📄Работа №154654
Тема: Обоснование применения полимерно-армированных труб при сооружении промысловых трубопроводов
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
нефтегазовое дело
Объем:
79 листов
Год:
2020
Просмотров:
96
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Реферат 2
Введение 6
1 Обзор композитных труб 7
1.1 Трубы из стеклопластика 8
1.2 Трубы из полиэтилена 9
1.3 Трубы из полипропилена 12
1.4 Сравнительный анализ 14
2 Опыт зарубежного применения композитных трубопроводов 16
2.1 Используемые материалы 16
2.2 Характеристики трубопроводов 18
2.3 Опыт использования 20
2.4 Обзор нормативных документов 23
3 Технологический расчет с куста до точки врезки 24
3.1 Расчет трубопровода из стальных труб 25
3.2 Расчет трубопровода из ПАТ 30
4 Особенности эксплуатации ПАТ 31
4.1 Подготовительные и земляные работы на трассе 31
4.2 Разработка траншеи 34
4.3 Прокладка трубопровода 36
4.4 Эксплуатационные ограничения 40
4.5 Монтаж, демонтаж, рекомендации 41
4.6 Оборудование для монтажа фитингов 44
4.7 Техническая эксплуатация ПАТ 45
4.8 Методы ремонта ПАТ 48
5 Безопасность и экологичность 53
5.1 Анализ потенциальных опасных и вредных производственных
факторов при проведении работ 53
5.2 Инженерные и организационные решения по обеспечению
безопасности работ 54
5.3 Санитарные требования к помещению и размещению
используемого оборудования 55
5.4 Обеспечение безопасности технологического процесса 56
5.5 Обеспечение взрывопожарной и пожарной безопасности 56
5.6 Обеспечение безопасности в аварийных и чрезвычайных
ситуациях 56
5.7 Экологичность проекта 57
6 Экономика 58
6.1 Расчет затрат на сооружение стального нефтепровода 58
6.1.1 Единовременные затраты 58
6.1.2 Эксплуатационные затраты 60
6.2 Расчет затрат на сооружение нефтепровода из ПАТ 63
6.2.1 Единовременные затраты 63
6.2.2 Эксплуатационные затраты 65
6.3 Сравнение единовременных и текущих затрат на сооружение и
обслуживание нефтепроводов из ПАТ и из стальных труб 67
Заключение 69
Список сокращений 70
Список использованных источников 71
Введение 6
1 Обзор композитных труб 7
1.1 Трубы из стеклопластика 8
1.2 Трубы из полиэтилена 9
1.3 Трубы из полипропилена 12
1.4 Сравнительный анализ 14
2 Опыт зарубежного применения композитных трубопроводов 16
2.1 Используемые материалы 16
2.2 Характеристики трубопроводов 18
2.3 Опыт использования 20
2.4 Обзор нормативных документов 23
3 Технологический расчет с куста до точки врезки 24
3.1 Расчет трубопровода из стальных труб 25
3.2 Расчет трубопровода из ПАТ 30
4 Особенности эксплуатации ПАТ 31
4.1 Подготовительные и земляные работы на трассе 31
4.2 Разработка траншеи 34
4.3 Прокладка трубопровода 36
4.4 Эксплуатационные ограничения 40
4.5 Монтаж, демонтаж, рекомендации 41
4.6 Оборудование для монтажа фитингов 44
4.7 Техническая эксплуатация ПАТ 45
4.8 Методы ремонта ПАТ 48
5 Безопасность и экологичность 53
5.1 Анализ потенциальных опасных и вредных производственных
факторов при проведении работ 53
5.2 Инженерные и организационные решения по обеспечению
безопасности работ 54
5.3 Санитарные требования к помещению и размещению
используемого оборудования 55
5.4 Обеспечение безопасности технологического процесса 56
5.5 Обеспечение взрывопожарной и пожарной безопасности 56
5.6 Обеспечение безопасности в аварийных и чрезвычайных
ситуациях 56
5.7 Экологичность проекта 57
6 Экономика 58
6.1 Расчет затрат на сооружение стального нефтепровода 58
6.1.1 Единовременные затраты 58
6.1.2 Эксплуатационные затраты 60
6.2 Расчет затрат на сооружение нефтепровода из ПАТ 63
6.2.1 Единовременные затраты 63
6.2.2 Эксплуатационные затраты 65
6.3 Сравнение единовременных и текущих затрат на сооружение и
обслуживание нефтепроводов из ПАТ и из стальных труб 67
Заключение 69
Список сокращений 70
Список использованных источников 71
📖 Введение
В современном мире важнейшими ресурсами, без которых невозможно представить существование человека являются нефть, нефтепродукты и природный газ. Любая сфера промышленности в той или иной степени зависит от данных полезных ископаемых.
Ключевым звеном нефтегазовой отрасли является транспорт нефти, нефтепродуктов, природного газа, а также флюидов, добываемых непосредственно из скважин. Основным видом транспорта в данном случае является трубопроводный.
На сегодняшний день суммарная протяженность трубопроводов измеряется в тысячах километров. Лидером по протяженности трубопроводов среди стран является США. Россия занимает второе место в мире по данному критерию, протяженность магистральных трубопроводов - 217 тысяч километров, промысловых - 350 тысяч километров, распределительных и коммунальных - 1400 тысяч километров [1].
Трубопроводный транспорт обладает весомыми преимуществами по отношению к водному, железнодорожному и остальным видам транспортировки. Но, несмотря на достоинства, трубопроводный транспорт имеет свои недостатки.
Трубы, применяемые для транспорта флюида, нефти и газа в нашей стране в основном металлические. Под действием агрессивной среды трубопроводы достаточно быстро выходят из строя, а именно внутренняя поверхность трубопроводов, которая подвержена постоянным процессам коррозии и механического износа. Со временем, под воздействием этих неблагоприятных воздействий, состояние материала трубы выходит за пределы параметров нормальной эксплуатации, что может привести к аварии.
Для сооружения трубопроводов, возможно использовать альтернативные материалы, такие как композитные, которые не имеют данных недостатков.
Проблема в применении данного материала заключается в том, что на сегодняшний день в России не разработана соответствующая нормативная документация.
Ключевым звеном нефтегазовой отрасли является транспорт нефти, нефтепродуктов, природного газа, а также флюидов, добываемых непосредственно из скважин. Основным видом транспорта в данном случае является трубопроводный.
На сегодняшний день суммарная протяженность трубопроводов измеряется в тысячах километров. Лидером по протяженности трубопроводов среди стран является США. Россия занимает второе место в мире по данному критерию, протяженность магистральных трубопроводов - 217 тысяч километров, промысловых - 350 тысяч километров, распределительных и коммунальных - 1400 тысяч километров [1].
Трубопроводный транспорт обладает весомыми преимуществами по отношению к водному, железнодорожному и остальным видам транспортировки. Но, несмотря на достоинства, трубопроводный транспорт имеет свои недостатки.
Трубы, применяемые для транспорта флюида, нефти и газа в нашей стране в основном металлические. Под действием агрессивной среды трубопроводы достаточно быстро выходят из строя, а именно внутренняя поверхность трубопроводов, которая подвержена постоянным процессам коррозии и механического износа. Со временем, под воздействием этих неблагоприятных воздействий, состояние материала трубы выходит за пределы параметров нормальной эксплуатации, что может привести к аварии.
Для сооружения трубопроводов, возможно использовать альтернативные материалы, такие как композитные, которые не имеют данных недостатков.
Проблема в применении данного материала заключается в том, что на сегодняшний день в России не разработана соответствующая нормативная документация.
✅ Заключение
В данной работе были выполнены следующие задачи:
- рассмотрены преимущества и недостатки композитных труб;
- проведен сравнительный анализ полимерных материалов, применяемых для производства композитных труб, в результате которого было выявлено, что лучшим полимерным материалом, является полиэтилен;
- рассмотрен зарубежный опыт применения ПАТ, а также проведен анализ зарубежных нормативных документов, регулирующих сооружение и эксплуатацию ПАТ;
- выполнен расчет коэффициента гидравлического сопротивления и потерь напора на трение для нефтепровода из стальных труб и ПАТ, в результате которого было выявлено, что при сооружении нефтепровода из ПАТ происходит сокращение потерь на трение на 28,89% по сравнению с нефтепроводом из стальных труб;
- проведен сравнительный анализ затрат на сооружение и обслуживание стального трубопровода и трубопровода из ПАТ, в результате которого было определено, что сооружение и обслуживание нефтепровода более экономично и целесообразно из ПАТ, так происходит сокращение единовременных и текущих затрат на 3,17% и 14,80% соответственно;
- рассмотрены особенности эксплуатации ПАТ.
В результате выполненных задач была достигнута цель данной работы, а именно было обосновано применение ПАТ для строительства промысловых нефтепроводов.
- рассмотрены преимущества и недостатки композитных труб;
- проведен сравнительный анализ полимерных материалов, применяемых для производства композитных труб, в результате которого было выявлено, что лучшим полимерным материалом, является полиэтилен;
- рассмотрен зарубежный опыт применения ПАТ, а также проведен анализ зарубежных нормативных документов, регулирующих сооружение и эксплуатацию ПАТ;
- выполнен расчет коэффициента гидравлического сопротивления и потерь напора на трение для нефтепровода из стальных труб и ПАТ, в результате которого было выявлено, что при сооружении нефтепровода из ПАТ происходит сокращение потерь на трение на 28,89% по сравнению с нефтепроводом из стальных труб;
- проведен сравнительный анализ затрат на сооружение и обслуживание стального трубопровода и трубопровода из ПАТ, в результате которого было определено, что сооружение и обслуживание нефтепровода более экономично и целесообразно из ПАТ, так происходит сокращение единовременных и текущих затрат на 3,17% и 14,80% соответственно;
- рассмотрены особенности эксплуатации ПАТ.
В результате выполненных задач была достигнута цель данной работы, а именно было обосновано применение ПАТ для строительства промысловых нефтепроводов.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.