📄Работа №152685
Тема: Совершенствование производственно-технической базы по ремонту и обслуживанию автосамосвалов на АО «Полюс Красноярск», п. Еруда
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
машиностроение
Объем:
81 листов
Год:
2020
Просмотров:
143
4740
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 6
1 Исследовательская часть 7
1.1 Характеристика предприятия 7
1.2 Подвижной состав предприятия 8
1.3 Характеристика персонала 10
1.4 Состав, задачи основных подразделений технической службы ЦРГТО «Восточный» 11
1.5 Технология процесса ТО и ТР на предприятии 12
1.6 Работа складского хозяйства 14
1.7 Правила и требования техники безопасности, пожарной безопасности, производственной гигиены и санитарии 14
1.8 Недостатки в организации и технологии проведения работ, рекомендуемые организационно-технические мероприятия по их устранению 15
2 Технологическая часть 17
2.1 Исходные данные проектирования 17
2.2 Определение корректирующих коэффициентов 18
2.3 Определение пробега до ТО и ТР автомобилей. Корректировка трудоемкостей ТО и ТР автомобилей 19
2.4 Определение количества ремонтов ПР-1, ПР-2 а так же ТО-1, ТО-2, ТО-3 ежедневных обслуживании, диагностических воздействий Д-2 и Д-1 22
2.5 Определение годовых объёмов работ по ЕО, ТО, ПР, ТР, диагностики, вспомогательных работ по самообслуживанию предприятия 25
2.6 Определение суммарного годового объема работ по ЕО, ТО, ПР, ТР, диагностированию автомобилей и вспомогательным работам 26
2.7 Годовой объем работ по диагностированию автомобилей 28
2.8 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия 33
2.8.1 Распределение объема работ по ТО и ТР, самообслуживанию предприятия по производственным зонам, цехам и участкам 33
2.9 Расчет численности производственных рабочих 34
2.10 Определение количества постов текущего ремонта, постовтехнического, ежедневного обслуживания автомобилей и постов диагностики 39
2.11 Определение площадей помещений и открытой стоянки 46
2.11.1 Площади зон ЕО, ТР, ТО, Д и ожидания автомобилей 46
2.11.2 Площади производственных цехов 46
2.11.3 Площади вспомогательных и технических помещений 47
2.11.4 Площадь зоны хранения (стоянки) автомобилей 48
2.11.5 Площади административно-бытовых помещений 48
2.11.6 Площадь генерального плана 49
2.12 Организация технологического процесса 51
2.12.1 Схема технологического процесса 51
2.12.2 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 52
2.13 Сравнение фактических и расчетных показателей 52
2.14 Совершенствование производственно-технической базы 53
2.14.1 Расчет участка РВД 53
2.14.2 Технологическая карта по изготовлению РВД 55
2.14.3 Охрана труда и техника безопасности 56
3 Экономическая часть 60
3.1 Расчет убытков предприятия от простоев техники при изготовлении РВД 60
3.2 Расчет капитальных вложений 62
3.3 Смета затрат на производство работ участка РВД 63
3.4 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 66
4 Безопасность и экология производства 68
4.1 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 68
4.1.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных нефтепродуктами 68
4.1.4 Количество отработанного моторного, трансмиссионного и гидравлического масел 68
4.1.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок 69
4.1.4 Количество отработанных шин с металлокордом 70
4.1.5 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов ... 70
4.1.6 Количество промасленной ветоши 71
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 71
Заключение 73
Conclusion 74
Список Сокращений 75
Список использованных источников 76
1 Исследовательская часть 7
1.1 Характеристика предприятия 7
1.2 Подвижной состав предприятия 8
1.3 Характеристика персонала 10
1.4 Состав, задачи основных подразделений технической службы ЦРГТО «Восточный» 11
1.5 Технология процесса ТО и ТР на предприятии 12
1.6 Работа складского хозяйства 14
1.7 Правила и требования техники безопасности, пожарной безопасности, производственной гигиены и санитарии 14
1.8 Недостатки в организации и технологии проведения работ, рекомендуемые организационно-технические мероприятия по их устранению 15
2 Технологическая часть 17
2.1 Исходные данные проектирования 17
2.2 Определение корректирующих коэффициентов 18
2.3 Определение пробега до ТО и ТР автомобилей. Корректировка трудоемкостей ТО и ТР автомобилей 19
2.4 Определение количества ремонтов ПР-1, ПР-2 а так же ТО-1, ТО-2, ТО-3 ежедневных обслуживании, диагностических воздействий Д-2 и Д-1 22
2.5 Определение годовых объёмов работ по ЕО, ТО, ПР, ТР, диагностики, вспомогательных работ по самообслуживанию предприятия 25
2.6 Определение суммарного годового объема работ по ЕО, ТО, ПР, ТР, диагностированию автомобилей и вспомогательным работам 26
2.7 Годовой объем работ по диагностированию автомобилей 28
2.8 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия 33
2.8.1 Распределение объема работ по ТО и ТР, самообслуживанию предприятия по производственным зонам, цехам и участкам 33
2.9 Расчет численности производственных рабочих 34
2.10 Определение количества постов текущего ремонта, постовтехнического, ежедневного обслуживания автомобилей и постов диагностики 39
2.11 Определение площадей помещений и открытой стоянки 46
2.11.1 Площади зон ЕО, ТР, ТО, Д и ожидания автомобилей 46
2.11.2 Площади производственных цехов 46
2.11.3 Площади вспомогательных и технических помещений 47
2.11.4 Площадь зоны хранения (стоянки) автомобилей 48
2.11.5 Площади административно-бытовых помещений 48
2.11.6 Площадь генерального плана 49
2.12 Организация технологического процесса 51
2.12.1 Схема технологического процесса 51
2.12.2 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 52
2.13 Сравнение фактических и расчетных показателей 52
2.14 Совершенствование производственно-технической базы 53
2.14.1 Расчет участка РВД 53
2.14.2 Технологическая карта по изготовлению РВД 55
2.14.3 Охрана труда и техника безопасности 56
3 Экономическая часть 60
3.1 Расчет убытков предприятия от простоев техники при изготовлении РВД 60
3.2 Расчет капитальных вложений 62
3.3 Смета затрат на производство работ участка РВД 63
3.4 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 66
4 Безопасность и экология производства 68
4.1 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 68
4.1.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных нефтепродуктами 68
4.1.4 Количество отработанного моторного, трансмиссионного и гидравлического масел 68
4.1.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок 69
4.1.4 Количество отработанных шин с металлокордом 70
4.1.5 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов ... 70
4.1.6 Количество промасленной ветоши 71
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 71
Заключение 73
Conclusion 74
Список Сокращений 75
Список использованных источников 76
📖 Введение
Важную роль в совершенствовании автопредприятия отводится техническому перевооружению и повышению эффективности работы отраслей производственной инфраструктуры.
Повышение эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта требует постоянной работы по совершенствованию транспортного процесса с использованием электронно-вычислительной техники и математических методов планирования автомобильных перевозок, разработка рациональных маршрутов автомобилей, позволяющих сократить порожние пробеги, более широкое использование большегрузных автомобилей. Необходимо повысить качество ремонтов автомобилей и строго соблюдать нормы планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобильного транспорта, укрепить производственную базу автотранспортных предприятий.
Важную роль в ускорении технического процесса, в успешное выполнении планов внедрения новой техники, в механизации и автоматизации производственных процессов, в сокращении ручного труда изобретательство и рационализация.
Создание ремонтной базы и технически грамотное использование планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта позволяет улучшить качество работы автомобильного транспорта.
Чтобы максимально сократить простои подвижного состава при техническом обслуживании и текущем ремонте, повысить их надежность и долговечность, необходимо постоянно совершенствовать организацию и технологию ремонта и технического обслуживания автомобилей, улучшать снабжение автотранспортных предприятий новой ремонтной техникой и запасными частями, обновлять подвижной парк предприятия новыми современными автомобилями.
Создание ремонтной базы и внедрение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей значительно повышает коэффициент использования парка и производительность подвижного состава автомобильного транспорта, обеспечивает его хорошее техническое состояние, сокращает простои в работе по техническим причинам.
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках грузов при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Данная работа направлена на выявление недостатков автопредприятия и усовершенствование эффективности эксплуатации автотранспортной организации и их подвижных составов.
Повышение эффективности использования подвижного состава автомобильного транспорта требует постоянной работы по совершенствованию транспортного процесса с использованием электронно-вычислительной техники и математических методов планирования автомобильных перевозок, разработка рациональных маршрутов автомобилей, позволяющих сократить порожние пробеги, более широкое использование большегрузных автомобилей. Необходимо повысить качество ремонтов автомобилей и строго соблюдать нормы планово-предупредительной системы технического обслуживания автомобильного транспорта, укрепить производственную базу автотранспортных предприятий.
Важную роль в ускорении технического процесса, в успешное выполнении планов внедрения новой техники, в механизации и автоматизации производственных процессов, в сокращении ручного труда изобретательство и рационализация.
Создание ремонтной базы и технически грамотное использование планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта позволяет улучшить качество работы автомобильного транспорта.
Чтобы максимально сократить простои подвижного состава при техническом обслуживании и текущем ремонте, повысить их надежность и долговечность, необходимо постоянно совершенствовать организацию и технологию ремонта и технического обслуживания автомобилей, улучшать снабжение автотранспортных предприятий новой ремонтной техникой и запасными частями, обновлять подвижной парк предприятия новыми современными автомобилями.
Создание ремонтной базы и внедрение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей значительно повышает коэффициент использования парка и производительность подвижного состава автомобильного транспорта, обеспечивает его хорошее техническое состояние, сокращает простои в работе по техническим причинам.
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей населения в перевозках грузов при минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов. Данная работа направлена на выявление недостатков автопредприятия и усовершенствование эффективности эксплуатации автотранспортной организации и их подвижных составов.
✅ Заключение
Совершенствование производственно-технической базы по ремонту и обслуживанию автосамосвалов направлено на выполнение основного показателя - улучшение выполнения работ по ремонту автомобилей на предприятии. Главное требование заключается в обеспечении высокого технического уровня и экономической эффективности предлагаемых мероприятий. На основе передовой технологии, достаточного уровня механизации производственных процессов обеспечивается заданная производительность труда и низкая себестоимость работ при соблюдении требуемого качества ремонта автомобилей, высокая культура производства. При совершенствовании технологий проведения ремонта автомобилей на предприятии, необходимыми условиями также являются реорганизации технологического процесса по ремонту автомобилей а именно замены РВД.
В результате выполнения дипломной работы были сделаны основные расчеты, разработана необходимая техническая документация.
В технологической части был произведен расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов. Составлена итоговая таблицы и сделаны выводы
Для снижения времени простоя техники на момент ремонта и снижения убытков предприятия от простоя, было предложено внедрить пост по изготовлению РВД непосредственно на площадях производственного корпуса.
Для этого было подобранно необходимое оборудование и оснастка.
Произведена разработка необходимой технической документации, составлены технологические карты с применением предлагаемого оборудования.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости. Рассчитаны техникоэкономические показатели: доказана экономическая эффективность проведения мероприятий.
- Размер капитальных вложений составил 1007640 руб.;
- Срок окупаемости составил 0,2 года.
В последней главе дана оценка воздействия на окружающую среду рассчитано количество образующихся твердых отходов от производственных процессов при ремонте автомобилей.
В результате выполнения дипломной работы были сделаны основные расчеты, разработана необходимая техническая документация.
В технологической части был произведен расчет производственной программы по ремонту и обслуживанию автомобилей, рассчитано необходимое количество технологических рабочих и постов. Составлена итоговая таблицы и сделаны выводы
Для снижения времени простоя техники на момент ремонта и снижения убытков предприятия от простоя, было предложено внедрить пост по изготовлению РВД непосредственно на площадях производственного корпуса.
Для этого было подобранно необходимое оборудование и оснастка.
Произведена разработка необходимой технической документации, составлены технологические карты с применением предлагаемого оборудования.
В экономической части был произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости. Рассчитаны техникоэкономические показатели: доказана экономическая эффективность проведения мероприятий.
- Размер капитальных вложений составил 1007640 руб.;
- Срок окупаемости составил 0,2 года.
В последней главе дана оценка воздействия на окружающую среду рассчитано количество образующихся твердых отходов от производственных процессов при ремонте автомобилей.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.