📄Работа №170996
Тема: Исследование динамики вод и распределения донных наносов в Балтийском проливе и прилегающей акватории Юго-Восточной Балтики
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
гидрология
Объем:
99 листов
Год:
2017
Просмотров:
48
5500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОПИСАНИЕ РАЙОНА ИССЛЕДОВАНИЯ 5
1.1 Географическое описание и рельеф дна 5
1.2 Гидрометеорологический режим 6
1.3 Транспорт донных наносов 8
1.4 История регулирования транспорта наносов в Балтийском
проливе 9
2. АНАЛИЗ МОРФОМЕТРИИ В КАЛИНИНГРАДСКОМ МОРСКОМ
КАНАЛЕ ПО ДАННЫМ ЕЖЕГОДНЫХ ПРОМЕРОВ ГЛУБИН 13
2.1 Исходные данные 13
2.2 Результаты анализа динамики морфометрии 15
3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДЕФОРМАЦИИ ДНА 25
3.1 Исходные уравнения 26
3.2 Описание модели Балтийского моря BSM-2010 28
3.3. Локальная модель Гданьского залива 31
3.4 Локальная модель Балтийского пролива 33
3.5 Анализ результатов 35
3.5.1 Результаты расчетов при западном ветре 35
3.5.2 Результаты расчета при северном ветре 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 67
1. ОПИСАНИЕ РАЙОНА ИССЛЕДОВАНИЯ 5
1.1 Географическое описание и рельеф дна 5
1.2 Гидрометеорологический режим 6
1.3 Транспорт донных наносов 8
1.4 История регулирования транспорта наносов в Балтийском
проливе 9
2. АНАЛИЗ МОРФОМЕТРИИ В КАЛИНИНГРАДСКОМ МОРСКОМ
КАНАЛЕ ПО ДАННЫМ ЕЖЕГОДНЫХ ПРОМЕРОВ ГЛУБИН 13
2.1 Исходные данные 13
2.2 Результаты анализа динамики морфометрии 15
3. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ДЕФОРМАЦИИ ДНА 25
3.1 Исходные уравнения 26
3.2 Описание модели Балтийского моря BSM-2010 28
3.3. Локальная модель Гданьского залива 31
3.4 Локальная модель Балтийского пролива 33
3.5 Анализ результатов 35
3.5.1 Результаты расчетов при западном ветре 35
3.5.2 Результаты расчета при северном ветре 49
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 67
📖 Введение
Район исследования охватывает эрозионную депрессию на входе в Калининградский Морской канал, прилегающую акваторию Балтийского пролива и акваторию восточной части Гданьского залива. Депрессия образовалась после возведения выдвинутых в море оградительных молов с целью защиты судоходного Морского канала от вдольберегового транспорта донных наносов в заливе (1767г- 1840г) [15]. Именно в пределах этого района осуществляется наиболее мощный транспорт наносов, направление и величина которого были предметом исследований в последнее столетие. [3¬7,10,15]. Эрозионная депрессия на входе в Морской канал является типичным морфометрическим проявлением при возмущении вдольбереговых течений выступающим в море препятствием (южный и северный мол) [10]. Анализ динамики морфометрии по данным ежегодных промеров глубин на входе в Морской канал может дать четкое представление о процессе эволюции эрозионной депрессии и указать на преобладающее направление транзита донных наносов в районе исследования, это является актуальностью данной работы.
Цель работы - представить анализ динамики морфометрии эрозионной депрессии на входе в Калининградский Морской канал по данным ежегодных промеров глубин, на его основе дать оценку процессу эволюции депрессии, сравнить результаты анализа с результатами математического моделирования деформации дна в районе исследования с применением программного комплекса CARDINAL.
Задачи работы:
1. Выполнить анализ многолетней динамики морфометрии эрозионной депрессии на входе в Калининградский Морской канал по данным ежегодных промеров глубин.
2. Выполнить математическое моделирование деформации дна в районе исследования с применением программного комплекса CARDINAL
3. Сравнить результаты анализа многолетней динамики морфометрии и математического моделирования деформации дна в районе исследования
Цель работы - представить анализ динамики морфометрии эрозионной депрессии на входе в Калининградский Морской канал по данным ежегодных промеров глубин, на его основе дать оценку процессу эволюции депрессии, сравнить результаты анализа с результатами математического моделирования деформации дна в районе исследования с применением программного комплекса CARDINAL.
Задачи работы:
1. Выполнить анализ многолетней динамики морфометрии эрозионной депрессии на входе в Калининградский Морской канал по данным ежегодных промеров глубин.
2. Выполнить математическое моделирование деформации дна в районе исследования с применением программного комплекса CARDINAL
3. Сравнить результаты анализа многолетней динамики морфометрии и математического моделирования деформации дна в районе исследования
✅ Заключение
1. Анализ многолетней динамики морфометрии депрессии расположенной на входе в Калининградский морской канал показал, что в период с 2008 по 2016г депрессия, в целом, не изменила своих очертаний, за исключением сглаживания «языка наносов» у основания северного мола. Центральная и примоловая вершины к 2016г слились в одну, а максимальная глубина с каждым годом увеличивается.
2. Зафиксированное проседание в 2009г присыпки тетраэдных блоков у основания головки южного мола вызвало резкое изменение морфометрических параметров депрессии о чем свидетельствует резкое увеличение объема депрессии в период с 2010г по 2014г (рис16). Видимо, после реконструкции молов в 2006г [4] происходил интенсивный подмыв основания южного мола вдольбереговыми течениями, что привело к проседание присыпки южного мола и стало причиной резкого скачка максимально глубины примоловой вершины в 2011г.
3. С момента реконструкции депрессия не достигла состояния равновесия, очертания контуров практически не изменяются, за исключением очертаний контуров «языков наносов» у конечностей северного и южного молов. Объем и максимальная глубина депрессии с каждым годом увеличиваются.
4. Результаты анализа данных наблюдений показали, что основные изменения очертаний и глубины депрессии происходит у оголовка южного мола, что является достаточным аргументом в пользу заключения о результирующем транспорте донных наносов направленного с севера на юг, что соответствует [15], но противоречит [10].
5. В ходе моделирования удалось воссоздать только процесс миграции кромки депрессии в области охвата северного мола «языком наносов». Под действием экстремального западного ветра происходит сглаживание «языка наносов», что частично совпадает с данными наблюдений.
6. Параллельно поставленным задачам, при расчете деформации дна был воссоздан процесс заносимости фарватера Морского канала.
2. Зафиксированное проседание в 2009г присыпки тетраэдных блоков у основания головки южного мола вызвало резкое изменение морфометрических параметров депрессии о чем свидетельствует резкое увеличение объема депрессии в период с 2010г по 2014г (рис16). Видимо, после реконструкции молов в 2006г [4] происходил интенсивный подмыв основания южного мола вдольбереговыми течениями, что привело к проседание присыпки южного мола и стало причиной резкого скачка максимально глубины примоловой вершины в 2011г.
3. С момента реконструкции депрессия не достигла состояния равновесия, очертания контуров практически не изменяются, за исключением очертаний контуров «языков наносов» у конечностей северного и южного молов. Объем и максимальная глубина депрессии с каждым годом увеличиваются.
4. Результаты анализа данных наблюдений показали, что основные изменения очертаний и глубины депрессии происходит у оголовка южного мола, что является достаточным аргументом в пользу заключения о результирующем транспорте донных наносов направленного с севера на юг, что соответствует [15], но противоречит [10].
5. В ходе моделирования удалось воссоздать только процесс миграции кромки депрессии в области охвата северного мола «языком наносов». Под действием экстремального западного ветра происходит сглаживание «языка наносов», что частично совпадает с данными наблюдений.
6. Параллельно поставленным задачам, при расчете деформации дна был воссоздан процесс заносимости фарватера Морского канала.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.