Тема: Цех по производству плит железобетонных для покрытий городских дорог

В наши дни городские дороги, а также трассы соединяющие населённые пункты в обязательном порядке необходимо покрывать, чтобы обеспечить максимально удобный проезд автомобильного транспорта.
Самым популярным дорожным покрытием является асфальтобетонное ввиду его низкой стоимости.
Долговечность такого покрытия весьма низкая, особенно в регионах с тяжёлыми климатическими условиями. К таким регионам можно отнести и Красноярский край с его резко-континентальным климатом. Битум, который является одним из компонентов асфальтобетонной смеси, быстро разрушается под воздействием низких температур и истирающих нагрузок от колёс автомобильного транспорта.
Весьма эффективной альтернативой данного покрытия является применение железобетонных дорожных плит. Затраты на устройство покрытия из железобетонных плит выше, чем при устройстве его из асфальтобетона, но в то же время долговечность таких покрытий значительно выше, что повышает срок их службы и устраняет необходимость регулярного ремонта.
Железобетонные плиты для покрытия городских дорог можно изготавливать с напряжённой и ненапряжённой арматурой. Совместная работа тяжёлого бетона высокого класса и арматуры, обеспечивает данным изделиям высокие прочностные показатели.
Главным показателем долговечности любого бетонного и железобетонного изделия является его пористость, в частности общий объём открытых пор и капилляров. При большом их количестве, водопоглощение изделия будет высоким, что негативно скажется на его морозостойкости. Из- за неоднородности поверхности изделия, его сопротивляемость истирающим нагрузкам будет значительно снижена, что может привести к интенсивному разрушению изделия.
Из вышесказанного следует, что для повышения долговечности дорожных плит необходимо максимально снизить число открытых пор и капилляров. Это достигается применением пластифицирующих и воздухововлекающих добавок, разравниваем поверхности бетонной смеси при формовании.
Введением в состав бетонной смеси пластифицирующих добавок можно снизить общий расход воды, что позволит снизить объём свободной воды (не участвует в процессе гидратации), при испарении которой образуются поры. Из этого следует, что введение пластифицирующих добавок снижает общее число пор в готовом изделии.
Целью применения воздухововлекающих добавок является снижение общего числа открытых пор за счёт образования замкнутой пористости в глубине изделия.
Разравнивание бетонной смеси в процессе формования позволяет значительно снизить риск образования раковин, наличие которых может весьма негативно сказаться на сопротивлении изделия истирающим нагрузкам.
Применение мягкого режима ТВО (t не выше 70 °C) позволяет повысить трещиностойкость изделия, за счёт более размеренного протекания процесса гидратации цементного камня. Это в свою очередь также повышает долговечность готового изделия.
Цель работы: Запроектировать цех по производству плит железобетонных для покрытий городских дорог....
Купить

В ходе выполнения работы была принята современная технологическая схема производства железобетонных изделий, в частности дорожных плит:
1. Было применено высокотехнологичное оборудование, использованы качественные сырьевые материалы и эффективные добавки, что позволит получить продукцию с высоким показателем долговечности;
2. Детально изучены процессы, происходящие при производстве дорожных плит, и спланированы методы контроля качества продукции на всех этапах её производства;
3. Предусмотрены методы охраны труда и защиты окружающей среды от загрязнений;
4. С уверенностью можно сказать, что при выборе дорожных плит взамен асфальтобетонных смесей, значительно увеличивается долговечность дорожных покрытий, упрощается их ремонт, а следовательно и снижаются общие затраты на устройство дорожного полотна;
5. Номенклатура дорожных плит достаточно широка, что позволит весьма вариативно их применять.
Исходя из вышеперечисленных выводов, можно сказать, что производство дорожных плит является весьма перспективным и востребованным.
Купить