Введение 7
1 Анализ состояния вопроса 8
1.1 Описание конструкций 8
1.2 Определение рубрик МПК и индексов УДК ИТР 8
1.3 Патентный поиск по конструкциям 9
1.4 Выводы 12
2 Конструкторская часть 13
2.1 Описание конструкторской разработки 13
2.2 Расчет необходимой мощности 17
2.3 Расчет гидроцилиндра 22
2.4 Расчет гидроуправления 23
2.6 Расчет элементов на прочность 24
2.7 Выводы 32
3 Разработка технологического процесса изготовления шарнира 33
3.1 Описание служебного назначения детали. Корректировка технических
требований к детали 33
3.2 Выявление основных и вспомогательных баз 34
3.3 Анализ технологичности детали с определением коэффициента
обрабатываемости материала заготовки 34
3.4 Формулировка технологических задач 37
3.5 Определение типа производства 38
3.6 Определение класса детали и выбор в качестве аналога, действующего
типового технологического процесса 39
3.7 Выбор исходной заготовки и обоснование методов ее изготовления 40
3.8 Выбор и обоснование технологических баз на различных этапах
технологического процесса 40
3.9 Разработка плана обработки отдельных поверхностей 41
3.10 Проектирование технологического маршрута изготовления детали с учетом рекомендации типового маршрута и разработанного плана обработки
отдельных поверхностей 42
3.11 Проектирование технологических операций и переходов. Формирование
структуры операций и определение последовательности переходов 42
3.12 Выбор средств технологического оснащения 44
3.13 Расчеты и назначение режимов резания 45
3.14 Нормирование технологических операций 46
3.15 Выводы 48
4 Проблемы безопасности при эксплуатации полуприцепов 49
4.1 Анализ безопасной эксплуатации полуприцепов 49
4.2 Анализ вредных и опасных факторов, воздействующих на водителя грузового
автомобиля с полуприцепом 52
4.3 Мероприятия по безопасной эксплуатации полуприцепа 55
4.4 Выводы 65
5 Разработка инструкции по эксплуатации полуприцепа 66
5.1 Выводы 75
Заключение 76
Список литературы 77
Приложение А (обязательное) Патенты
Приложение Б (справочное) Спецификации
Приложение В (обязательное) Маршрутные и операционные карты
Приложение Г (обязательное) Графическая часть дипломного проекта
В современных условиях грузоперевозок иметь специализированный прицеп не очень экономически выгодно. Поскольку требуемый для специализированного прицепа груз можно не найти в данном регионе и транспортное средство будет передвигаться к следующему пункту загрузки пустым. Это относится к таким видам прицепов и полуприцепов как самосвальные, щеповозы и прочие для перевозки сыпучих грузов. В то же время у грузоперевозчиков иногда возникает потребность в таких перевозках на дальние расстояния и сложно найти соответствующий транспорт для перевозки.
Самым распространенным видом прицепного состава для грузовых автомобилей являются шторные прицепы и полуприцеры, а также фургоны. Поэтому вопрос оборудования таких полуприцепов для перевозки сыпучих грузов крайне актуален. Наиболее сложной и востребованной задачей становится разработка для таких прицепов системы автоматической разгрузки сыпучих грузов.
Цель дипломной работы: проведение конструкторских мероприятий по разработке сигментированного настила полуприцепа с возможностью его наклона на определенный угол для выгрузки сыпучих грузов
Задачи проекта:
1. Патентный поиск по конструкциям грузовых настилов.
2. Разработка компоновочной схемы конструкции.
3. Расчет параметров гидросистемы.
4. Создание 3Д модели узлов конструкции.
5. Расчет на прочность деталей и узлов.
6. Разработка сборочных и деталировочных чертежей.
7. Разработка технологического процесса изготовления детали.
8. Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности.
Проведенный патентно-информационный поиск показал, что наиболее простым будет решение наклон отдельных сегментов платформы. В этом случае не требуются большие усилия как в случае подъема цельного настила и не теряется устойчивость автопоезда - не возникает большого опрокидывающего момента в случае комкования или намерзания груза. Механизм поворота будет работать от гидравлических цилиндров. При этом сегменты будут двигаться по направляющим.
После проведения патентно-информационного поиска были выявлены возможные аналоги данной разработки. Был проведен расчет гидросистемы, выполнен расчет гидроцилиндра и управления. Проведено моделирование разработки. Были выполнены расчеты на прочность элементов спроектированной конструкции. Данные расчеты были выполнены с двукратным запасом прочности. Они показали работоспособность конструкции.
Разработана технология получения детали для единичного производства.
Проведен анализ технологичности детали, назначены припуски на механическую обработку, рассчитаны режимы резания. Выбран наиболее экономически целесообразный метод получения заготовки. Разработан технологический процесс обработки детали.
Проанализированы вредные и опасные факторы, действующие на водителя при эксплуатации грузового автомобиля с полуприцепом. Разработаны мероприятия по обеспечению безопасности работ по обслуживанию и управлению такими транспортными средствами.
Разработанная инструкция по безопасной эксплуатации разработки позволяет снизить уровень травматизма и повысить безопасность эксплуатации
