Тема: «Совершенствование..технологий. првоедения. работ. по. техническо- му..обслуживанию. и. текущему. ремонту. подвижного. состава. в. в/ч. 98552.,. г.. Абакан»

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и частных лиц в ав­томобильных перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития общественного транспорта, повышения грузового. и пассажирооборота, укрепления производст­венно технической базы и концентрации автотранспортных средств на крупных АТП Улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, увеличения их межремонтных пробегов Это требует создания необходимой про­изводственной базы Для поддержания подвижно состава в исправном состоянии, широкого применения.. средств механизации и автоматизации производственных процессов, увеличения строительства и улучшения качества дорог.
Существенный рост объемов перевозок в предпринимательской деятельно­сти страны предопределяет опережающие темпы строительства автомобильного транспорта по сравнению с другими видами транспорта При этом следует иметь ввиду что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким и фондоемким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем видам транспорта вместе взятых Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значитель­ны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Так за нормативный срок службы грузового автомобиля средней грузоподъ­емности примерная структура затрат в процентах от общих составляет: ТО и ТР - 91% Капитальный ремонт автомобильных агрегатов - 7% Изготовление автомо­биля 2%.
В известной степени столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отстава­нием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста парка подвижного состава.
Следует иметь в ввиду, что создание развитой производственно техниче­ской базы требует привлечения больших капиталовложений которые на 1 автомо­биль составляют в зависимости от ряда факторов от половины до 2/3 его стоимо­сти.
Увеличение парка легковых и грузовых автомобилей значительно опережа­ет рост ПТБ, которая пока не полностью обеспечивает потребность по услугам ТО и ремонта Поэтому поддержание парка автомобилей..в исправном состоянии тре­бует дальнейшего поддержания и развития ПТБ, СТО, стоянок и других предпри­ятий.
Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта неразрывно связан­но с развитием новых и реконструкцией действующих предприятий.
Важнейшими направлениями в проектировании являются: типизация про­ектных решений на базе унификации объемно проектировочных решений, конст­руктивных и технологических решений узлов, конструкций и изделий, а так же широкое применение типовых проектов В целях сокращения трудоемкости и сро­ков проектирования, повышения экономичности проектных решений качества ра­боты и производительности труда проектировщиков нужно широко применять программы по автоматизации проектных работ.
Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высоко производительным технологическим оборудованием и на этой основе резкое по­вышение уровня механизации производственных процессов ТО и ТР подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции ПТБ предприятия автомобильного транспорта Механизация работ при ТО и ТР служит материальной основой по­вышения эффективности производства, улучшений условий труда, повышение его безопасности и самое главное способствует решению задачи повышения произво­дительности труда, что особенно важно с точки зрения повышения экономиче­ской эффективности работы предприятия...
ВКР синтезирует большой и разнохарактерный круг организационно­-технологических вопросов Изучение этих вопросов поможет будуще­му инженеру автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить основные вопросы, которые необходимо решить в своей практической деятель­ности на предприятии..
Купить

Автором выпускной квалификационной работы был проведен ана­лиз существующей структуры и системы управления производством, ана­лиз общей организации технического обслуживания и ремонта, возмож­ности более полного использования производственной базы предприятия Сделаны выводы по результатам проведенного анализа
В результате выполнения выпускной квалификационной работы бы­ли сделаны основные расчеты, усовершенствованы технологические про­цессы обслуживания и ремонта автомобилей:
1. Произведен расчет производственной программы по ТО и ТР автомобилей Кроме того, произведен расчет числа производственных рабочих, расчет числа постов, производственных площадей.
2. На предприятии удалось разместить, необходимое число по­стов для ТО и ТР автомобилей, а также было подобрано необходимое оборудование, оснастка для работ по ТО и ТР.
3. Произведена разработка необходимой технической документа­ции для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
В проекте так же рассмотрены вопросы техники безопасности, са­нитарно-гигиенические требования,..произведен расчет образования отхо­дов производства на предприятии.
Предложена организация ТО и ТР, рассчитаны технико-экономические показатели:
• капитальные вложения составили 934959 руб.;
• срок окупаемости капитальных вложений 1,85..года
Купить