Договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер)

Подводя итог вышесказанному, хотелось бы обратить внимание на очевидно недостаточный объем правового регулирования договора фрахтования, и в частности воздушного чартера.
Вопрос о правовой природе договора фрахтования является крайне дискуссионным. Одна из причин такого положения дел - несовершенство действующего законодательства, а суть этой дискуссии - является ли чартер договором на оказание услуг либо на передачу имущества. Если ставить вопрос более конкретно, то его суть будет сводиться к тому, является ли договор фрахтования разновидностью услуг по перевозке либо представляет собой разновидность аренды транспортных средств (тайм-чартер). В действующем ГК РФ договор включен в гл. 40 «Перевозка», что формально позволяет его отнести к группе договоров на оказание услуг.
Вместе с тем предмет чартера не совпадает ни с предметом договора перевозки грузов, ни с предметом договора перевозки пассажиров. Во-первых, договор фрахтования может быть связан как с перевозкой грузов, так и с перевозкой пассажиров. Во-вторых, чартерные рейсы являются нерегулярными, а, следовательно, не относятся к перевозкам транспортом общего пользования. В-третьих, отличие договора перевозки грузов и договора фрахтования можно обнаружить в том, что фрахтовщик не принимает на себя ответственность за груз. В-четвертых, при чартере перевозчик (фрахтовщик) не принимает у отправителя определенное число мест груза к перевозке и не обязуется предоставить определенное количество мест в транспортном средстве в соответствии с приобретенным последним провозным билетом.
Предмет обязательства перевозчика (фрахтовщика) при чартере составляют действия по предоставлению всей или части вместимости транспортного средства на один или несколько рейсов. То, что фрахтование является разновидностью услуг по перевозке, а не предметом договора аренды, наиболее определенно отражено в морском законодательстве. Эти и иные вопросы ждут своего дальнейшего исследования.
Тем не менее уже сейчас с определенностью можно сказать, что предметом договора фрахтования является транспортная услуга, а не передача имущества.
Несомненным является также необходимость совершенствования транспортного законодательства в данной сфере правового регулирования. Правовая регламентация договора фрахтования, а также содержание и условия договора зависят от того, к какому виду применимое национальное право относит тот или иной договор. ГК РФ квалифицирует чартер в качестве договора фрахтования без подразделения его на виды. Согласно такому договору (статья 787) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа. Далее в указанной статье идет отсылка к нормам специального транспортного права Российской Федерации (уставам и кодексам), имея в виду, что именно в них регламентируются порядок заключения договора фрахтования (договора чартера) и его форма.
Нормативное правовое регулирование отношений из договора фрахтования осуществляется целым рядом нормативных правовых актов, среди которых ГК РФ, который устанавливает общие положения, касающиеся как перевозок, так и аренды, включая аренду транспортного средства с экипажем и без экипажа, также транспортными уставами и кодексами.
Изучение нормативно-правовой основы регулирования договора фрахтования позволило заключить, что договор фрахтования в ГК РФ не представлен как договор перевозки. Статья о нем помещена после статей о договорах перевозки. Его сущность остается не вполне ясной. Транспортные же уставы и кодексы отнесли его к договору перевозки. Такое несоответствие между ГК РФ и транспортными уставами и кодексами необходимо устранить, приведя указанные нормативные правовые акты в соответствие друг другу....

Купить