Тема: Совершенствование технологии сервисного обслуживания автомобилей марки MAN в г. Красноярск
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 9
1 Технике - эконмическое обоснование проекта 10
1.1 История марки MAN 10
1.2 Обзор модельного ряда автомобилей MAN 15
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе
проектируемой станции технического обслуживания 20
1.4 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 21
1.5 Расчёт динамики изменения насыщенности населения региона
грузовыми автомобилями 23
1.6 Расчёт показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на
автомобилезаезд и годового количества обращений на СТО 26
1.7 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 27
1.7.1 Оценка спроса на текущий период 28
1.7.2 Оценка спроса на перспективу 28
1.8 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги
автосервиса в регионе 29
1.9 Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и
целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 32
2 Анализ типовых неисправностей автомобиля MAN 33
2.1 Неисправности двигателя 33
2.2 Неисправности трансмиссии 34
2.3 Неисправности ходовой части 34
2.4 Неисправности электрооборудования 35
2.5 Неисправности кабины и рамы 36
3 Проектирование технологического оборудования - крана гаражного
37
3.1 Литературно - патентное исследование 37
3.2 Классификация действующих образцов 39
3.3 Действующие образцы кранов 39
3.4 Выбор прототипа 41
3.5 Техническое задание на разработку технологического
оборудования 41
3.5.1 Наименование и область применения 41
3.5.2 Основание для разработки 41
3.5.3 Цель и назначение разработки 42
3.5.4 Источники разработки 42
3.5.5 Технические требования 42
3.5.5.1 Состав продукции и требования к конструктивному образцу 42
3.5.5.2 Показатели назначения 42
3.5.5.3 Требования к надежности 42
3.5.5.4 Требования к технологичности 43
3.5.5.5 Эстетические и эргономические требования 43
3.5.5.6 Требования к патентной чистоте 43
3.5.5.7 Требования к составным частям продукции, расходным и
эксплуатационным материалам 43
3.5.5.8 Условия эксплуатации 43
3.5.5.9 Требования к маркировке и хранению 43
3.5.5.10 Требования к транспортировке и хранению 43
3.5.5.11 Специальные требования 43
3.6 Экономические показатели 44
3.7 Разработка образца оборудования 44
3.7.1 Работа в среде 3D проектирования Solid Works 44
3.7.2 Подбор лебедки 46
3.7.3 Подбор аккумулятора 46
3.7.4 Расчет резьбового соединения платформы и лебедки 46
3.7.5 Расчёт болтов на изгиб 48
3.8 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 48
3.9 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 48
4 Технологический расчет СТО 52
4.1 Исходные данные 52
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 52
4.3 Распределение годовых объемов работ по виду и месту
выполнения 55
4.4 Расчет численности рабочих 57
4.5 Расчет числа постов 59
4.6 Расчет числа автомбиле-мест ожидания и хранения 62
4.7 Определение общего количества постов и автомобиле-мест
проектируемой СТО 64
4.8 Определение состава и площадей помещений 64
4.9 Расчет площади территории 67
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании ... 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 69
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 71
Приложение А 73
📖 Введение
Основной из проблем, при использовании автомобильного транспорта, считается уменьшение эксплуатационной надежности. Решение данной проблемы на сегодняшний день - выпуск автомобильной промышленностью более надежных автомобилей, а также совершенствование методов технической эксплуатации автомобильного транспорта. Для этого необходима соответствующая производственная база, которая должна поддерживать требуемое техническое состояние подвижного состава, имея обширное использование современных и ресурсосберегающих технологических процессов технического обслуживания и ремонта.
Целями данной работы являются:
1) Изучить историю бренда в регионе, определить спрос на автомобили данной марки в регионе, проанализировать количество обращений на станции технического обслуживания, сделать вывод о необходимости постройки новой СТО в регионе;
2) Определить самую популярную модель марки MAN, выявить основные неисправности, определить технологии по устранению и профилактике;
3) Модернизировать оборудование для агрегатного участка, определить преимущества разработанной конструкции перед прототипом;
4) Описать технологический процесс;
5) Рассчитать универсальную СТОА, разработать агрегатный участок в проектируемой СТОА;
✅ Заключение
оборудование для агрегатного участка, рассмотрен технологический процесс замены сальника первичного вала КПП, спроектирован агрегатный участок.
На основании проведенных исследований и расчетов, делаем несколько выводов:
1) Изучена характеристика дилерского центра в городе Красноярск «МАХИНА». При перспективном максимальном годовом спросе, потенциальный дополнительный спрос на услуги в регионе на момент запуска проектируемой СТО Мду = 1 7 8 1 о б ра ще н и й, что говорит о нецелесообразности постройки дополнительной станции.
2) Были проанализированы основные неисправности автомобиля MAN TGS, из наиболее уязвимых мест в ходе исследования было выявлена течь сальника первичного вала КПП (самая распространенная неисправность), что в целом характеризует данную модель как довольно надежный и неприхотливый автомобиль для использования потребителем.
3) Была произведена разработка технологического оборудования путем усовершенствования крана гаражного Станкоимпорт, путем установки электро-лебедки работающей от автомобильного аккумулятора В целом были улучшены функциональные свойства, которые способствуют более быстрой и удобной работе с оборудованием, что несомненно складывается в большую продуктивность труда сотрудника.
4) Был рассмотрен технологический процесс замены сальника первичного вала КПП на примере автомобиля MAN TGS.
5) Согласно выбранному оборудованию был разработан агрегатный участок.
В заключении можно сделать вывод о том, что разработанный участок полностью отвечает требованиям и оборудован высококлассным оборудованием, что позволит с удобством и в краткие сроки производить ремонт агрегатов автомобилей.





