Политическая стратегия Китая в проекте «Экономический пояс Шёлкового пути»
|
Введение 3
Глава 1. Экономический пояс Шёлкового пути. Цели и развитие 5
1.1. Предпосылки создания ЭПШП. Цели и задачи инициативы 5
1.2. Прогресс в реализации инициативы ЭПШП 13
Глава 2. Отношения третьих стран с Китаем в рамках ЭПТТТП.
Перспективы ЭПШП 20
2.1. Роль третьих акторов в реализации и развитии ЭПТТТП 20
2.2. Взаимодействие России с Китаем в рамках ЭПТТТП 29
2.3. Перспективы инициативы ЭПТТТП 35
Заключение 41
Список источников 43
Глава 1. Экономический пояс Шёлкового пути. Цели и развитие 5
1.1. Предпосылки создания ЭПШП. Цели и задачи инициативы 5
1.2. Прогресс в реализации инициативы ЭПШП 13
Глава 2. Отношения третьих стран с Китаем в рамках ЭПТТТП.
Перспективы ЭПШП 20
2.1. Роль третьих акторов в реализации и развитии ЭПТТТП 20
2.2. Взаимодействие России с Китаем в рамках ЭПТТТП 29
2.3. Перспективы инициативы ЭПТТТП 35
Заключение 41
Список источников 43
Российское государство и Китай связывает продолжительная история взаимоотношений на международном уровне, начавшаяся ещё в XIII веке. Тем не менее, начало XIX века ознаменовало собой экономический рост КНР, и, как следствие, политический подъем на международной арене. Это подтверждается тем фактом, что Китай предпринимает ряд мер по дальнейшему укреплению своей позиции, например экономический проект КНР «Экономической пояс Шёлкового пути».
Актуальность работы заключается в том, что Китай является одним из ближайших соседей Российской Федерации, а потому подобная активность Китая в экономической и политической сфере требует более подробного рассмотрения. Помимо этого, все больше растет значимость Китая на международной арене, что подталкивает Российскую Федерацию и другие страны на более тесные формы сотрудничества с КНР, в том числе в рамках «Экономического пояса Шёлкового пути». Это особенно подчеркивается тем, что Россия, являясь естественным “мостом”, находится в уникальном положении на правах партнера, учитывая, что проект «Экономического пояса Шелкового пути» является в том числе инфраструктурным проектом, направленным на создание трансконтинентального транспортного коридора.
Объектом исследования является проект КНР «Экономической пояс Шёлкового пути».
Предметом исследования является политический аспект проекта КНР «Экономической пояс Шёлкового пути».
Целью исследования являются изучение целей Китая в осуществлении проекта, взаимодействие Китая и других стран-участниц в рамках проекта, а также прогресс воплощения проекта в жизнь и его перспективы.
Задачами исследования являются:
1) Исследование статей, документов и аналитики, связанными с целями осуществления проекта;
2) Изучить документы и аналитику, касающуюся взаимодействия Китая с другими странами-участницами проекта, а также интересы России в данном проекте;
3) Изучить прогресс осуществления проекта и проанализировать мнение экспертов о перспективах проекта.
Основой для написания данной работы стали тексты международных соглашений, научные статьи, материалы периодических изданий и информационных агентств.
Структура работы состоит из введения, основной части, включающей две главы, заключения, списка использованных источников.
Актуальность работы заключается в том, что Китай является одним из ближайших соседей Российской Федерации, а потому подобная активность Китая в экономической и политической сфере требует более подробного рассмотрения. Помимо этого, все больше растет значимость Китая на международной арене, что подталкивает Российскую Федерацию и другие страны на более тесные формы сотрудничества с КНР, в том числе в рамках «Экономического пояса Шёлкового пути». Это особенно подчеркивается тем, что Россия, являясь естественным “мостом”, находится в уникальном положении на правах партнера, учитывая, что проект «Экономического пояса Шелкового пути» является в том числе инфраструктурным проектом, направленным на создание трансконтинентального транспортного коридора.
Объектом исследования является проект КНР «Экономической пояс Шёлкового пути».
Предметом исследования является политический аспект проекта КНР «Экономической пояс Шёлкового пути».
Целью исследования являются изучение целей Китая в осуществлении проекта, взаимодействие Китая и других стран-участниц в рамках проекта, а также прогресс воплощения проекта в жизнь и его перспективы.
Задачами исследования являются:
1) Исследование статей, документов и аналитики, связанными с целями осуществления проекта;
2) Изучить документы и аналитику, касающуюся взаимодействия Китая с другими странами-участницами проекта, а также интересы России в данном проекте;
3) Изучить прогресс осуществления проекта и проанализировать мнение экспертов о перспективах проекта.
Основой для написания данной работы стали тексты международных соглашений, научные статьи, материалы периодических изданий и информационных агентств.
Структура работы состоит из введения, основной части, включающей две главы, заключения, списка использованных источников.
В заключение, можно сделать следующие выводы.
Во-первых, данный проект играет значительную роль в внешней политике Китайской Народной Республики, ввиду того, что Китай практически не проявлял участие на мировой арене в течение долгого времени, и лишь набрав набрав достаточный политический вес, решил направить свою деятельность на укрепление своих позиций в регионе и, потенциально, во всем мире. Тем не менее, ввиду малого опыта в организации и осуществлении глобальных проектов, Китай по началу испытывал сложность с формулированием целей и задач своего нового проекта.
Во-вторых, на создании инициативы Экономического пояса Шёлкового пути Китай сподвигли многие проблемы внутренней и внешней политики, в частности экспортная зависимость и переизбыток производственных мощностей внутри страны, а также давление на регион со стороны Соединенных Штатов Америки.
В-третьих, данная инициатива достигла значительного прогресса, охватив не только Азию и Европу, но и Африку, Латинскую Америку и Южную часть Тихого океана, и заключив около 200 документов о сотрудничестве в рамках инициативы “Один пояс, один путь” со 138 странами и 30 международными организациями по всему миру. Помимо этого, проекту удалось не только расширить свое влияние, но и частично воплотить в жизнь свои задачи, начав строительство шести крупных коридоров экономического сотрудничества и создав Фонд, занимающийся инвестированием проектов строительства инфраструктуры и разработки месторождений полезных ископаемых на территории государств, располагающихся вдоль Пути.
В-четвертых, до недавних пор у Китая были хорошие шансы в осуществлении проектов Экономического Пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века. Инициативы стали альтернативой уже существовавшим вариантам экономического роста развивающихся государств, а потому вызывали интерес у широкого стран. При этом прогресс программы шел не только путем реализации проектов, но и изменением подхода к обсуждению вопросов международного развития между участниками. Однако далеко идущие планы КНР были нарушены внезапной вспышкой эпидемии. Это серьезно подкосило прогресс инициативы, приостановив всякие работы и поставив под угрозу миллиарды долларов США, инвестированных в различные проекты, а также само существование инициатив Экономического пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века как таковых. Тем не менее, правительство Китайской Народной Республики утверждает, что будет и дальше поддерживать развитие проекта, и есть вероятность, что по окончанию кризиса Китаю удастся восстановить производство и вновь развивать инициативу «Одного пояса - одного пути» в полном масштабе.
Во-первых, данный проект играет значительную роль в внешней политике Китайской Народной Республики, ввиду того, что Китай практически не проявлял участие на мировой арене в течение долгого времени, и лишь набрав набрав достаточный политический вес, решил направить свою деятельность на укрепление своих позиций в регионе и, потенциально, во всем мире. Тем не менее, ввиду малого опыта в организации и осуществлении глобальных проектов, Китай по началу испытывал сложность с формулированием целей и задач своего нового проекта.
Во-вторых, на создании инициативы Экономического пояса Шёлкового пути Китай сподвигли многие проблемы внутренней и внешней политики, в частности экспортная зависимость и переизбыток производственных мощностей внутри страны, а также давление на регион со стороны Соединенных Штатов Америки.
В-третьих, данная инициатива достигла значительного прогресса, охватив не только Азию и Европу, но и Африку, Латинскую Америку и Южную часть Тихого океана, и заключив около 200 документов о сотрудничестве в рамках инициативы “Один пояс, один путь” со 138 странами и 30 международными организациями по всему миру. Помимо этого, проекту удалось не только расширить свое влияние, но и частично воплотить в жизнь свои задачи, начав строительство шести крупных коридоров экономического сотрудничества и создав Фонд, занимающийся инвестированием проектов строительства инфраструктуры и разработки месторождений полезных ископаемых на территории государств, располагающихся вдоль Пути.
В-четвертых, до недавних пор у Китая были хорошие шансы в осуществлении проектов Экономического Пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века. Инициативы стали альтернативой уже существовавшим вариантам экономического роста развивающихся государств, а потому вызывали интерес у широкого стран. При этом прогресс программы шел не только путем реализации проектов, но и изменением подхода к обсуждению вопросов международного развития между участниками. Однако далеко идущие планы КНР были нарушены внезапной вспышкой эпидемии. Это серьезно подкосило прогресс инициативы, приостановив всякие работы и поставив под угрозу миллиарды долларов США, инвестированных в различные проекты, а также само существование инициатив Экономического пояса Шёлкового пути и Морского Шёлкового пути XXI века как таковых. Тем не менее, правительство Китайской Народной Республики утверждает, что будет и дальше поддерживать развитие проекта, и есть вероятность, что по окончанию кризиса Китаю удастся восстановить производство и вновь развивать инициативу «Одного пояса - одного пути» в полном масштабе.
Подобные работы
- Экономический проект «Экономический пояс Шелкового пути» в системе политико-экономических отношений
Дипломные работы, ВКР, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 4960 р. Год сдачи: 2017 - Концепция «Нового Шёлкового пути» в материалах мировых СМИ
Магистерская диссертация, журналистика. Язык работы: Русский. Цена: 5550 р. Год сдачи: 2018 - ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОЯС НОВОГО ШЕЛКОВОГО ПУТИ В XXI ВЕКЕ
Дипломные работы, ВКР, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 4370 р. Год сдачи: 2017 - Проект "Один пояс-один путь" в системе публичной дипломатии РФ и КНР
Магистерская диссертация, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 4990 р. Год сдачи: 2020 - Политика Китая в Восточной Европе в XXI веке
Дипломные работы, ВКР, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 6300 р. Год сдачи: 2018 - XVIII съезд КПК (2012 г.) и «китайская мечта»
Бакалаврская работа, история . Язык работы: Русский. Цена: 4210 р. Год сдачи: 2017 - Технологии формирования внешнего имиджа КНР (на примере программы «Один пояс и один путь»)
Дипломные работы, ВКР, реклама & PR. Язык работы: Русский. Цена: 4345 р. Год сдачи: 2018 - Проекты Китая в ШОС с 2012-2018 гг.
Дипломные работы, ВКР, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 0 р. Год сдачи: 2019 - Экономический пояс шелкового пути: участие стран Содружества Независимых государств. Проблемы и перспективы развития
Дипломные работы, ВКР, международные отношения. Язык работы: Русский. Цена: 6300 р. Год сдачи: 2018