимости от ситуации.
Главным выводом работы является то, что использование цифровых моделей в сфере судоходства может существенно облегчать выполнение задач. Главным преимуществом использования моделей является визуализация. С помощью модели можно легко и быстро определить проблемные участки. Получение информации с модели, например поперечные профиля, также осуществляется за пару минут. При изменении рельефа, например после проведения дноуглубительных работ, все изменения внести в модель не составит труда. Построенные модели можно также применять в комплексах других программ, позволяющих моделировать физические процессы.
Подводя итог проведенной работы, важно сказать о том, что сфера моделирования активно развивается и с каждым годом предоставляет пользователям всё большие возможности для решения задач. Использование моделей с каждым годом охватывает все больше сфер. Судоходство не исключение, использование цифровых моделей существенно облегчит выполнение задач по его обеспечению.
