Реферат
Введение 9
1 Исследовательская часть 11
1.1 Характеристика предприятия 11
1.2 Структура организации управления производством 13
1.3 Организация ремонтного производства 19
1.4 Перечень технологической и другой нормативной документации 21
1.5 Система учетов пробегов, планирование ТО, нормативы ТО 21
1.6 Существующая организация работ по ТО и ТР подвижного состава 22
1.7 Технико-экономические показатели 23
1.8 Система охраны окружающей среды на предприятии 24
1.9 Охрана труда, техника безопасности, производственная санитария 24
1.10 Основные недостатки в организации на предприятии и рекомендации по
их устранению 26
2 Технологический расчет предприятия 27
2.1 Описание технологического расчета 27
2.2 Расчет годовой производственной программы 29
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и
капитального ремонта автомобилей 29
2.2.2 Определение количества капитальных ремонтов, технических
обслуживании ТО-1 и ТО-2, ЕО, диагностических воздействий Д-1 и Д-2 31
2.2.3 Количество ТО-1, ТО-2,1 ЕО, Д-1, Д-2 на один автомобиль в год. 32
2.2.4 Количество ТО-1, ТО-2, ЕО, Д-1, Д-2 в год по парку и моделям... 35
2.2.5 Годовой объем работ по техническому обслуживанию автомобилей
ТО-1, ТО-2, ТРиЕО 37
2.3 Расчет численности производственных и вспомогательных рабочих 40
2.4 Определение постов текущего ремонта, постов технического
обслуживания и диагностирования автомобилей 43
2.4.1 Обоснование метода производства 43
2.4.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 44
2.5 Расчет площадей 47
2.5.1 Площади зон ТР и ТО автомобилей 47
2.5.2 Площади производственно-складских помещений 47
2.5.3 Площадь зоны хранения автомобилей 49
2.5.4 Площадь административных помещений 50
2.5.5 Площадь территории предприятия 51
2.6 Организация технологического процесса 51
2.6.1 Распределение рабочих по постам и специальностям 51
2.6.2 Схема технологического процесса 52
2.6.3 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 52
2.7 Сравнение расчтных показателей и фактических 53
2.8 Выбор технологического оборудования 53
2.8.1 Оборудование для зоны ТО 53
2.8.1 Оборудование для зоны ТР 58
2.9 Технологические карты 68
3 Оценка воздействия на окружающую среду и экологическая экспертиза 72
3.1 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 72
3.1.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянки автомобилей.. 72
3.1.2 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне технического
обслуживания и ремонта автомобилей 74
3.1.3 Расчет выброса загрязняющих веществ в зоне мойки автомобилей75
3.1.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ на предприятии 76
3.2 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 77
3.2.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов. 77
3.2.2 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных
нефтепродуктами 77
3.2.3 Количество отработанных накладок тормозных колодок 78
3.2.4 Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел 79
3.2.5 Количество отработанных шин с металлокордом 79
3.2.6 Количество отходов осадков очистных сооружений от мойки
автотранспорта 80
3.2.7 Количество промасленной ветоши 81
4 Экономическая оценка проекта 82
4.1 Расчет капитальных вложений 82
4.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости ТО и ТР 83
4.3 Расчёт показателей экономической эффективности проекта 87
Заключение 89
Conclusion 90
Список использованных источников 92
Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей предприятий и частных лиц в автомобильных перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.
Решение этой задачи требует преимущественного развития общественного транспорта, повышения грузового. и пассажирооборота, укрепления производственно технической базы и концентрации автотранспортных средств на крупных АТП Улучшения технического обслуживания и ремонта подвижного состава, увеличения их межремонтных пробегов Это требует создания необходимой производственной базы Для поддержания подвижно состава в исправном состоянии, широкого применения.. средств механизации и автоматизации производственных процессов, увеличения строительства и улучшения качества дорог.
Существенный рост объемов перевозок в предпринимательской деятельности страны предопределяет опережающие темпы строительства автомобильного транспорта по сравнению с другими видами транспорта При этом следует иметь ввиду что из всех видов транспорта автомобильный является самым трудоемким и фондоемким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем видам транспорта вместе взятых Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Так за нормативный срок службы грузового автомобиля средней грузоподъемности примерная структура затрат в процентах от общих составляет: ТО и ТР - 91% Капитальный ремонт автомобильных агрегатов - 7% Изготовление автомобиля 2%.
В известной степени столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста парка подвижного состава.
Следует иметь в ввиду, что создание развитой производственно технической базы требует привлечения больших капиталовложений которые на 1 автомобиль составляют в зависимости от ряда факторов от половины до 2/3 его стоимости.
Увеличение парка легковых и грузовых автомобилей значительно опережает рост ПТБ, которая пока не полностью обеспечивает потребность по услугам ТО и ремонта Поэтому поддержание парка автомобилей..в исправном состоянии требует дальнейшего поддержания и развития ПТБ, СТО, стоянок и других предприятий.
Развитие ПТБ предприятий автомобильного транспорта неразрывно связанно с развитием новых и реконструкцией действующих предприятий.
Важнейшими направлениями в проектировании являются: типизация проектных решений на базе унификации объемно проектировочных решений, конструктивных и технологических решений узлов, конструкций и изделий, а так же широкое применение типовых проектов В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования, повышения экономичности проектных решений качества работы и производительности труда проектировщиков нужно широко применять программы по автоматизации проектных работ.
Сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высоко производительным технологическим оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ТР подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции ПТБ предприятия автомобильного транспорта Механизация работ при ТО и ТР служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшений условий труда, повышение его безопасности и самое главное способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно с точки зрения повышения экономической эффективности работы предприятия...
ВКР синтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических вопросов Изучение этих вопросов поможет будущему инженеру автомобильного транспорта достаточно емко представить и освоить основные вопросы, которые необходимо решить в своей практической деятельности на предприятии..
Автором выпускной квалификационной работы был проведен анализ существующей структуры и системы управления производством, анализ общей организации технического обслуживания и ремонта, возможности более полного использования производственной базы предприятия Сделаны выводы по результатам проведенного анализа
В результате выполнения выпускной квалификационной работы были сделаны основные расчеты, усовершенствованы технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей:
1. Произведен расчет производственной программы по ТО и ТР автомобилей Кроме того, произведен расчет числа производственных рабочих, расчет числа постов, производственных площадей.
2. На предприятии удалось разместить, необходимое число постов для ТО и ТР автомобилей, а также было подобрано необходимое оборудование, оснастка для работ по ТО и ТР.
3. Произведена разработка необходимой технической документации для проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.
В проекте так же рассмотрены вопросы техники безопасности, санитарно-гигиенические требования,..произведен расчет образования отходов производства на предприятии.
Предложена организация ТО и ТР, рассчитаны технико-экономические показатели:
• капитальные вложения составили 934959 руб.;
• срок окупаемости капитальных вложений 1,85..года
1. Афанасьев Л.Л. и др. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. - М.: Транспорт, 1980. - 216 с. (электронная версия)
2. ВСН 01-89. Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей//Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1990.- 52 с
3. Малиновский, М.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса [Текст] учебное пособие / М.В. Малиновский, Н.Т. Тищенко. - Томск :Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2012. - 176 с.
4. Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств ТО и ТР подвижного состава автотранспортных предприятий. МУ- 200-РСФСР-13-0087-87. М., 1987. (электронная версия).
5. Методические рекомендации по расчету нормативов образования отходов для автотранспортных предприятий. НИИ АТМОСФЕРА — Санкт-петербург, 2003- 15 с.
6. ОНТП-01-91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. -М.: Гипроавтотранс, 1991.-184 с.
7. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: Минавтотранс РСФСР, 1992 г. (электронная врсия)
8. Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. - М.: Минавтотранс РСФСР, 1992 г. (электронная врсия)
9. Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО автомобилей, принадлежащих гражданам.-М.: НАМИ, 1988,- 197 с
10. Табель технологического оборудования и специнструмента для СТО автомобилей, принадлежащих гражданам.-М.: НАМИ, 1988.- 197 с
11 .Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Транспорт, 2001 г.
12. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов/под ред. Кузнецова Е.С. - М.: Транспорт, 2001 г.
13. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий: учебное пособие для студ. образоват. учреждений сред. проф. образования / И. С. Турев- ский. - М. : ФОРУМ : ИНФРА-М, 2008. - 240 с. : ил.
14.Основы технологического расчета автотранспортных предприятий: учебное пособие для студентов вузов / X. М. Тахтамышев. - М. : Академия, 2011. - 352 с.
15. Блянкинштейн И. М. Оценка конкурентоспособности технологического обо- рудо-вания для технического обслуживания и ремонта автомобилей : учеб, пособие / И. М. Блянкинштейн. - Красноярск : Сиб. федер. ун-т, 2010. - 100 с....9