Совершенствование сервисного обслуживания и ремонта автомобилей марки Volkswagen в г. Красноярске

ВВЕДЕНИЕ 7
1 Технико-экономические обоснование 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.1.1 Характеристика производственно-технической ба 9
1.1.2 Производственно-техническая база предприятия 10
1.1.3 Краткая характеристика цехов и участков 10
1.2 Анализ рынка автомобилей Volkswagen в городе Красноярск 12
1.2.1 Структура модельного ряда автомобилей Volkswagen 12
1.2.2. Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе проектируемой станции технического обслуживания (СТО) 15
1.3. Определение основных показателей, характеризующих потребность региона в услугах автосервиса 16
1.3.1 Определение основных показателей, характеризующих
потребность региона в услугах автосервиса 16
1.3.2 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 24
1.3.3 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги
автосервиса в регионе 27
1.3.4 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе
проектируемой СТО 32
2 Анализ неисправностей популярной модели Volkswagen Polo 33
3 Разработка роликового тормозного стенда для определения тормозных
усилий на колесах автомобиля 36
3.1 Литературно-патентное исследование 36
3.1.1 Регламент поиска 36
3.1.2 Справка о поиске 36
3.2 Анализ технических решений, их классификация, выбор
прототипа 37
3.2.1 Классификация роликовых тормозных стендов 37
3.2.2 Анализ технических решений 38
3.2.3 Выбор прототипа 41
3.3 Техническое задание на разработку технологического
оборудования 41
3.4 Конструкторские расчеты 43
3.4.1 Подбор пневматического цилиндра 43
3.4.2 Расчет балки (коромысла) на изгиб 44
3.5 Преимущества разработанной конструкции 45
3.6 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 45
4 Технологический процесс 45
5 Технологический расчет городской универсальной СТОА 47
5.1 Расчет годового объема работ 47
5.2 Годовой объем вспомогательных работ 48
5.3 Расчет числа производственных рабочих 48
5.4 Расчет числа постов и автомобиле-мест 50
5.5 Расчет площадей производственных помещений 55
5.5.1 Расчет площадей зон ТО и ТР 56
5.5.2 Расчет площадей производственных участков 57
5.5.3 Расчет площадей складов 58
5.5.4 Расчет площадей технических помещений 59
5.5.5 Расчет площадей административно-бытовых помещений... 60
5.5.6 Расчет площадей зон хранения (стоянок) автомобилей 61
5.6 Расчет ресурсов 62
5.6.1 Расчет минимальной мощности отопительной системы 62
5.6.2 Потребность в технологической электроэнергии 63
5.6.3 Годовой расход электроэнергии для освещения 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 66
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 67
Купить

Одной из важных отраслей в экономике страны является автомобильный транспорт, он связывает между собой административные центры, а также является частью экономической деятельности, направленной на удовлетворение потребностей населения за счет транспортировки людей и товаров.
Главная цель автомобильного транспорта - удовлетворение потребности населения и предприятий в перевозках.
Не смотря на все плюсы, автомобильный транспорт считается одним из основных потребителей ресурсов. Он расходует примерно 65% топлив и нефти, 70% ресурсов труда и точно не менее 50% капиталовложений.
Основной из проблем, при использовании автомобильного транспорта, считается уменьшение эксплуатационной надежности. Решение данной проблемы на сегодняшний день - выпуск автомобильной промышленностью более надежных автомобилей, а также совершенствование методов технической эксплуатации автомобильного транспорта. Для этого необходима соответствующая производственная база, которая должна поддерживать требуемое техническое состояние подвижного состава, имея обширное использование современных и ресурсосберегающих технологических процессов технического обслуживания и ремонта.
Техническое перевооружение действующих автотранспортных предприятий должно отвечать всем современным требованиям научно - технического прогресса, а также условиям перехода экономики на рыночные отношения. Оно должно гарантировать наращивание мощностей в короткие сроки, при этом затрачивать меньше капитальных вложений, чем при новом строительстве.
В данной бакалаврской работе я разработал специальное устройство для облегчения использования тормозного стенда, а именно заезда и выезда с него. Оно позволяет автомобилю заехать и выехать с тормозного стенда без прокручивания барабанов стенда от колес автомобиля, что облегчает работу на нем.

Купить