Совершенствование технологии сервисного обслуживания грузовых автомобилей марки КАМАЗ в г. Красноярск
|
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей
марки КАМАЗ в г. Красноярск 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Модельный ряд автомобилей КАМАЗ 11
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в
районе проектируемой станции технического обслуживания 14
1.3.1 Количество проданных автомобилей КАМАЗ
за период от 2012 до 2021 года включительно 14
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 15
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения
региона грузовыми автомобилями 19
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки
на автомобиле - заезд и годового количества обращений на СТО 23
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 25
1.3.5.1 Оценка спроса на текущий период 25
1.3.5.2 Оценка спроса на перспективу 27
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса
на услуги автосервиса в регионе 27
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса
в регионе проектируемой СТО 32
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги
автосервиса и целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 32
2 Анализ типовых неисправностей автомобиля КАМАЗ 33
2.1 Двигатель 33
2.2 Трансмиссия 34
2.3 Ходовая часть 35
2.4 Электрооборудование 35
2.5 Кабина и рама 35
3 Проектирование технологического оборудования -
автоматической грузовой мойки 37
3.1 Литературно-патентное исследование 37
3.2 Анализ технических решений,
их классификация, выбор прототипа 38
3.2.1 Классификация моечного оборудования 38
3.2.2 Моечные установки для шланговой мойки автомобилей 38
3.2.3 Механизированные и автоматизированные
установки для мойки автомобилей 38
3.3 Выбор прототипа 49
3.4 Техническое задание на разработку
технологического оборудования 50
3.4.1 Наименование и область применения 50
3.4.2 Основание для разработки 50
3.4.3 Цель и назначение разработки 50
3.4.4 Источники разработки 50
3.4.5 Технические требования 50
3.4.5.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству 50
3.4.5.2 Показатели назначения 50
3.4.5.3 Требования к надежности 51
3.4.5.4 Т ребования к технологичности 51
3.4.5.5 Требования к уровню унификации и стандартизации 51
3.4.5.6 Требования безопасности 51
3.4.5.7 Эстетические и эргономические требования 52
3.4.5.8 Требования к патентной чистоте 53
3.4.5.9 Требования к составным частям продукции 53
3.4.5.10 Условия эксплуатации 53
3.4.5.11 Дополнительные требования 53
3.4.5.12 Требования к маркировке и упаковке 53
3.5 Разработка образца оборудования 53
3.5.1 Принципиальная схема устройства 53
3.5.2 Исходные данные для расчета 54
3.6 Конструкторские расчеты,
подтверждающие работоспособность изделия 54
3.6.1 Расчет необходимой мощности для генератора 54
3.7 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 59
3.8 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 60
3.9 Технологический процесс 60
4 Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания 62
4.1 Исходные данные 62
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 62
4.3 Распределение годовых объёмов работ
по видам и месту выполнения 65
4.4 Расчёт численности рабочих 67
4.5. Расчёт числа постов 69
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 73
4.7 Определение общего количества постов и
автомобиле-мест проектируемой СТО 74
4.8 Определение состава и площадей помещения 75
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 77
4.11 Расчет ресурсов 78
4.11.1 Расчёт фонда оплаты труда 78
4.11.2 Расчёт общехозяйственных расходов 78
4.12 Технологическая часть планировки участка
с разрабатываемым оборудованием 78
4.12.1 Требования к размещению разрабатываемого оборудования 78
4.12.2 Требования безопасности разрабатываемого оборудования 78
4.12.3 Оборудование и материалы для разрабатываемого оборудования 78
4.12.4 Преимущества разрабатываемого оборудования 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей
марки КАМАЗ в г. Красноярск 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Модельный ряд автомобилей КАМАЗ 11
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в
районе проектируемой станции технического обслуживания 14
1.3.1 Количество проданных автомобилей КАМАЗ
за период от 2012 до 2021 года включительно 14
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 15
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения
региона грузовыми автомобилями 19
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки
на автомобиле - заезд и годового количества обращений на СТО 23
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 25
1.3.5.1 Оценка спроса на текущий период 25
1.3.5.2 Оценка спроса на перспективу 27
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса
на услуги автосервиса в регионе 27
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса
в регионе проектируемой СТО 32
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги
автосервиса и целесообразности создания СТО в рассматриваемом регионе 32
2 Анализ типовых неисправностей автомобиля КАМАЗ 33
2.1 Двигатель 33
2.2 Трансмиссия 34
2.3 Ходовая часть 35
2.4 Электрооборудование 35
2.5 Кабина и рама 35
3 Проектирование технологического оборудования -
автоматической грузовой мойки 37
3.1 Литературно-патентное исследование 37
3.2 Анализ технических решений,
их классификация, выбор прототипа 38
3.2.1 Классификация моечного оборудования 38
3.2.2 Моечные установки для шланговой мойки автомобилей 38
3.2.3 Механизированные и автоматизированные
установки для мойки автомобилей 38
3.3 Выбор прототипа 49
3.4 Техническое задание на разработку
технологического оборудования 50
3.4.1 Наименование и область применения 50
3.4.2 Основание для разработки 50
3.4.3 Цель и назначение разработки 50
3.4.4 Источники разработки 50
3.4.5 Технические требования 50
3.4.5.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству 50
3.4.5.2 Показатели назначения 50
3.4.5.3 Требования к надежности 51
3.4.5.4 Т ребования к технологичности 51
3.4.5.5 Требования к уровню унификации и стандартизации 51
3.4.5.6 Требования безопасности 51
3.4.5.7 Эстетические и эргономические требования 52
3.4.5.8 Требования к патентной чистоте 53
3.4.5.9 Требования к составным частям продукции 53
3.4.5.10 Условия эксплуатации 53
3.4.5.11 Дополнительные требования 53
3.4.5.12 Требования к маркировке и упаковке 53
3.5 Разработка образца оборудования 53
3.5.1 Принципиальная схема устройства 53
3.5.2 Исходные данные для расчета 54
3.6 Конструкторские расчеты,
подтверждающие работоспособность изделия 54
3.6.1 Расчет необходимой мощности для генератора 54
3.7 Преимущества разработанной конструкции над прототипом 59
3.8 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 60
3.9 Технологический процесс 60
4 Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания 62
4.1 Исходные данные 62
4.2 Расчёт годовых объёмов работ 62
4.3 Распределение годовых объёмов работ
по видам и месту выполнения 65
4.4 Расчёт численности рабочих 67
4.5. Расчёт числа постов 69
4.6 Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения 73
4.7 Определение общего количества постов и
автомобиле-мест проектируемой СТО 74
4.8 Определение состава и площадей помещения 75
4.10 Определение потребности в технологическом оборудовании 77
4.11 Расчет ресурсов 78
4.11.1 Расчёт фонда оплаты труда 78
4.11.2 Расчёт общехозяйственных расходов 78
4.12 Технологическая часть планировки участка
с разрабатываемым оборудованием 78
4.12.1 Требования к размещению разрабатываемого оборудования 78
4.12.2 Требования безопасности разрабатываемого оборудования 78
4.12.3 Оборудование и материалы для разрабатываемого оборудования 78
4.12.4 Преимущества разрабатываемого оборудования 78
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
ПРИЛОЖЕНИЕ А 83
Автомобили марки КАМАЗ - это грузовые автомобили Камского автомобильного завода, основанного в 1969 году, существующие и по сей день. КАМАЗ выпускает автобусы, электробусы, водоробусы (под маркой «НЕФАЗ»), тракторы, комбайны, электроагрегаты, тепловые мини-электростанции и комплектующие. Первый автомобиль сошёл с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. С тех пор выпущено более 2,25 млн. автомобилей и около 2,85 млн. двигателей. Каждый третий грузовик полной массой 14-40 тонн в России и странах СНГ - это КАМАЗ. КАМАЗы эксплуатируются более чем в 80 странах мира. В 1969 году было принято Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей. Было изучено 70 вариантов его размещения. Выбор пал на Набережные Челны, маленький в то время городок на Каме. Его преимущества были очевидны. По своему географическому положению Набережные Челны находятся в самом центре бывшего Союза. Судоходные реки Кама и Волга, а также близость железной дороги решали все проблемы с обеспечением стройки материалами, сырьём, оборудованием, комплектующими, а в дальнейшем - с транспортировкой грузовиков потребителям.
В нашей стране данная марка не редко встречается в различных сферах, требующих выполнения транспортной работы. Представители этой марки осуществляют как продажу, так и обслуживание указанной техники. Стоит отметить, что КАМАЗ имеет довольно большой модельный ряд различных грузовых автомобилей с различными модификациями.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания выше представленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует подчеркнуть, что обслуживание грузовых автомобилей значительно превосходит обслуживание легковых автомобилей по времени их нахождения на СТО при каком -либо ремонте. Кроме того, необходимость скорейшего выполнения технического обслуживания и ремонта грузовых ТС влияет на время их простоя, так как грузовые авто нацелены на выполнение транспортной работы в различных сферах деятельности, а также на получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей КАМАЗ;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
В нашей стране данная марка не редко встречается в различных сферах, требующих выполнения транспортной работы. Представители этой марки осуществляют как продажу, так и обслуживание указанной техники. Стоит отметить, что КАМАЗ имеет довольно большой модельный ряд различных грузовых автомобилей с различными модификациями.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания выше представленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует подчеркнуть, что обслуживание грузовых автомобилей значительно превосходит обслуживание легковых автомобилей по времени их нахождения на СТО при каком -либо ремонте. Кроме того, необходимость скорейшего выполнения технического обслуживания и ремонта грузовых ТС влияет на время их простоя, так как грузовые авто нацелены на выполнение транспортной работы в различных сферах деятельности, а также на получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей КАМАЗ;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
В ходе выполнения работы, поэтапно были раскрыты основные цели и задачи, поставленные перед началом разработки. Проведено маркетинговое исследование, произведен анализ типовых неисправностей ТС, предложено совершенствование выбранного оборудования и выполнен технологический расчет станции технического обслуживания.
Соответственные выводы приведены ниже:
- Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) увеличится лишь на 10%, поэтому принято решение, что строительство новой СТО нецелесообразно.
- Исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе КАМАЗ- 43118, в работе была проведена модернизация автоматической грузовой мойки, путем добавления независимого источника питания, позволяющая ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием.
- В ходе проектирования СТО был разработан и начерчен план моечного пункта в связи с тем, что на предприятии отсутствует место/пост для осуществления надлежащей мойки грузовых автомобилей.
Обобщая вышесказанное, представляется возможным сделать работы по ТО и Р более быстрыми и облегченными для автомобилей марки КАМАЗ.
Соответственные выводы приведены ниже:
- Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) увеличится лишь на 10%, поэтому принято решение, что строительство новой СТО нецелесообразно.
- Исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе КАМАЗ- 43118, в работе была проведена модернизация автоматической грузовой мойки, путем добавления независимого источника питания, позволяющая ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием.
- В ходе проектирования СТО был разработан и начерчен план моечного пункта в связи с тем, что на предприятии отсутствует место/пост для осуществления надлежащей мойки грузовых автомобилей.
Обобщая вышесказанное, представляется возможным сделать работы по ТО и Р более быстрыми и облегченными для автомобилей марки КАМАЗ.
Подобные работы
- Совершенствование технологии сервисного обслуживания автомобилей марки Камаз в городе Красноярске
Бакалаврская работа, транспорт. Язык работы: Русский. Цена: 4365 р. Год сдачи: 2023 - Инструменты обеспечения конкурентной стратегии организации сферы услуг
Бакалаврская работа, менеджмент. Язык работы: Русский. Цена: 5750 р. Год сдачи: 2017