Ремонтное производство в промышленном потенциале нашей страны всегда занимало значительное место. В Советском Союзе была создана ремонтная промышленность, выполняющая задачу поддержания работоспособности отечественной техники. отличительными особенностями которой были низкая стоимость и вследствие этого невысокий уровень надежности.[6]
Между заводами изготовителями и покупателями автомобильной техники появилась необходимость, формирования новой концепции обеспечения качества ремонта машин, в условиях минимума затрат на обеспечение ресурса.
Интенсивное поступление в Россию в последние годы импортной автотранспортной техники также вынуждает пересмотреть ранее сложившиеся подходы к организации и технологии ремонта машин. Новые материалы (синтетические, полимерные, композиционные), постоянно совершенствующиеся диагностическое и технологическое оборудование обеспечивают возможности новых методов
контроля состояния и восстановления работоспособности машин.
Таким образом, несмотря на огромные достижения в области ремонта машин в нашей стране, открываются новые перспективы ее развития, для реализации которых необходимо привлечение молодых специалистов.
В заключении представлены результаты выполнения данного дипломного проекта. В дипломном проекте рассмотрена проблема в несвоевременном, дорогом, некачественном ремонте автомобильного транспорта при заключении контрактов со сторонними станциями технического обслуживания. В разделе «Технико-экономическое обоснование" проанализированы показатели деятельности организации.
Анализ показал, что организация, выполняя охрану общественного порядка,работает круглосуточно, что способствует увеличению пробега и скорому выходу из строя автомобилей. Кроме этого нужно отметить, что обслуживание транспорта по контракту не всегда проводится своевременно и автомобиль может простаивать долгое количество времени, что способствует снижению показателей при обслуживании объектов. Были рассмотрены основные функции внедряемой зоны текущего ремонта.
В разделе «Технологическая часть» были проанализированы данные нормативов ресурсных пробегов. Были рассчитаны численность рабочих, количество постов текущего ремонта, площадь проектируемой зоны Текущего ремонта.
В разделе «Конструкторская часть» произведены расчеты разрабатываемой конструкции съемника сайлентблока проушин рессор, а также был проведен обзор по снятию сайлентблоков другими методами.
