Использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного повеления на дороге у детей старшего дошкольного возраста
|
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ У ДЕТЕЙ СТАРШЕГО ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА
1.1. Изучение особенностей формирования культуры безопасного
поведения у детей дошкольного возраста в психолого-педагогической литературе 8
1.2. Особенности формирования культуры безопасного поведения на
дороге у детей старшего дошкольного возраста 16
1.3. Возможности использования игровых технологий в работе по
формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста 27
ГЛАВА II. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО ФОРМИРОВАНИЮ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ У ДЕТЕЙ СТАРШЕГО ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИГРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
2.1. Изучение уровня сформированности культуры безопасного
поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста 36
2.2. Содержание работы по формированию культуры безопасного
поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста посредством игровых технологий 47
2.3. Определение эффективности использования игровых технологий в
работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 66
ПРИЛОЖЕНИЯ 69
ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ У ДЕТЕЙ СТАРШЕГО ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА
1.1. Изучение особенностей формирования культуры безопасного
поведения у детей дошкольного возраста в психолого-педагогической литературе 8
1.2. Особенности формирования культуры безопасного поведения на
дороге у детей старшего дошкольного возраста 16
1.3. Возможности использования игровых технологий в работе по
формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста 27
ГЛАВА II. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ РАБОТА ПО ФОРМИРОВАНИЮ КУЛЬТУРЫ БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ У ДЕТЕЙ СТАРШЕГО ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИГРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
2.1. Изучение уровня сформированности культуры безопасного
поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста 36
2.2. Содержание работы по формированию культуры безопасного
поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста посредством игровых технологий 47
2.3. Определение эффективности использования игровых технологий в
работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 63
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 66
ПРИЛОЖЕНИЯ 69
В последние годы проблема формирования основ безопасности становится всё более актуальной. Наиболее уязвимой категорией, подверженной различным видам опасности являются дети дошкольного возраста. В силу своих физических и интеллектуально-личностных возможностей, не способны оценить опасную ситуацию, но при этом они как никогда открыты новому опыту, восприимчивы к воздействиям, позволяющим формировать у детей основы безопасности [10, с. 140].
В психолого-педагогической литературе описан опыт формирования основ безопасности жизнедеятельности у детей дошкольного возраста. Так, данная проблема исследовалась в работах К.Ю. Белой [4], С.А. Козловой, В.Н. Зимониной и других.
Неотъемлемой частью составляющей всего образовательного процесса в ДОО является освоение детьми правил безопасного поведения на улицах и дорогах, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.
Важнейшими образовательными задачами, решаемыми в ДОО, является подготовка ребёнка к безопасному участию в дорожно¬транспортном процессе, обеспечение в условиях ускоряющегося жизненного ритма на дороге его личной безопасности.
Исследования Н.Н. Авдеевой, Н.Л. Князевой, Р.Б. Стеркиной [1], Ю.М. Зубаревой [14] и др. показывают, что у детей дошкольного возраста наблюдается разрыв между теоретическими знаниями и их практическим применением. Дети не знают, как контролировать своё поведение. В то же время с ранних лет их привлекает разнообразие окружающего мира: дома, улицы, пешеходы и транспортные средства, движущиеся вдоль них. Но наблюдение за жизнью самой улицы не обеспечивает формирования правильных представлений о правилах дорожного движения и безопасного поведения. Поэтому дети, оставшиеся сами по себе, не учитывают реальных опасностей на дороге. Невозможно правильно определить расстояние до приближающегося автомобиля и его скорость, они переоценивают свои возможности, считают себя быстрыми и проворными. Дети дошкольного возраста не могут предвидеть возможность опасности в быстро меняющейся дорожной ситуации.
Актуальность рассматриваемой нами проблемы связана ещё и с тем, что у детей старшего дошкольного возраста отсутствует защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. Желание постоянно открывать что-то новое, часто ставят их перед опасностями на улицах.
В современной психолого-педагогической науке проблема формирования у детей культуры безопасного поведения на дороге рассматривается как одна из важных сторон развития ребёнка-дошкольника. Отсюда возникает противоречие: с одной стороны, существует реальная потребность в накоплении ребёнком опыта безопасного поведения на дороге, а с другой стороны, педагоги ДОО не владеют научно обоснованной методикой формирования данного опыта у дошкольников.
На основании выявленного противоречия была определена проблема исследования, которая заключается в поиске эффективных технологий формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
На современном этапе дошкольного образования игровые технологии пользуются большим успехом у воспитателей. Выбор данных технологий основан на том, что в дошкольном возрасте игра является ведущим видом деятельности.
Психолого-педагогическими исследованиями доказано, что игра оказывает положительное влияние на процесс развития и обучения детей. Благодаря использованию игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у дошкольников процесс обучения становится более занимательным и интересным, следовательно, более эффективным.
Игра - это вид деятельности в ситуациях, которые направлены на воссоздание и усвоение общественного опыта, в котором складывается и совершенствуется самоуправление поведением. Функции, которые выполняет игра: развлекательная, диагностическая, коммуникативная, терапевтическая, функция самореализации, функция коррекции, функция социализации.
Современные игровые технологии в развитии речи включают в себя объемную группу методов и приемов организации педагогического процесса в форме различных педагогических игр. Наиболее благоприятный период для применения и использования игровых технологий в процессе обучения - дошкольный возраст.
Актуальность данной проблемы обусловила выбор темы исследования - «Использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста».
В качестве объекта исследования мы избрали процесс формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Предмет исследования - игровые технологии как средство формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Цель исследования - теоретически обосновать и экспериментально проверить возможности использования игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Учитывая объект, предмет и цель исследования, мы сосредоточили внимание на решении следующих задач:
1) на основе анализа психолого-педагогической литературы изучить особенности формирования культуры безопасного поведения у детей дошкольного возраста;
2) уточнить особенности формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
3) выявить возможности использования игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
4) изучить исходный уровень сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
5) разработать и апробировать содержание работы по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста посредством игровых технологий;
6) изучить эффективность проведённой работы и сделать соответствующие выводы.
Поставленные задачи обусловили выделение четырёх этапов работы:
I этап (май-август 2021 года) был посвящён изучению и анализу литературы по теме исследования;
П этап (сентябрь 2021 года) предполагал диагностику по выявлению уровней сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
III этап (октябрь 2021 года - апрель 2022 года) включал использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
W этап (май 2022 года) предусматривал повторную диагностику и определение эффективности проведённой работы.
В нашем исследовании мы исходим из гипотезы. Она состоит в предположении, что работа по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста будет эффективной, если:
- использовать игровые технологии;
- обогатить развивающую предметно-пространственную среду игровыми атрибутами, способствующими формированию у детей культуры безопасного поведения на дороге;
- вовлекать родителей в работу по формированию у детей культуры безопасного поведения на дороге.
Для решения поставленных задач в процессе проверки гипотезы использовались следующие методы:
- теоретические: изучение и анализ теоретической литературы по проблеме исследования; анализ и обобщение материала, полученного в наблюдениях, эксперименте, т.е. эмпирическим путём;
- эмпирические: наблюдение; педагогический эксперимент, состоящий из диагностики уровня сформированности основ безопасного поведения на дороге у старших дошкольников, проведения трёх этапов исследования (констатирующий, формирующий, контрольный).
Теоретические основы исследования составили работы В.В. Давыдова [8], Л.В. Занкова [12], А.Н. Леонтьева [17], К.Ю. Белой [4], Т.К. Храмцовой [30], Н.Н. Авдеевой, О.Л. Князевой [1] и др. в области формирования культуры безопасного поведения у детей дошкольного возраста, а также исследования Ю.В. Атемаскиной [2], А.В. Белошистой [5] и др. по использованию игровых технологий.
Практическая значимость исследования заключается в том, что материалы данной работы могут быть использованы в ДОО в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Исследование проводилось на базе филиала МБДОУ детский сад «Сказка» с. Анненково - детский сад «Березка» р.п. Евлашево Кузнецкого района Пензенской области.
Структура исследования: выпускная квалификационная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.
В психолого-педагогической литературе описан опыт формирования основ безопасности жизнедеятельности у детей дошкольного возраста. Так, данная проблема исследовалась в работах К.Ю. Белой [4], С.А. Козловой, В.Н. Зимониной и других.
Неотъемлемой частью составляющей всего образовательного процесса в ДОО является освоение детьми правил безопасного поведения на улицах и дорогах, профилактика детского дорожно-транспортного травматизма.
Важнейшими образовательными задачами, решаемыми в ДОО, является подготовка ребёнка к безопасному участию в дорожно¬транспортном процессе, обеспечение в условиях ускоряющегося жизненного ритма на дороге его личной безопасности.
Исследования Н.Н. Авдеевой, Н.Л. Князевой, Р.Б. Стеркиной [1], Ю.М. Зубаревой [14] и др. показывают, что у детей дошкольного возраста наблюдается разрыв между теоретическими знаниями и их практическим применением. Дети не знают, как контролировать своё поведение. В то же время с ранних лет их привлекает разнообразие окружающего мира: дома, улицы, пешеходы и транспортные средства, движущиеся вдоль них. Но наблюдение за жизнью самой улицы не обеспечивает формирования правильных представлений о правилах дорожного движения и безопасного поведения. Поэтому дети, оставшиеся сами по себе, не учитывают реальных опасностей на дороге. Невозможно правильно определить расстояние до приближающегося автомобиля и его скорость, они переоценивают свои возможности, считают себя быстрыми и проворными. Дети дошкольного возраста не могут предвидеть возможность опасности в быстро меняющейся дорожной ситуации.
Актуальность рассматриваемой нами проблемы связана ещё и с тем, что у детей старшего дошкольного возраста отсутствует защитная психологическая реакция на дорожную обстановку, которая свойственна взрослым. Желание постоянно открывать что-то новое, часто ставят их перед опасностями на улицах.
В современной психолого-педагогической науке проблема формирования у детей культуры безопасного поведения на дороге рассматривается как одна из важных сторон развития ребёнка-дошкольника. Отсюда возникает противоречие: с одной стороны, существует реальная потребность в накоплении ребёнком опыта безопасного поведения на дороге, а с другой стороны, педагоги ДОО не владеют научно обоснованной методикой формирования данного опыта у дошкольников.
На основании выявленного противоречия была определена проблема исследования, которая заключается в поиске эффективных технологий формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
На современном этапе дошкольного образования игровые технологии пользуются большим успехом у воспитателей. Выбор данных технологий основан на том, что в дошкольном возрасте игра является ведущим видом деятельности.
Психолого-педагогическими исследованиями доказано, что игра оказывает положительное влияние на процесс развития и обучения детей. Благодаря использованию игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у дошкольников процесс обучения становится более занимательным и интересным, следовательно, более эффективным.
Игра - это вид деятельности в ситуациях, которые направлены на воссоздание и усвоение общественного опыта, в котором складывается и совершенствуется самоуправление поведением. Функции, которые выполняет игра: развлекательная, диагностическая, коммуникативная, терапевтическая, функция самореализации, функция коррекции, функция социализации.
Современные игровые технологии в развитии речи включают в себя объемную группу методов и приемов организации педагогического процесса в форме различных педагогических игр. Наиболее благоприятный период для применения и использования игровых технологий в процессе обучения - дошкольный возраст.
Актуальность данной проблемы обусловила выбор темы исследования - «Использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста».
В качестве объекта исследования мы избрали процесс формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Предмет исследования - игровые технологии как средство формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Цель исследования - теоретически обосновать и экспериментально проверить возможности использования игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Учитывая объект, предмет и цель исследования, мы сосредоточили внимание на решении следующих задач:
1) на основе анализа психолого-педагогической литературы изучить особенности формирования культуры безопасного поведения у детей дошкольного возраста;
2) уточнить особенности формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
3) выявить возможности использования игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
4) изучить исходный уровень сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
5) разработать и апробировать содержание работы по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста посредством игровых технологий;
6) изучить эффективность проведённой работы и сделать соответствующие выводы.
Поставленные задачи обусловили выделение четырёх этапов работы:
I этап (май-август 2021 года) был посвящён изучению и анализу литературы по теме исследования;
П этап (сентябрь 2021 года) предполагал диагностику по выявлению уровней сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
III этап (октябрь 2021 года - апрель 2022 года) включал использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста;
W этап (май 2022 года) предусматривал повторную диагностику и определение эффективности проведённой работы.
В нашем исследовании мы исходим из гипотезы. Она состоит в предположении, что работа по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста будет эффективной, если:
- использовать игровые технологии;
- обогатить развивающую предметно-пространственную среду игровыми атрибутами, способствующими формированию у детей культуры безопасного поведения на дороге;
- вовлекать родителей в работу по формированию у детей культуры безопасного поведения на дороге.
Для решения поставленных задач в процессе проверки гипотезы использовались следующие методы:
- теоретические: изучение и анализ теоретической литературы по проблеме исследования; анализ и обобщение материала, полученного в наблюдениях, эксперименте, т.е. эмпирическим путём;
- эмпирические: наблюдение; педагогический эксперимент, состоящий из диагностики уровня сформированности основ безопасного поведения на дороге у старших дошкольников, проведения трёх этапов исследования (констатирующий, формирующий, контрольный).
Теоретические основы исследования составили работы В.В. Давыдова [8], Л.В. Занкова [12], А.Н. Леонтьева [17], К.Ю. Белой [4], Т.К. Храмцовой [30], Н.Н. Авдеевой, О.Л. Князевой [1] и др. в области формирования культуры безопасного поведения у детей дошкольного возраста, а также исследования Ю.В. Атемаскиной [2], А.В. Белошистой [5] и др. по использованию игровых технологий.
Практическая значимость исследования заключается в том, что материалы данной работы могут быть использованы в ДОО в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Исследование проводилось на базе филиала МБДОУ детский сад «Сказка» с. Анненково - детский сад «Березка» р.п. Евлашево Кузнецкого района Пензенской области.
Структура исследования: выпускная квалификационная работа состоит из введения, двух глав, заключения, списка используемой литературы и приложений.
Тема данной выпускной квалификационной работы актуальна. Современное состояние общества, обусловленное высочайшими темпами его развития, предъявляет новые, все более высокие требования к человеку, его здоровью, безопасности. С каждым годом увеличивается количество транспортных средств, возрастает интенсивность и скорость движения. Ежегодно в нашей стране совершаются сотни дорожно-транспортных происшествий, в результате которых десятки детей погибают, сотни получают ранения и травмы. Поэтому дорожно-транспортный травматизм остается приоритетной проблемой общества, требующей решения, при всеобщем участии и самыми эффективными методами. Особое значение в решении этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких пешеходов-детей, которая заключается в изучении правил дорожного движения, умении управлять своим поведением в различных ситуациях.
Работа по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста связана с особенностями познавательного развития, со стремлением расширить познавательные горизонты, с психологическими особенностями дошкольников, их защитной реакции на обстановку. Старший дошкольный возраст характеризуется нарастанием двигательной активности и увеличением физических возможностей, которые, сочетаясь с повышенной любознательностью, стремлением к самостоятельности, нередко приводят к возникновению опасных ситуаций.
Анализ современной психолого-педагогической литературы показал, что при формировании основ безопасного поведения на дороге у детей в старшем дошкольном возрасте наиболее эффективными являются игровые технологии. Цель любой игровой деятельности по формированию культуры безопасного поведения на дороге - умение применить теоретические знания в практических действиях детей на дороге.
В первой главе ВКР освещён широкий круг вопросов, связанных с формированием культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста. Дано определение безопасности и безопасного поведения. Рассмотрены особенности формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста, а также возможности использования игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге. Делается вывод, что ежедневные иллюстративные примеры, с которыми дети сталкиваются при общении с дорогой, часто сильнее, чем знание «теории», которую они получают в процессе обучения. В этом случае игра, имитирующая реальные ситуации и действия, представляют собой мощный инструмент обучения, который позволяет на практике избежать негативного воздействия окружающей среды.
Вторая глава ВКР включает анализ опытно-экспериментальной работы по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста с использованием игровых технологий.
Педагогический эксперимент проводился на базе филиала МБДОУ детский сад «Сказка» с. Анненково - детский сад «Березка» р.п. Евлашево Кузнецкого района Пензенской области. Он включал в себя три этапа: констатирующий, формирующий, контрольный.
На констатирующем этапе была проведена первичная диагностика сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста. По итогам диагностики выявлены следующие результаты. 40% детей имеют высокий уровень сформированности культуры безопасного поведения на дороге. 50% детей показали средний уровень. 10% детей имеют низкий уровень. Следовательно, результаты констатирующего этапа исследования требовали проведения формирующего этапа эксперимента в соответствии с предложенной гипотезой.
Цель формирующего этапа эксперимента состояла в использовании игровых технологий в формировании культуры безопасного поведения на дороге у детей 5-6 лет. При обучении детей правилам дорожной безопасности мы использовали самые разнообразные игры: с элементами физических упражнений и спорта, сюжетно-ролевые и сюжетно-дидактические игры; театрализованные и игры-драматизации; дидактические; с использованием макетов.
Реализация игровой технологии невозможна без определенного предметно-развивающего оснащения. Поэтому в группе был организован уголок ПДД «Учимся быть пешеходами».
К работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста были привлечены родители.
Для проверки эффективности формирующего этапа эксперимента, было проведено контрольное обследование детей старшей группы. Цель контрольного этапа: выявить динамику в уровне сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Сравнение данных констатирующего этапа с данными, полученными на контрольном этапе, показывает, что количество детей с низким уровнем сформированности культуры безопасного поведения на дороге уменьшилось до 5%, до 20% уменьшилось количество детей, имевших средний уровень. На 35% увеличилось количество детей, показавших высокий уровень.
Можно сделать вывод, что использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста на практике дало эффективные результаты. Все дети хорошо знают названия и обозначения дорожных знаков, имеют представления о правилах перехода дороги со светофором и в его отсутствии, знакомы с правилами поведения для пассажиров.
Выдвинутая ранее гипотеза нашла свое подтверждение. Поставленные задачи были решены, цель достигнута.
Работа по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста связана с особенностями познавательного развития, со стремлением расширить познавательные горизонты, с психологическими особенностями дошкольников, их защитной реакции на обстановку. Старший дошкольный возраст характеризуется нарастанием двигательной активности и увеличением физических возможностей, которые, сочетаясь с повышенной любознательностью, стремлением к самостоятельности, нередко приводят к возникновению опасных ситуаций.
Анализ современной психолого-педагогической литературы показал, что при формировании основ безопасного поведения на дороге у детей в старшем дошкольном возрасте наиболее эффективными являются игровые технологии. Цель любой игровой деятельности по формированию культуры безопасного поведения на дороге - умение применить теоретические знания в практических действиях детей на дороге.
В первой главе ВКР освещён широкий круг вопросов, связанных с формированием культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста. Дано определение безопасности и безопасного поведения. Рассмотрены особенности формирования культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста, а также возможности использования игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге. Делается вывод, что ежедневные иллюстративные примеры, с которыми дети сталкиваются при общении с дорогой, часто сильнее, чем знание «теории», которую они получают в процессе обучения. В этом случае игра, имитирующая реальные ситуации и действия, представляют собой мощный инструмент обучения, который позволяет на практике избежать негативного воздействия окружающей среды.
Вторая глава ВКР включает анализ опытно-экспериментальной работы по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста с использованием игровых технологий.
Педагогический эксперимент проводился на базе филиала МБДОУ детский сад «Сказка» с. Анненково - детский сад «Березка» р.п. Евлашево Кузнецкого района Пензенской области. Он включал в себя три этапа: констатирующий, формирующий, контрольный.
На констатирующем этапе была проведена первичная диагностика сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста. По итогам диагностики выявлены следующие результаты. 40% детей имеют высокий уровень сформированности культуры безопасного поведения на дороге. 50% детей показали средний уровень. 10% детей имеют низкий уровень. Следовательно, результаты констатирующего этапа исследования требовали проведения формирующего этапа эксперимента в соответствии с предложенной гипотезой.
Цель формирующего этапа эксперимента состояла в использовании игровых технологий в формировании культуры безопасного поведения на дороге у детей 5-6 лет. При обучении детей правилам дорожной безопасности мы использовали самые разнообразные игры: с элементами физических упражнений и спорта, сюжетно-ролевые и сюжетно-дидактические игры; театрализованные и игры-драматизации; дидактические; с использованием макетов.
Реализация игровой технологии невозможна без определенного предметно-развивающего оснащения. Поэтому в группе был организован уголок ПДД «Учимся быть пешеходами».
К работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста были привлечены родители.
Для проверки эффективности формирующего этапа эксперимента, было проведено контрольное обследование детей старшей группы. Цель контрольного этапа: выявить динамику в уровне сформированности культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста.
Сравнение данных констатирующего этапа с данными, полученными на контрольном этапе, показывает, что количество детей с низким уровнем сформированности культуры безопасного поведения на дороге уменьшилось до 5%, до 20% уменьшилось количество детей, имевших средний уровень. На 35% увеличилось количество детей, показавших высокий уровень.
Можно сделать вывод, что использование игровых технологий в работе по формированию культуры безопасного поведения на дороге у детей старшего дошкольного возраста на практике дало эффективные результаты. Все дети хорошо знают названия и обозначения дорожных знаков, имеют представления о правилах перехода дороги со светофором и в его отсутствии, знакомы с правилами поведения для пассажиров.
Выдвинутая ранее гипотеза нашла свое подтверждение. Поставленные задачи были решены, цель достигнута.