📄Работа №170414
Тема: Цифровизация геоинформационного обеспечения деятельности порта Дудинка
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
география
Объем:
73 листов
Год:
2023
Просмотров:
46
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МОРЕХОЗЯЙТСВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА ДУДИНКА 5
1.1 Характеристика порта Дудинка 5
1.2 Деятельность порта Дудинка 10
1.3 Транспортировка нефтепродуктов компанией АО «Таймырская
топливная компания» 14
2. ОТКРЫТЫЕ ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ ПЛАТФОРМЫ 18
2.1 Геоинформационные системы 18
2.2 Платформы, помогающие отслеживать космические данные 20
2.3 Платформы, освящающие морехозяйственную деятельность 29
2.4 Платформа Google Сайты, как платформа для цифровизации
геоинформационного обеспечения порта Дудинка 41
3. РАЗРАБОТКА МАКЕТА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
МОРЕХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА ДУДИНКА 46
3.1 Отслеживание транспортировки нефтепродуктов из порта Дудинка с
помощью открытых геоинформационных платформ 46
3.2 Функционал ресурса GoogleSites для разработки макета информационной
системы геоинформационного обеспечения порта Дудинка 59
3.3 Разработка макета информационной системы геоинформационного
обеспечения порта Дудинка 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 68
Приложение 1 71
1. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ МОРЕХОЗЯЙТСВЕННОЙ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА ДУДИНКА 5
1.1 Характеристика порта Дудинка 5
1.2 Деятельность порта Дудинка 10
1.3 Транспортировка нефтепродуктов компанией АО «Таймырская
топливная компания» 14
2. ОТКРЫТЫЕ ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ ПЛАТФОРМЫ 18
2.1 Геоинформационные системы 18
2.2 Платформы, помогающие отслеживать космические данные 20
2.3 Платформы, освящающие морехозяйственную деятельность 29
2.4 Платформа Google Сайты, как платформа для цифровизации
геоинформационного обеспечения порта Дудинка 41
3. РАЗРАБОТКА МАКЕТА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ
МОРЕХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТА ДУДИНКА 46
3.1 Отслеживание транспортировки нефтепродуктов из порта Дудинка с
помощью открытых геоинформационных платформ 46
3.2 Функционал ресурса GoogleSites для разработки макета информационной
системы геоинформационного обеспечения порта Дудинка 59
3.3 Разработка макета информационной системы геоинформационного
обеспечения порта Дудинка 61
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 68
Приложение 1 71
📖 Введение
Дудинский морской порт - самый северный международный морской порт в России и крупнейший в Сибири. Порт расположен на правом берегу реки Енисей в устье притока реки Дудинки, через него проходит трасса Северного морского пути. Он эксплуатируется в суровых арктических условиях одновременно как морской и речной порт [1].
Особенностью порта Дудинка является весеннее половодье, во время которого, производится полная эвакуация техники и грузов на незатопляемую отметку больше 20 метров. Пик паводка во время ледохода на Енисее приходится обычно на первую декаду июня. Основные морские причалы порта на 8-метровой отметке освобождаются от воды к 1 июля. На косе для обеспечения безопасности инфраструктуры порта сооружена ледозащитная дамба [2].
Летняя навигация составляет 130 дней, с июня по октябрь. Зимняя навигация обеспечивается проводкой транспортных судов ледокольным флотом. Швартовка в ледовый период в порту Дудинка может занимать до 4-6 часов.
Морской порт Дудинка имеет большое значение не только для международных морских перевозок, но и для социально-экономического положения региона. В связи с отсутствием автомобильных и железных дорог внутренний водный транспорт является единственным безальтернативным видом транспорта для северного завоза: порт связан водным путем по Енисею с речными портами Красноярска, Лесосибирска, Абакана.
В последние годы работа Дудинского порта особенно важна: глобальные проекты, связанные с развитием Севера, экологические программы и реновация нуждаются в оборудовании и грузах, которые раньше не доводилось перевозить.
Дудинский морской порт обеспечивает грузами не только предприятия района, но и всех жителей Таймыра. Более 95 % грузов доставляется по воде, остальные 5 % — самолётами.
Актуальность данной работы заключается в том, что порт Дудинка является центром морских перевозок Красноярского края, поэтому разработка информационной системы особенно важна для круглогодичной навигации в ледовых водах.
Целью работыявляется цифровизация геоинформационного обеспечения морехозяйственной деятельности порта Дудинка.
Для достижения поставленной цели решаются основные задачи исследования:
- Изучение современного состояния области исследования;
- Анализ открытых геоинформационных платформ;
- Разработка макета информационной системы геоинформационного обеспечения порта Дудинка и демонстрация полученных результатов.
Объект исследования - морехозяйственная деятельность порта Дудинка.
Предмет исследования - транспортировка нефтепродуктов из порта Дудинка.
Особенностью порта Дудинка является весеннее половодье, во время которого, производится полная эвакуация техники и грузов на незатопляемую отметку больше 20 метров. Пик паводка во время ледохода на Енисее приходится обычно на первую декаду июня. Основные морские причалы порта на 8-метровой отметке освобождаются от воды к 1 июля. На косе для обеспечения безопасности инфраструктуры порта сооружена ледозащитная дамба [2].
Летняя навигация составляет 130 дней, с июня по октябрь. Зимняя навигация обеспечивается проводкой транспортных судов ледокольным флотом. Швартовка в ледовый период в порту Дудинка может занимать до 4-6 часов.
Морской порт Дудинка имеет большое значение не только для международных морских перевозок, но и для социально-экономического положения региона. В связи с отсутствием автомобильных и железных дорог внутренний водный транспорт является единственным безальтернативным видом транспорта для северного завоза: порт связан водным путем по Енисею с речными портами Красноярска, Лесосибирска, Абакана.
В последние годы работа Дудинского порта особенно важна: глобальные проекты, связанные с развитием Севера, экологические программы и реновация нуждаются в оборудовании и грузах, которые раньше не доводилось перевозить.
Дудинский морской порт обеспечивает грузами не только предприятия района, но и всех жителей Таймыра. Более 95 % грузов доставляется по воде, остальные 5 % — самолётами.
Актуальность данной работы заключается в том, что порт Дудинка является центром морских перевозок Красноярского края, поэтому разработка информационной системы особенно важна для круглогодичной навигации в ледовых водах.
Целью работыявляется цифровизация геоинформационного обеспечения морехозяйственной деятельности порта Дудинка.
Для достижения поставленной цели решаются основные задачи исследования:
- Изучение современного состояния области исследования;
- Анализ открытых геоинформационных платформ;
- Разработка макета информационной системы геоинформационного обеспечения порта Дудинка и демонстрация полученных результатов.
Объект исследования - морехозяйственная деятельность порта Дудинка.
Предмет исследования - транспортировка нефтепродуктов из порта Дудинка.
✅ Заключение
В результате работы была выполнена цифровизация геоинформационного обеспечения морехозяйственной деятельности порта Дудинка, путём разработки макета информационной системы, что являлось целью данной выпускной квалификационной работы. Для этого были выполнены основные задачи исследования:
- Изучение современного состояния области исследования;
- Анализ открытых геоинформационных платформ;
- Цифровизация геоинформационного обеспечения порта Дудинка и демонстрация полученных результатов.
Поставленные задачи в данной работе были выполнены в полном объеме, однако дальнейшие исследования в данной теме должны быть продолжены по причине научной новизны, теоретической и практической значимости.
Результаты исследования изложены в публикациях [1-2], опубликованы и представлены на конференции ИНФОГЕО 2022 (Приложение 1).
- Изучение современного состояния области исследования;
- Анализ открытых геоинформационных платформ;
- Цифровизация геоинформационного обеспечения порта Дудинка и демонстрация полученных результатов.
Поставленные задачи в данной работе были выполнены в полном объеме, однако дальнейшие исследования в данной теме должны быть продолжены по причине научной новизны, теоретической и практической значимости.
Результаты исследования изложены в публикациях [1-2], опубликованы и представлены на конференции ИНФОГЕО 2022 (Приложение 1).
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.