Тема: Восстановление синоптического положения для авиационных прогнозов погоды
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1. ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ПРОГНОЗОВ ПОГОДЫ 6
1.1 История развития авиационных прогнозов 8
1.2. Метеорология во время Великой Отечественной войны 9
1.3. Метеорология в наши дни 13
2. СВЕДЕНИЯ ОБ ИСТОЧНИКАХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ 15
2.1. Приземные и высотные карты погоды 16
2.2. Спутниковые снимки - ИСЗ 21
2.3. Зондирование атмосферы 24
2.4. Метеорологический радиолокатор 27
3. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПРОГНОЗА ПОГОДЫ В
РАЙОНЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ 28
3.1. Определение положения осей ложбин (гребней) и центров барических
образований на карте АТ-500 30
3.2. Восстановление приземного барического поля 34
3.3. Восстановление положения атмосферных фронтов 37
3.4. Методы уточнения синоптической обстановки 38
3.5. Прогноз синоптического положения и эволюции синоптических
объектов 40
4. ПРИМЕРЫ ВОССТАНОВЛЕНИЯ СИНОПТИЧЕСКИХ СИТУАЦИИ .. 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 76
📖 Введение
В связи с отсутствием постоянной сети гидрометеорологических станций и регулярной информации о погоде с отдельных территории, специалисты метеорологической службы вынуждены работать по так называемым «обрезанным картам». Недостаток метеорологической информации в значительной степени затрудняет ее обработку и понижает оперативность составления прогнозов погоды.
Актуальность выбранной темы.
Правила восстановления барического поля когда-то активно применялись при проведении специальных тренировок во многих подразделения гидрометслужбы. С развитием численных моделей прогнозирования такие тренировки утратили свою значимость в оперативной работе и многие подразделения от них отказались. Но, учитывая возможность сбоев в получении метеорологической информации по разным причинам в данный момент многие подразделения возвращаются к данной практике, т.к. данный метод не только помогает в условиях недостатка метеорологической информации восстановить карту и дать прогноз для авиации, но и позволяет синоптикам не забывать теоретическую метеорологию и местные особенности синоптических процессов. Также данные правила восстановления могут помочь в обучении студентов профильных направлений подготовки для лучшего усвоения полученного лекционного материала.
Целью данной работы является уточнение методов восстановления синоптического положения для повышения успешности авиационных прогнозов погоды.
Для того чтобы достигнуть эту цель необходимо решить следующие задачи:
1. Разработать алгоритм восстановления синоптического положения;
2. Уточнить правила восстановления карт погоды;
3. Составить практические рекомендации для прогноза погоды в районе восстановления;
4. Восстановить синоптические ситуаций на примерах.
Работа состоит из четырех основанных глав, введения и заключения.
Первая глава включает в себя историю развития прогнозов погоды в целом так и отдельно историю авиационных прогнозов погоды, также в этой главе говориться о том какой след в развитии метеорологии как науки оставила ВОВ, в последней подглаве повествуется о метеорологии в наши дни...
✅ Заключение
В ходе выполнения исследовательской работы был разработан алгоритм восстановления в виде блок-схемы (Рисунок 2), который включает в себя некоторые правила, представленные в Таблица 5.
Также были решины следующие задачи:
1. Разработан алгоритм восстановления синоптического положения;
2. Были уточнены правила восстановления приземных и высотных карт погоды;
3. Были составлены и даны практические рекомендации для восстановления синоптической ситуации и прогноза погоды в районе восстановления;
4. На основании примеров восстановления синоптических ситуаций было установлено, что все правила рабочие, но к каждой конкретной ситуации необходимо рассматривать все возможные правила также стоит выходить за их рамки, чтобы получить хороший результат восстановления.
Подводя итог, можно сказать, что бывают случаи, когда нет ни карты нефанализа, ни спутниковой снимка, ни данных зондирования атмосферы, в таких случаях восстановление следует вести по законам синоптики и многолетним климатическим наблюдениям за атмосферными процессами, которые синоптики передают из поколения в поколение. В нашем случае были только высотные, приемные карты погоды и спутниковые снимки, на многолетние наблюдения нельзя было делать значительный упор, но на законы синоптики можно.
Закономерность в применении правил к определенной ситуации восстановления не было выявлено. В тех или иных случаях каждое правило работает по-своему.
Также можно добавить, что в условиях жесткой нехватки информации можно при восстановлении как высотного, так и приземных полей опираться на правила из двух разделов восстановления, также упускать какие-то детали и увеличивать градации.
На данном этапе работа не останавливается, будут рассмотрены и другие синоптические ситуации для выявления закономерностей. Также впоследствии планируется разработать методическое пособие по восстановлению синоптических карт и лабораторный практикум для студентов профильных вузов.





