Реферат 3
ВВЕДЕНИЕ 7
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Анализ состояния транспортного обслуживания населения микрорайона
Покровский города Красноярска 8
1.2 Анализ маршрутной сети 10
1.3 Микрорайоны, доступные без пересадок 13
1.4 Пешеходная доступность остановочных пунктов 14
1.5 Интервалы движения автобусов 15
1.6 Подвижной состав 17
1.7 Инфраструктура маршрутной сети 18
1.8 Выводы по разделу «Технико-экономическое обоснование» 23
2 Технологическая часть 25
2.1 Анализ транспортного спроса. Методы определения транспортного
спроса 25
2.1.2 Методика обследования пассажирских потоков 28
2.2.2 Результаты обследования пассажиропотоков 30
2.2 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров 34
2.3 Понятие качества транспортного обслуживания пассажиров. Анализ
качества транспортного обслуживания 41
2.3.1 Разработка предложений по повышению качества транспортного
обслуживания микрорайона "Покровский" 45
2.4 Разработка предложений по совершенствованию маршрутной сети
(схемы маршрутов) 46
2.5 Разработка расписания движения по маршруту, для которого
предполагается корректировка программы перевозок 52
2.6 Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей перевозок пассажиров 53
2.6.1 Расчет капиталовложений и инвестиций 53
2.6.2 Расчет технико-эксплуатационных затрат по АТП 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 69
ПРИЛОЖЕНИЕ А 71
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 75
ПРИЛОЖЕНИЕ В 87
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 89
Главная задача городского пассажирского транспорта заключается в том, чтобы своевременно и качественно удовлетворить потребности населения в перевозках. Также необходимо сконцентрировать внимание на улучшение качества обслуживания населения транспортными услугами. Социально значимый характер работы автомобильного пассажирского транспорта должен выражаться высоким качеством обслуживания.
В настоящее время городской пассажирский транспорт дает:
• Возможность устанавливать транспортную связь на всей территории города;
• Возможность работать самостоятельно, без участия других видов транспорта;
• Относительно высокую скорость передвижения;
• Относительно высокие эксплуатационно-технические и экономические качества;
• Доставка пассажиров и их багажа от места отправки к месту назначения;
• Небольшие капиталовложения и первоначальные затраты на освоение новых маршрутов;
• Хорошая маневренность.
В данной работе предлагается провести мероприятия по совершенствованию транспортного обслуживания населения микрорайона «Покровский». В связи с чем должна быть улучшена регулярность сообщений при организации перевозок, надежность подвижного состава, доступность и комфорт поездки, минимальные затраты по времени на передвижениях по городу.
В выпускной квалификационной работе на тему «Совершенствование транспортного обслуживания населения микрорайона «Покровский» города Красноярска были рассмотрены основные аспекты организации перевозок на городском пассажирском транспорте и основные проблемы транспортного обслуживания данного микрорайона.
В разделе «Технико-экономическое обоснование» было
проанализировано текущее состояние транспортного обслуживания населения микрорайона «Покровский», были исследованы интервалы движения автобусов, доступные без пересадки районы города, была определена пешеходная доступность остановочных пунктов, сделан анализ маршрутной сети микрорайона.
В разделе «Технологическая часть» было проведено обследование пассажиропотоков остановочных пунктов: «Дмитрия Мартынова»,
«Мужества» и «Рынок Южный». Следующим шагом было определение пассажирских корреспонденций путем выборочного анкетирования пассажиров. Была произведена разработка предложений по совершенствованию маршрутной сети (схемы маршрута №49). Для проектируемого маршрута №49 были рассчитаны технико-эскплуатационные и экономические показатели перевозок пассажиров. Было разработано новое расписание движения для усовершенствованного маршрута.
