ВВЕДЕНИЕ 7
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Характеристика центрального района г. Красноярск 8
1.2 Источники загрязнения атмосферного воздуха 10
1.3 Уровень загрязнения атмосферного воздуха Центрального района (в динамике) 16
1.4 Экологические проблемы эксплуатации автотранспортных средств .... 22
1.5 Динамика изменений вредных выбросов автотранспорта в городе Красноярске 28
2 Технологическая часть 31
2.1 Методы способные снизить выбросы вредных веществ автомобильного транспорта 31
2.1.1 Совершенствование двигателя внутреннего сгорания 37
2.1.2 Повышение качества автомобильных бензинов 38
2.1.3 Применение автомобильных нейтрализаторов 40
2.1.4 Использование на базе автомобиля газового оборудования 42
2.1.5. Использование водородного топлива в качестве основного 43
2.1.6. Организация автомобильного движения в городах с целью улучшения экологической обстановки 44
2.4. Улучшение экологической ситуации в Центральном районе с помощью комплексного подхода 62
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А 71
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 72
ПРИЛОЖЕНИЕ В 73
Сегодня автотранспорт - один из важнейших элементов материально-технической базы производства, а также фактор функционирования современного общества, поскольку он используется для перемещения грузов и пассажиров.
Наряду с преимуществами, которые дает обществу развитая транспортная среда, ее постоянное развитие сопровождается негативными последствиями - в частности, негативным воздействием транспорта на окружающую среду, и прежде всего на почвенный покров земли, водоемов и конечно, по тропосфере.
Все автомобили, оснащенные автономными тягачами, в той или иной степени загрязняют атмосферу рядом химических соединений, содержащихся в выхлопных газах.
Современный автомобиль - это яркий пример экологически чистого автомобиля. Поэтому проблемы и пути повышения экологичности транспорта различных видов целесообразнее всего рассматривать на примере автомобильного транспорта, так как вклад в загрязнение окружающей среды от общих выбросов вредных веществ всеми видами транспорта достигает 85%.
Выхлопные газы от автомобилей распространяются прямо на улицах городов, вдоль дорог, оказывая негативное воздействие на пешеходов и растительность в окрестностях.
В состав выбросов от транспортных средств входит около 200 химических соединений, которые в зависимости от своих характеристик по- разному влияют на организм человека, животных и растения.
Город Красноярск не исключение. Город занимает одно из ведущих мест в мире по существующим острым экологическим проблемам. По оценкам экспертов, значительную роль в этой ситуации играет именно автотранспорт.
В выпускной квалификационной работе на тему «Оценка влияния автомобильного транспорта на экологию центрального района города Красноярск» были разработаны мероприятия по снижению выбросов вредных веществ автотранспорта в Центральном районе города Красноярск.
В первой части бакалаврской работы было предоставлено технико-экономическое обоснование, в котором отражена настоящая экологическая ситуация как в самом городе, так в городском центре в динамической прогрессии.
После анализа стало ясно, что Центральный район занимает примерно 10% городской площади, поэтому, от общего городского объема выбросов он принимает на себя около 8 тыс. тонн в год.
В основной части выпускной квалификационной работы были рассмотрены мероприятия по снижению объема выбросов от автотранспорта, такие как: ограничение допуска транспортных средств в отдельные районы города, организация автомобильного движения и использование комплексного подхода с целью эффективного решения задач.
Применение перехватывающих парковок позволит снизить выбросы от автотранспорта в Центральном районе на 37 т/г, а введение выделенной полосы в месте обрыва на улице Карла Маркса на 220 т/г.
Мероприятия, предложенные в работе, способны как в комплексе, так и индивидуально снизить негативное влияние автомобильного транспорта на экологию центра города, но все же при совместном применении, результат будет намного эффективнее. Применив комплексно все предложенные методы, за один год получится снизить количество выбросов от городского транспорта на 3,5%, что соответствует снижению на 257 тонн в год.
