📄Работа №16128
Тема: Проект придорожного станции технического обслуживания на участке дороги Бояровка-Тоора-Хем
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Транспортно-грузовые системы
Объем:
81 листов
Год:
2015
Просмотров:
665
5500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение
1. Технико-экономическое обоснование
2. Технологическая часть
2.1. Обоснование мощности придорожной СТО
2.2. Исходные данные
2.3. Расчет годового объема работ
2.4. Распределение годовых объёмов ТО и ТР по видам
2.5. Годовой объём работ по самообслуживанию
2.6. Расчёт числа производственных рабочих
2.7. Расчёт числа рабочих постов
2.8. Расчёт площадей производственных, складских и бытовых помещений
3. Конструкторская часть
3.2 Технико-экономическое обоснование
3.3 Устройство и принцип работы
3.4 Инженерные расчеты
3.5 Общие требования безопасности
4. БЖД. Охрана труда и экологичность проекта
4.1. Безопасность жизнедеятельности
4.2 Охрана труда.
4.3 Экологичность проекта
5. Экономическая часть.
5.2 Расчет экономической эффективности проекта.
Список литературы
1. Технико-экономическое обоснование
2. Технологическая часть
2.1. Обоснование мощности придорожной СТО
2.2. Исходные данные
2.3. Расчет годового объема работ
2.4. Распределение годовых объёмов ТО и ТР по видам
2.5. Годовой объём работ по самообслуживанию
2.6. Расчёт числа производственных рабочих
2.7. Расчёт числа рабочих постов
2.8. Расчёт площадей производственных, складских и бытовых помещений
3. Конструкторская часть
3.2 Технико-экономическое обоснование
3.3 Устройство и принцип работы
3.4 Инженерные расчеты
3.5 Общие требования безопасности
4. БЖД. Охрана труда и экологичность проекта
4.1. Безопасность жизнедеятельности
4.2 Охрана труда.
4.3 Экологичность проекта
5. Экономическая часть.
5.2 Расчет экономической эффективности проекта.
Список литературы
📖 Введение
Быстрые типы промышленного развития страны, подъем экономики, привели повышению благосостояния населения. В последнее десятилетие городское население возросло на 10-12%. На сегодняшний день оно составляет 50% всего населении страны.
Но если принимать во внимание количественный рост населенных пунктов городского типа, то можно предположить, что в ближайшем будущем эта цифра будет равна 60%.
Из мирового проекта известно, что при увеличении жизненного уровня человека, резко увеличивается продажа автомобилей через розничную сеть, т.е. возникает огромная потребность в производстве автомобилей. Это связано с тем, что человек хочет окружить себя предметами удобства, комфорта, роскоши. Автомобиль в данный момент является на одном из первых мест в жизни человеческого общества.
Развитие автомобильного транспорта делает необходимым увеличения скорости и повышения безопасности движения, что может быть достигнут: путем организации современного автосервиса, создание необходимого количества станций технического обслуживания.
Технический уровень обслуживания и ремонта определяют следующие факторы:
• Техническое состояние транспортных средств;
• Современность технологий;
• Уровень применения технологических средств;
• Поставка запасных частей;
• Уровень профессиональной подготовки, а так же уровень и опыт технического персонала;
• Строительно-технологические особенности сооружения;
Недостаток квалификации, времени у владельцев автомобилей требует от станций технического обслуживания все новых видов услуг. Общее распространение получает представление о том, что уход, определение неисправностей и их устранение является задачами станции технического обслуживания.
На потребности страны в автосервисе оказывает влияние такие факторы, как темпы роста парка легковых автомобилей, их конструктивные особенности, срок службы и средняя величина годового пробега.
При определении типов станции сети обслуживания следует принимать во внимание факторы:
• Типы автомобилей и их соотношения;
• Потребности в отдельных видах услуг;
• Уровень подготовки обслуживающего персонала;
• Условия автомобильного движения в месте расположения (количество и состав проходящих автомобилей, структура ближайших населенных пунктов).
Целью данного проекта является проектирование станции технического обслуживания для сохранения надежности и исправности автомобилей, повышения срока их службы и выполнение необходимых для этого работ по ремонту и уходу, что конечном итоге приведет к повышению скорости пере возки, увеличению безопасности движения.
Но если принимать во внимание количественный рост населенных пунктов городского типа, то можно предположить, что в ближайшем будущем эта цифра будет равна 60%.
Из мирового проекта известно, что при увеличении жизненного уровня человека, резко увеличивается продажа автомобилей через розничную сеть, т.е. возникает огромная потребность в производстве автомобилей. Это связано с тем, что человек хочет окружить себя предметами удобства, комфорта, роскоши. Автомобиль в данный момент является на одном из первых мест в жизни человеческого общества.
Развитие автомобильного транспорта делает необходимым увеличения скорости и повышения безопасности движения, что может быть достигнут: путем организации современного автосервиса, создание необходимого количества станций технического обслуживания.
Технический уровень обслуживания и ремонта определяют следующие факторы:
• Техническое состояние транспортных средств;
• Современность технологий;
• Уровень применения технологических средств;
• Поставка запасных частей;
• Уровень профессиональной подготовки, а так же уровень и опыт технического персонала;
• Строительно-технологические особенности сооружения;
Недостаток квалификации, времени у владельцев автомобилей требует от станций технического обслуживания все новых видов услуг. Общее распространение получает представление о том, что уход, определение неисправностей и их устранение является задачами станции технического обслуживания.
На потребности страны в автосервисе оказывает влияние такие факторы, как темпы роста парка легковых автомобилей, их конструктивные особенности, срок службы и средняя величина годового пробега.
При определении типов станции сети обслуживания следует принимать во внимание факторы:
• Типы автомобилей и их соотношения;
• Потребности в отдельных видах услуг;
• Уровень подготовки обслуживающего персонала;
• Условия автомобильного движения в месте расположения (количество и состав проходящих автомобилей, структура ближайших населенных пунктов).
Целью данного проекта является проектирование станции технического обслуживания для сохранения надежности и исправности автомобилей, повышения срока их службы и выполнение необходимых для этого работ по ремонту и уходу, что конечном итоге приведет к повышению скорости пере возки, увеличению безопасности движения.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.