Автомобильный транспорт широко используется во всех отраслях народного хозяйства. Перед автомобильным транспортом поставлены следующие задачи: повысить эффективность использования автотранспортных средств, и в первую очередь за счёт широкого применения прицепов и полуприцепов, сокращение непроизводительных простоев, улучшить структуру автомобильного парка.
С развитием автомобильного транспорта возникли стабильные грузопотоки однородных грузов, в результате чего во многих случаях оказалось экономически целесообразно специально приспосабливать грузовые автомобили для систематической перевозки определённых грузов, появились так называемые специализированные автомобили.
Применением специализированных автомобилей и автопоездов повышает сохранность перевозимых грузов, позволяет облегчить или полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы и этим существенно повысить производительность труда и снизить себестоимость автотранспортных перевозок.
Самым распространенным типом специализированных грузовых автомобилей являются автомобили-самосвалы. Их выпуск в настоящее время составляет около 20% от общего выпуска грузовых автомобилей. По своей конструкции автомобили-, прицепы- и полуприцепы-самосвалы, специально приспособлены для перевозки и механизированной разгрузки навалочных и сыпучих грузов. Использование самосвалов в комплексе с экскаваторами, транспортёрами, с погрузкой при помощи бункеров позволяет полностью механизировать погрузочно-разгрузочные работы, что при массовых перевозках навалочных и насыпных грузов на сравнительно короткие расстояния (до 15..20 км) даёт большой экономический эффект.
Навалочные и насыпные грузы составляют значительную часть грузов, перевозимых автомобильным транспортом. Это строительные материалы и продукты сельского хозяйства, которые допускают перевозку их в кузовах грузовых автомобилей без тары, и выгрузку сбрасыванием.
В настоящее время проявляется всё больший интерес к самосвалам повышенной грузоподъёмности, способным перевозить 15 ... 25 тонн грузов и позволяющим передвигаться в условиях затруднённой проходимости. Кроме того, помимо грузоподъёмности и тягово-динамических качеств, немаловажное значение в настоящее время приобретают экологичность и комфортабельность автомобилей.
На основании анализа существующих конструкций и классификации самосвальных устройств разгрузки предложена новая конструктивно- технологическая схема разгрузки кузова транспортного средства, которая позволяет повысить производительность и снизить время цикла при перевозке материалов, способных слеживаться и слипаться.
В данном проекте проведён анализ существующих систем гидрооборудования самосвальных установок и их деталей, применяемых на полуприцепах с задней разгрузкой. Кроме того предложена система гидрооборудования, позволяющая увеличить угол подъёма платформы с 450 до 500 , что позволяет более эффективно освобождать платформу от груза.
