📄Работа №161246
Тема: Повышение проходимости грузового автомобиля ГАЗон NEXT путем разработки подкатки
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
транспорт
Объем:
117 листов
Год:
2018
Просмотров:
126
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Патентно-информационный обзор 6
1.1 Проходимость автомобиля 6
1.2 Влияние движителя на опорно-сцепную проходимость автомобиля 9
1.3 Ведущие мосты многоосных грузовиков 17
1.4 Патентный поиск 20
Выводы 21
2 Конструкторская часть 23
2.1 Конструкция и работа системы изменения дорожного просвета 23
2.2 Расчет планетарного редуктора 28
2.2.1 Определение числа зубьев колес 28
2.2.2 Определение коэффициента полезного действия редуктора 30
2.2.3 Выбор материала и допускаемые напряжения передачи 31
2.2.4 Геометрический расчет передачи 34
2.3 Расчет рессоры 35
2.3.1 Определение основных параметров рессоры 37
2.3.2 Расчет геометрических параметров листов проектируемой рессоры 38
2.4 Геометрический расчет червячной передачи 42
Выводы 46
3 Технологическая часть 47
3.1 Служебное назначение детали 47
3.2 Технические требования к изготовлению червячного вала 47
3.3 Общая характеристика процесса обработки червячного вала 48
Выводы 59
4 Практическое применение 60
4.1 Сборка и регулировка червячной передачи 60
4.2 Обкатка нового автомобиля с модернизированной трансмиссией 63
Выводы 70
5 Безопасность жизнедеятельности 71
5.1 Эксплуатация многоосных транспортных средств, источники опасностей.. 71
5.2 Требования безопасности при ремонте трансмиссии грузового автомобиля 79
Выводы 85
Заключение 86
Список использованных источников 89
Приложение А (обязательное) Патентные документы
Приложение Б (обязательное) Чертежи и спецификации
Приложение В (обязательное) Комплект технологической документации
1 Патентно-информационный обзор 6
1.1 Проходимость автомобиля 6
1.2 Влияние движителя на опорно-сцепную проходимость автомобиля 9
1.3 Ведущие мосты многоосных грузовиков 17
1.4 Патентный поиск 20
Выводы 21
2 Конструкторская часть 23
2.1 Конструкция и работа системы изменения дорожного просвета 23
2.2 Расчет планетарного редуктора 28
2.2.1 Определение числа зубьев колес 28
2.2.2 Определение коэффициента полезного действия редуктора 30
2.2.3 Выбор материала и допускаемые напряжения передачи 31
2.2.4 Геометрический расчет передачи 34
2.3 Расчет рессоры 35
2.3.1 Определение основных параметров рессоры 37
2.3.2 Расчет геометрических параметров листов проектируемой рессоры 38
2.4 Геометрический расчет червячной передачи 42
Выводы 46
3 Технологическая часть 47
3.1 Служебное назначение детали 47
3.2 Технические требования к изготовлению червячного вала 47
3.3 Общая характеристика процесса обработки червячного вала 48
Выводы 59
4 Практическое применение 60
4.1 Сборка и регулировка червячной передачи 60
4.2 Обкатка нового автомобиля с модернизированной трансмиссией 63
Выводы 70
5 Безопасность жизнедеятельности 71
5.1 Эксплуатация многоосных транспортных средств, источники опасностей.. 71
5.2 Требования безопасности при ремонте трансмиссии грузового автомобиля 79
Выводы 85
Заключение 86
Список использованных источников 89
Приложение А (обязательное) Патентные документы
Приложение Б (обязательное) Чертежи и спецификации
Приложение В (обязательное) Комплект технологической документации
📖 Введение
В настоящее время очень остро стоит проблема конкурентоспособности отечественных автомобилей на российском рынке. Автомобили отечественного производства нередко уступают зарубежным аналогам по тягово¬экономическим, технико-эксплуатационным и экологическим показателям.
Поэтому необходимо совершенствовать существующие и разрабатывать новые конструкции и технологии, позволяющие достигнуть современного мирового уровня.
Применение современных методов проектирования даёт возможность ускорить конструкторские расчеты, осуществить математическое моделирование сложных физических процессов, учитывать значительно большее число факторов при расчётах а, следовательно, более обоснованно выбирать конструктивные параметры проектируемого автомобиля.
Главные направления в решении поставленной проблемы следующие:
1) повышение эксплуатационных показателей автомобиля;
2) снижение расхода топлива;
3) снижение токсичности отработанных газов;
4) повышение надёжности деталей, узлов, агрегатов и автомобиля в целом;
5) повышение комфортабельности;
6) повышение активной и пассивной безопасности пассажиров.
Целью конструкторской разработки представленной работы является повышение проходимости грузового автомобиля ГАЗон NEXT. Для достижения поставленной цели в дипломном проекте решаются задачи по выбору оптимальной схемы модернизации трансмиссии автомобиля, производится обоснование и описание принципа действия выбранного конструкторского решения, а также производится расчет элементов трансмиссии транспортного средства...
Поэтому необходимо совершенствовать существующие и разрабатывать новые конструкции и технологии, позволяющие достигнуть современного мирового уровня.
Применение современных методов проектирования даёт возможность ускорить конструкторские расчеты, осуществить математическое моделирование сложных физических процессов, учитывать значительно большее число факторов при расчётах а, следовательно, более обоснованно выбирать конструктивные параметры проектируемого автомобиля.
Главные направления в решении поставленной проблемы следующие:
1) повышение эксплуатационных показателей автомобиля;
2) снижение расхода топлива;
3) снижение токсичности отработанных газов;
4) повышение надёжности деталей, узлов, агрегатов и автомобиля в целом;
5) повышение комфортабельности;
6) повышение активной и пассивной безопасности пассажиров.
Целью конструкторской разработки представленной работы является повышение проходимости грузового автомобиля ГАЗон NEXT. Для достижения поставленной цели в дипломном проекте решаются задачи по выбору оптимальной схемы модернизации трансмиссии автомобиля, производится обоснование и описание принципа действия выбранного конструкторского решения, а также производится расчет элементов трансмиссии транспортного средства...
✅ Заключение
В представленном дипломном проекте разработан подкатной мост для автомобиля ГАЗон Некст, в частности:
- произведен патентно-информационный анализ, из которого сделан вывод о том, что применение дополнительных движителей, а именно использование подкатного моста в конструкции грузового автомобиля способно существенно повысить эксплуатационные свойства транспортного средства и расширить сферу его применения. Принято решение о разработке конструкции автомобиля ГАЗон Next, оснащенного дополнительным подкатным мостом (конструкция, описанная в патенте №2389632 «Автомобиль повышенной проходимости»);
- в конструкторской части разработана подвеска и подкатной мост для
грузового автомобиля с возможностью изменения величины дорожного просвета для преодоления трудных участков дороги. Произведены необходимые расчеты, подтверждающие работоспособность представленной конструкции.
Разработанные детали и узлы были смоделированы в программном пакете SolidWorks, выполнены сборочные и рабочие чертежи.
- в технологической части разработан процесс изготовления червячного вала, операции по технологическому процессу выполняются на токарном обрабатывающем центре UM-110 FANUC. Конструкция детали позволяет применять современное высокопроизводительное оборудование. Изготовление червячного вала является технологичным и не требующим применения особых методов обработки...
- произведен патентно-информационный анализ, из которого сделан вывод о том, что применение дополнительных движителей, а именно использование подкатного моста в конструкции грузового автомобиля способно существенно повысить эксплуатационные свойства транспортного средства и расширить сферу его применения. Принято решение о разработке конструкции автомобиля ГАЗон Next, оснащенного дополнительным подкатным мостом (конструкция, описанная в патенте №2389632 «Автомобиль повышенной проходимости»);
- в конструкторской части разработана подвеска и подкатной мост для
грузового автомобиля с возможностью изменения величины дорожного просвета для преодоления трудных участков дороги. Произведены необходимые расчеты, подтверждающие работоспособность представленной конструкции.
Разработанные детали и узлы были смоделированы в программном пакете SolidWorks, выполнены сборочные и рабочие чертежи.
- в технологической части разработан процесс изготовления червячного вала, операции по технологическому процессу выполняются на токарном обрабатывающем центре UM-110 FANUC. Конструкция детали позволяет применять современное высокопроизводительное оборудование. Изготовление червячного вала является технологичным и не требующим применения особых методов обработки...
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.