Реферат 2
Введение 6
1 Обзор композитных труб 7
1.1 Трубы из стеклопластика 8
1.2 Трубы из полиэтилена 9
1.3 Трубы из полипропилена 12
1.4 Сравнительный анализ 14
2 Опыт зарубежного применения композитных трубопроводов 16
2.1 Используемые материалы 16
2.2 Характеристики трубопроводов 18
2.3 Опыт использования 20
2.4 Обзор нормативных документов 23
3 Технологический расчет с куста до точки врезки 24
3.1 Расчет трубопровода из стальных труб 25
3.2 Расчет трубопровода из ПАТ 30
4 Особенности эксплуатации ПАТ 31
4.1 Подготовительные и земляные работы на трассе 31
4.2 Разработка траншеи 34
4.3 Прокладка трубопровода 36
4.4 Эксплуатационные ограничения 40
4.5 Монтаж, демонтаж, рекомендации 41
4.6 Оборудование для монтажа фитингов 44
4.7 Техническая эксплуатация ПАТ 45
4.8 Методы ремонта ПАТ 48
5 Безопасность и экологичность 53
5.1 Анализ потенциальных опасных и вредных производственных
факторов при проведении работ 53
5.2 Инженерные и организационные решения по обеспечению
безопасности работ 54
5.3 Санитарные требования к помещению и размещению
используемого оборудования 55
5.4 Обеспечение безопасности технологического процесса 56
5.5 Обеспечение взрывопожарной и пожарной безопасности 56
5.6 Обеспечение безопасности в аварийных и чрезвычайных
ситуациях 56
5.7 Экологичность проекта 57
6 Экономика 58
6.1 Расчет затрат на сооружение стального нефтепровода 58
6.1.1 Единовременные затраты 58
6.1.2 Эксплуатационные затраты 60
6.2 Расчет затрат на сооружение нефтепровода из ПАТ 63
6.2.1 Единовременные затраты 63
6.2.2 Эксплуатационные затраты 65
6.3 Сравнение единовременных и текущих затрат на сооружение и
обслуживание нефтепроводов из ПАТ и из стальных труб 67
Заключение 69
Список сокращений 70
Список использованных источников 71
В современном мире важнейшими ресурсами, без которых невозможно представить существование человека являются нефть, нефтепродукты и природный газ. Любая сфера промышленности в той или иной степени зависит от данных полезных ископаемых.
Ключевым звеном нефтегазовой отрасли является транспорт нефти, нефтепродуктов, природного газа, а также флюидов, добываемых непосредственно из скважин. Основным видом транспорта в данном случае является трубопроводный.
На сегодняшний день суммарная протяженность трубопроводов измеряется в тысячах километров. Лидером по протяженности трубопроводов среди стран является США. Россия занимает второе место в мире по данному критерию, протяженность магистральных трубопроводов - 217 тысяч километров, промысловых - 350 тысяч километров, распределительных и коммунальных - 1400 тысяч километров [1].
Трубопроводный транспорт обладает весомыми преимуществами по отношению к водному, железнодорожному и остальным видам транспортировки. Но, несмотря на достоинства, трубопроводный транспорт имеет свои недостатки.
Трубы, применяемые для транспорта флюида, нефти и газа в нашей стране в основном металлические. Под действием агрессивной среды трубопроводы достаточно быстро выходят из строя, а именно внутренняя поверхность трубопроводов, которая подвержена постоянным процессам коррозии и механического износа. Со временем, под воздействием этих неблагоприятных воздействий, состояние материала трубы выходит за пределы параметров нормальной эксплуатации, что может привести к аварии.
Для сооружения трубопроводов, возможно использовать альтернативные материалы, такие как композитные, которые не имеют данных недостатков.
Проблема в применении данного материала заключается в том, что на сегодняшний день в России не разработана соответствующая нормативная документация.
В данной работе были выполнены следующие задачи:
- рассмотрены преимущества и недостатки композитных труб;
- проведен сравнительный анализ полимерных материалов, применяемых для производства композитных труб, в результате которого было выявлено, что лучшим полимерным материалом, является полиэтилен;
- рассмотрен зарубежный опыт применения ПАТ, а также проведен анализ зарубежных нормативных документов, регулирующих сооружение и эксплуатацию ПАТ;
- выполнен расчет коэффициента гидравлического сопротивления и потерь напора на трение для нефтепровода из стальных труб и ПАТ, в результате которого было выявлено, что при сооружении нефтепровода из ПАТ происходит сокращение потерь на трение на 28,89% по сравнению с нефтепроводом из стальных труб;
- проведен сравнительный анализ затрат на сооружение и обслуживание стального трубопровода и трубопровода из ПАТ, в результате которого было определено, что сооружение и обслуживание нефтепровода более экономично и целесообразно из ПАТ, так происходит сокращение единовременных и текущих затрат на 3,17% и 14,80% соответственно;
- рассмотрены особенности эксплуатации ПАТ.
В результате выполненных задач была достигнута цель данной работы, а именно было обосновано применение ПАТ для строительства промысловых нефтепроводов.
