Пассажирский терминал аэропорта г. Иркутск
|
Аннотация 3
ВВЕДЕНИЕ 11
1 Вариантное проектирование 12
1.1 Анализ аналогов 12
1.2 Проектирование здания. Выбор покрытия 14
2 Архитектурно-строительный раздел 17
2.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта
капитального строительства, его пространственной, планировочной и
функциональной организации 17
2.2 Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно
художественных решений, в том числе в части соблюдения предельных
параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства 18
2.3 Описание и обоснование использованных композиционных приемов при
оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства 19
2.4 Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного,
обслуживающего и технического назначения 20
2.5 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 21
2.6 Описание архитектурно-строительных мероприятий, обеспечивающих
защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 21
2.7 Описание решений по светоограждению объекта, обеспечивающих
безопасность полета воздушных судов (при необходимости) 21
2.8 Описание решений по декоративно-художественной и цветовой отделке
интерьеров 21
2.9 Соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих
конструкций 22
3 Конструктивные и объёмно-планировочные решения 24
3.1 Сведения о топографических, инженерно-геологических и климатичес
ких условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта
капитального строительства 24
3.2 Описание и обоснование конструктивных решений 24
3.3 Расчетная схема здания 26
3.4 Сбор нагрузок 26
Постоянные нагрузки 27
3.4.2 Кратковременные нагрузки 27
3.4.3 Особые нагрузки 32
3.5 Расчет в программном комплексе SCAD++ 34
3.5.1 Задание комбинаций и параметров расчетных сочетаний усилий 34
3.5.2 Назначение жесткостей сечений 35
3.5.3 Анализ полученных результатов 35
3.6 Проектирование деревянного покрытия. Проверка подобранных сечений.
38
3.6.1 Верхний пояс 39
3.6.2 Нижний пояс 43
3.6.3 Решетка (стойки и раскосы) 45
3.6.4 Распорки 46
3.6.5 Прогоны 47
3.6.6 Связи 49
3.7 Расчет узлов деревянного покрытия 51
3.7.1 Опорный узел 51
3.7.2 Узел крепления на вклеенных стержнях 2 и 3 сегментов арки 58
3.7.3 Монтажный узел крепления на вклеенных стержнях фрагментов арки
(на временных опорах) 64
3.7.4 Узел крепления стоек и раскосов к поясам на нагелях 67
3.8 Проектирование комбинированного железобетонного и металлического
каркаса 68
3.8.1 Подбор сечений металлических балок 68
3.8.2 Подбор армирования монолитных колонн и плит 70
4 Проектирование фундаментов 76
4.1 Общие сведения 76
4.2 Исходные данные для проектирования 76
4.3 Определение глубины заложения ростверка 78
4.4 Проектирование фундамента из забивных свай 79
4.4.1 Определение несущей способности сваи 80
4.4.2 Определение числа свай в фундаменте и эскизное конструирование
ростверка 81
4.4.3 Расчет свайного фундамента по несущей способности грунта
основания 82
4.4.4 Определение осадки свайного фундамента 85
4.4.5 Выбор сваебойного оборудования. Назначение расчетного отказа. ... 85
4.4.6 Расчет плиты ростверка на продавливание колонной 86
4.4.7 Расчет плиты ростверка на продавливание угловой сваей 87
4.5 Проектирование фундамента из буронабивных свай 87
4.5.1 Определение несущей способности буронабивных свай 88
Определение числа свай в фундаменте и эскизное конструирование
ростверка 89
4.5.3 Расчет свайного фундамента по несущей способности грунта
основания 89
4.5.4 Определение осадки свайного фундамента 91
4.5.5 Расчет плиты ростверка на продавливание колонной 91
4.5.6 Расчет плиты ростверка на продавливание угловой сваей 91
4.6 Технико-экономическое сравнение вариантов 91
4.7 Расчет ростверка на изгиб и подбор сечения арматуры 92
5 Технология строительного производства 95
5.1 Область применения 95
5.2 Общие положения 95
5.3 Организация и технология выполнения работ 95
5.3.1 Работы подготовительного периода 96
5.3.2 Работы основного периода 97
5.3.3 Заключительные работы 99
5.4 Требования к качеству работ 100
5.5 Потребность в материально-технических ресурсах, машинах и
технологическом оборудовании, технологической оснастке, инструменте,
инвентаре и приспособлении 102
5.6 Техника безопасности и охрана труда 105
5.7 Технико-экономические показатели 108
6 Организация строительного производства 109
6.1 Характеристики района по месту расположения объекта капитального
строительства и условия строительств 109
6.2 Оценка развитости транспортной инфраструктуры 110
6.3 Сведения о возможности использования местной рабочей силы при
осуществлении строительства 110
6.4 Перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства
квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым
методом 111
6.5 Характеристика земельного участка, предоставленного для строитель-
ства, обоснование необходимости использования для строительства земельных
участков вне земельного участка, предоставляемого для строительства объекта
капитального строительства 111
6.6 Описание особенности проведения работ в условиях действующих
предприятий, в местах расположения подземных коммуникаций, линий
электропередачи и связи для объектов производственного назначения 112
Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной
городской застройки, в местах расположения подземных коммуникаций, линий
электропередачи и связи для объектов непроизводственного назначения 112
6.8 Обоснование принятой организационно-технологической схемы,
определяющей последовательность возведения зданий и сооружений,
инженерных и транспортных коммуникаций, обеспечивающей соблюдение
установленных в календарном плане строительства сроков завершения
строительства 112
6.9 Перечень видов строительных и монтажных работ, ответственных
конструкций, участок сетей инженерно-технологического обеспечения,
подлежит освидетельствованию с составлением соответствующих актов
приемки перед производством последующих работ и устройством последующих
конструкций 114
6.10 Технологическая последовательность работ при возведении объектов
капитального строительства или их отдельных элементов 115
6.11 Размещение кранового оборудования на строительной площадке и
определение опасных зон 123
6.12 Обоснования потребности строительства в кадрах, основных
строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, в топливе и
горюче-смазочных материалах, а также в электроэнергии, паре, воде,
временных зданиях и сооружениях 124
6.12.1 Потребность в трудовых ресурсах 124
6.12.2 Потребность во временных зданиях и сооружениях 124
6.12.3 Электроснабжение строительной площадки 125
6.12.4 Водоснабжение строительной площадки 127
6.12.5 Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования
материалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для
их сборки. Решения по перемещению тяжеловесного негабаритного
оборудования, укрупненных модулей и строительных конструкций 130
6.13 Предложения по обеспечению контроля качества строительных и
монтажных работ, а также поставляемых на площадку и монтируемых
оборудования, конструкций и материалов 131
6.14 Перечень требований, которые должны быть учтены в рабочей
документации, разрабатываемой на основании проектной документации, в связи
с принятыми методами возведения строительных конструкций и монтажа
оборудования 133
6.15 Обоснование потребности в жилье и социально-бытовом обслуживании
персонала, участвующего в строительстве
Перечень мероприятий и проектных решений по определению
технических средств и методов работы, обеспечивающих выполнение
нормативных требований охраны труда 134
6.17 Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей
среды в период строительства 140
6.18 Обоснование принятой продолжительности строительства объекта
капитального строительства и его отдельных этапов 142
6.19 Перечень мероприятий по организации мониторинга за состоянием зданий
и сооружений, расположенных в непосредственной близости от строящегося
объекта, земляные, строительные, монтажные и иные работы на котором могут
повлиять на техническое состояние и надежность таких
зданий и сооружений 143
7 Экономика строительства 145
7.1 Социально-экономическое обоснование 145
7.2 Составление и анализ структуры локального сметного расчета на
устройство деревянного купола 148
7.3 Технико-экономические показатели 150
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 153
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 155
ПРИЛОЖЕНИЕ А 161
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 166
ПРИЛОЖЕНИЕ В 167
ВВЕДЕНИЕ 11
1 Вариантное проектирование 12
1.1 Анализ аналогов 12
1.2 Проектирование здания. Выбор покрытия 14
2 Архитектурно-строительный раздел 17
2.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта
капитального строительства, его пространственной, планировочной и
функциональной организации 17
2.2 Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно
художественных решений, в том числе в части соблюдения предельных
параметров разрешенного строительства объекта капитального строительства 18
2.3 Описание и обоснование использованных композиционных приемов при
оформлении фасадов и интерьеров объекта капитального строительства 19
2.4 Описание решений по отделке помещений основного, вспомогательного,
обслуживающего и технического назначения 20
2.5 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 21
2.6 Описание архитектурно-строительных мероприятий, обеспечивающих
защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 21
2.7 Описание решений по светоограждению объекта, обеспечивающих
безопасность полета воздушных судов (при необходимости) 21
2.8 Описание решений по декоративно-художественной и цветовой отделке
интерьеров 21
2.9 Соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих
конструкций 22
3 Конструктивные и объёмно-планировочные решения 24
3.1 Сведения о топографических, инженерно-геологических и климатичес
ких условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта
капитального строительства 24
3.2 Описание и обоснование конструктивных решений 24
3.3 Расчетная схема здания 26
3.4 Сбор нагрузок 26
Постоянные нагрузки 27
3.4.2 Кратковременные нагрузки 27
3.4.3 Особые нагрузки 32
3.5 Расчет в программном комплексе SCAD++ 34
3.5.1 Задание комбинаций и параметров расчетных сочетаний усилий 34
3.5.2 Назначение жесткостей сечений 35
3.5.3 Анализ полученных результатов 35
3.6 Проектирование деревянного покрытия. Проверка подобранных сечений.
38
3.6.1 Верхний пояс 39
3.6.2 Нижний пояс 43
3.6.3 Решетка (стойки и раскосы) 45
3.6.4 Распорки 46
3.6.5 Прогоны 47
3.6.6 Связи 49
3.7 Расчет узлов деревянного покрытия 51
3.7.1 Опорный узел 51
3.7.2 Узел крепления на вклеенных стержнях 2 и 3 сегментов арки 58
3.7.3 Монтажный узел крепления на вклеенных стержнях фрагментов арки
(на временных опорах) 64
3.7.4 Узел крепления стоек и раскосов к поясам на нагелях 67
3.8 Проектирование комбинированного железобетонного и металлического
каркаса 68
3.8.1 Подбор сечений металлических балок 68
3.8.2 Подбор армирования монолитных колонн и плит 70
4 Проектирование фундаментов 76
4.1 Общие сведения 76
4.2 Исходные данные для проектирования 76
4.3 Определение глубины заложения ростверка 78
4.4 Проектирование фундамента из забивных свай 79
4.4.1 Определение несущей способности сваи 80
4.4.2 Определение числа свай в фундаменте и эскизное конструирование
ростверка 81
4.4.3 Расчет свайного фундамента по несущей способности грунта
основания 82
4.4.4 Определение осадки свайного фундамента 85
4.4.5 Выбор сваебойного оборудования. Назначение расчетного отказа. ... 85
4.4.6 Расчет плиты ростверка на продавливание колонной 86
4.4.7 Расчет плиты ростверка на продавливание угловой сваей 87
4.5 Проектирование фундамента из буронабивных свай 87
4.5.1 Определение несущей способности буронабивных свай 88
Определение числа свай в фундаменте и эскизное конструирование
ростверка 89
4.5.3 Расчет свайного фундамента по несущей способности грунта
основания 89
4.5.4 Определение осадки свайного фундамента 91
4.5.5 Расчет плиты ростверка на продавливание колонной 91
4.5.6 Расчет плиты ростверка на продавливание угловой сваей 91
4.6 Технико-экономическое сравнение вариантов 91
4.7 Расчет ростверка на изгиб и подбор сечения арматуры 92
5 Технология строительного производства 95
5.1 Область применения 95
5.2 Общие положения 95
5.3 Организация и технология выполнения работ 95
5.3.1 Работы подготовительного периода 96
5.3.2 Работы основного периода 97
5.3.3 Заключительные работы 99
5.4 Требования к качеству работ 100
5.5 Потребность в материально-технических ресурсах, машинах и
технологическом оборудовании, технологической оснастке, инструменте,
инвентаре и приспособлении 102
5.6 Техника безопасности и охрана труда 105
5.7 Технико-экономические показатели 108
6 Организация строительного производства 109
6.1 Характеристики района по месту расположения объекта капитального
строительства и условия строительств 109
6.2 Оценка развитости транспортной инфраструктуры 110
6.3 Сведения о возможности использования местной рабочей силы при
осуществлении строительства 110
6.4 Перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства
квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым
методом 111
6.5 Характеристика земельного участка, предоставленного для строитель-
ства, обоснование необходимости использования для строительства земельных
участков вне земельного участка, предоставляемого для строительства объекта
капитального строительства 111
6.6 Описание особенности проведения работ в условиях действующих
предприятий, в местах расположения подземных коммуникаций, линий
электропередачи и связи для объектов производственного назначения 112
Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной
городской застройки, в местах расположения подземных коммуникаций, линий
электропередачи и связи для объектов непроизводственного назначения 112
6.8 Обоснование принятой организационно-технологической схемы,
определяющей последовательность возведения зданий и сооружений,
инженерных и транспортных коммуникаций, обеспечивающей соблюдение
установленных в календарном плане строительства сроков завершения
строительства 112
6.9 Перечень видов строительных и монтажных работ, ответственных
конструкций, участок сетей инженерно-технологического обеспечения,
подлежит освидетельствованию с составлением соответствующих актов
приемки перед производством последующих работ и устройством последующих
конструкций 114
6.10 Технологическая последовательность работ при возведении объектов
капитального строительства или их отдельных элементов 115
6.11 Размещение кранового оборудования на строительной площадке и
определение опасных зон 123
6.12 Обоснования потребности строительства в кадрах, основных
строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, в топливе и
горюче-смазочных материалах, а также в электроэнергии, паре, воде,
временных зданиях и сооружениях 124
6.12.1 Потребность в трудовых ресурсах 124
6.12.2 Потребность во временных зданиях и сооружениях 124
6.12.3 Электроснабжение строительной площадки 125
6.12.4 Водоснабжение строительной площадки 127
6.12.5 Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования
материалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для
их сборки. Решения по перемещению тяжеловесного негабаритного
оборудования, укрупненных модулей и строительных конструкций 130
6.13 Предложения по обеспечению контроля качества строительных и
монтажных работ, а также поставляемых на площадку и монтируемых
оборудования, конструкций и материалов 131
6.14 Перечень требований, которые должны быть учтены в рабочей
документации, разрабатываемой на основании проектной документации, в связи
с принятыми методами возведения строительных конструкций и монтажа
оборудования 133
6.15 Обоснование потребности в жилье и социально-бытовом обслуживании
персонала, участвующего в строительстве
Перечень мероприятий и проектных решений по определению
технических средств и методов работы, обеспечивающих выполнение
нормативных требований охраны труда 134
6.17 Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей
среды в период строительства 140
6.18 Обоснование принятой продолжительности строительства объекта
капитального строительства и его отдельных этапов 142
6.19 Перечень мероприятий по организации мониторинга за состоянием зданий
и сооружений, расположенных в непосредственной близости от строящегося
объекта, земляные, строительные, монтажные и иные работы на котором могут
повлиять на техническое состояние и надежность таких
зданий и сооружений 143
7 Экономика строительства 145
7.1 Социально-экономическое обоснование 145
7.2 Составление и анализ структуры локального сметного расчета на
устройство деревянного купола 148
7.3 Технико-экономические показатели 150
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 153
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 155
ПРИЛОЖЕНИЕ А 161
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 166
ПРИЛОЖЕНИЕ В 167
Иркутск — крупный город в Восточной Сибири, расположенный на берегу
реки Ангары. Город славится своей богатой историей, красивой архитектурой и
природными достопримечательностями. Город также является воротами в
Байкальскую природную зону, где находится самое глубокое озеро на планете —
Байкал. Это место привлекает туристов со всего мира, которые приезжают
наслаждаться чистым воздухом, красотой озера и уникальной флорой и фауной.
Действующий аэропорт Иркутска расположен в черте города и вызывает
ряд нареканий, связанных с частыми туманами от реки Ангары, а также
компактной застройкой вокруг территории аэродрома, что ограничивает
возможность развития инфраструктуры аэровокзала, которая нуждается в
существенной модернизации.
Целью данной выпускной квалификационной работы является
проектирование пассажирского терминала аэропорта с покрытием, выполненным
из клеедеревянных решетчатых арок в г. Иркутск.
Задачи выпускной квалификационной работы:
- выбор оптимальных конструктивных и объемно планировочных
решений, обеспечивающих механическую, пожарную безопасность, безопасность
для здоровья человека и окружающей среды;
- проектирование деревянного большепролетного покрытия с
соблюдением всех нормативных требований в области строительства;
- обоснование и выбор наиболее рациональных технологий для
строительно-монтажных работ при возведении здания;
- составление и анализ структуры локального сметного расчета.
- проект представлен в основном графической частью, отражающей
основные решения, принятые при проектировании, и сопровождается
пояснительной запиской.
При выполнении работы предполагается использование следующих
программ: Аutodesk АutoСad, Аutodesk Revit и SCAD Office.
реки Ангары. Город славится своей богатой историей, красивой архитектурой и
природными достопримечательностями. Город также является воротами в
Байкальскую природную зону, где находится самое глубокое озеро на планете —
Байкал. Это место привлекает туристов со всего мира, которые приезжают
наслаждаться чистым воздухом, красотой озера и уникальной флорой и фауной.
Действующий аэропорт Иркутска расположен в черте города и вызывает
ряд нареканий, связанных с частыми туманами от реки Ангары, а также
компактной застройкой вокруг территории аэродрома, что ограничивает
возможность развития инфраструктуры аэровокзала, которая нуждается в
существенной модернизации.
Целью данной выпускной квалификационной работы является
проектирование пассажирского терминала аэропорта с покрытием, выполненным
из клеедеревянных решетчатых арок в г. Иркутск.
Задачи выпускной квалификационной работы:
- выбор оптимальных конструктивных и объемно планировочных
решений, обеспечивающих механическую, пожарную безопасность, безопасность
для здоровья человека и окружающей среды;
- проектирование деревянного большепролетного покрытия с
соблюдением всех нормативных требований в области строительства;
- обоснование и выбор наиболее рациональных технологий для
строительно-монтажных работ при возведении здания;
- составление и анализ структуры локального сметного расчета.
- проект представлен в основном графической частью, отражающей
основные решения, принятые при проектировании, и сопровождается
пояснительной запиской.
При выполнении работы предполагается использование следующих
программ: Аutodesk АutoСad, Аutodesk Revit и SCAD Office.
Результатом данной выпускной является проект пассажирского терминала
аэропорта в г. Иркутск с покрытием, выполненным из клееных решетчатых арок
пролетом 100 м.
Результаты работы по каждому разделу:
1) Вариантное проектирование заключалось в определении более
экономически выгодного и эффективного конструктивно-компоновочного
решения проектируемого объекта. Исходя из результатов расчета, была выбрана
двухшарнирная решетчатая расчетная схема с параллельными поясами.
2) Архитектурно-планировочные решения соответствуют требованиям
нормативной документации. В ходе разработки данного раздела был выполнен
теплотехнический расчет, составлены: экспликация помещений, ведомость
отделки и экспликация полов. Раздел выполнялся в программе Аutodesk Revit,
результатом стала SD-модель здания, с которой были взяты основные требуемые
чертежи.
3) В рамках конструктивного раздела была создана расчетная схема в ПК
SCAD++ и произведён расчет с учетом сейсмической активности площадки
строительства; выполнен подбор сечений несущих элементов здания: поясов арок,
решетки, распорок, прогонов, колонн каркаса, главных и второстепенных балок.
Подобранные сечения:
- верхний пояс 600х990 мм;
- нижний пояс 600х825 мм;
- решетка 250х600 мм;
- распорки 420х528 мм;
- прогоны гнутоклееные 160х264 мм;
- связи (деревянные в уровне покрытия) 300х300 мм;
- арки сплошного сечения, перекрывающие боковые сектора, 400х1300 мм;
- колонны сектора А круглого сечения диаметром 1400 мм;
- колонны секторов Б-Г круглого сечения диаметром 850 мм;
- перекрытие t = 250 мм;
- главные балки сварного сечения высотой 1000 мм;
- второтсепенные металлические балки 30Ш1.
Также были законструированы основные узлы деревянных элементов:
соединение сегментов арки на вклееных стержнях и опорный узел; подобрано
армирование для железобетонных колонн и перекрытия.
4) В раздел «фундаменты» входили расчёт и сравнение свайного
фундамента с использованием забивных и буронабивных свай. Несмотря на
экономичность забивных свай, в данном проекте были приняты буронабивные,
это обусловлено их высокой несущей способностью и отсутствием на них
динамических нагрузок при устройстве;
5) Технологическая карта была выполнена на монтаж деревянного
покрытия основного сектора терминала. В рамках ее разработки были подобраны
основные машины и механизмы, необходимая оснастка и инвентарь.
Продолжительность возведения покрытия составила 54 календарных дня.
6) Разработка строительного генерального плана включала первую очередь
(сектор А). Результатом данного раздела является графический материал с
календарным графиком производства работ и объектный строительный
генеральный план с спецификациями временных зданий и сооружений и складов.
Продолжительность строительства объекта составила 24 мес.
7) Раздел экономики включал социально-экономическое обоснование
строительства аэропорта в г. Иркутск и локальный сметный на возведение
деревянного покрытия, стоимость которого составила 346 530 743,1 руб., сметная
стоимость за куб клееной древесины - 104 335,36 руб.
В процессе проектирования были использованы следующие программы:
Аutodesk АutoСad 2021, Аutodesk Revit 2021 и SCAD Office 21.1.
аэропорта в г. Иркутск с покрытием, выполненным из клееных решетчатых арок
пролетом 100 м.
Результаты работы по каждому разделу:
1) Вариантное проектирование заключалось в определении более
экономически выгодного и эффективного конструктивно-компоновочного
решения проектируемого объекта. Исходя из результатов расчета, была выбрана
двухшарнирная решетчатая расчетная схема с параллельными поясами.
2) Архитектурно-планировочные решения соответствуют требованиям
нормативной документации. В ходе разработки данного раздела был выполнен
теплотехнический расчет, составлены: экспликация помещений, ведомость
отделки и экспликация полов. Раздел выполнялся в программе Аutodesk Revit,
результатом стала SD-модель здания, с которой были взяты основные требуемые
чертежи.
3) В рамках конструктивного раздела была создана расчетная схема в ПК
SCAD++ и произведён расчет с учетом сейсмической активности площадки
строительства; выполнен подбор сечений несущих элементов здания: поясов арок,
решетки, распорок, прогонов, колонн каркаса, главных и второстепенных балок.
Подобранные сечения:
- верхний пояс 600х990 мм;
- нижний пояс 600х825 мм;
- решетка 250х600 мм;
- распорки 420х528 мм;
- прогоны гнутоклееные 160х264 мм;
- связи (деревянные в уровне покрытия) 300х300 мм;
- арки сплошного сечения, перекрывающие боковые сектора, 400х1300 мм;
- колонны сектора А круглого сечения диаметром 1400 мм;
- колонны секторов Б-Г круглого сечения диаметром 850 мм;
- перекрытие t = 250 мм;
- главные балки сварного сечения высотой 1000 мм;
- второтсепенные металлические балки 30Ш1.
Также были законструированы основные узлы деревянных элементов:
соединение сегментов арки на вклееных стержнях и опорный узел; подобрано
армирование для железобетонных колонн и перекрытия.
4) В раздел «фундаменты» входили расчёт и сравнение свайного
фундамента с использованием забивных и буронабивных свай. Несмотря на
экономичность забивных свай, в данном проекте были приняты буронабивные,
это обусловлено их высокой несущей способностью и отсутствием на них
динамических нагрузок при устройстве;
5) Технологическая карта была выполнена на монтаж деревянного
покрытия основного сектора терминала. В рамках ее разработки были подобраны
основные машины и механизмы, необходимая оснастка и инвентарь.
Продолжительность возведения покрытия составила 54 календарных дня.
6) Разработка строительного генерального плана включала первую очередь
(сектор А). Результатом данного раздела является графический материал с
календарным графиком производства работ и объектный строительный
генеральный план с спецификациями временных зданий и сооружений и складов.
Продолжительность строительства объекта составила 24 мес.
7) Раздел экономики включал социально-экономическое обоснование
строительства аэропорта в г. Иркутск и локальный сметный на возведение
деревянного покрытия, стоимость которого составила 346 530 743,1 руб., сметная
стоимость за куб клееной древесины - 104 335,36 руб.
В процессе проектирования были использованы следующие программы:
Аutodesk АutoСad 2021, Аutodesk Revit 2021 и SCAD Office 21.1.
Подобные работы
- Развитие ООО «Аэропорт Томск» в качестве международного транспортного узла
Дипломные работы, ВКР, таможенное право. Язык работы: Русский. Цена: 5900 р. Год сдачи: 2016 - ДИАГНОСТИКА ФИНАНСОВОГО СОСТОЯНИЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ВЕРОЯТНОСТИ БАНКРОТСТВА АЭРОПОРТОВЫХ КОМПЛЕКСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Магистерская диссертация, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4945 р. Год сдачи: 2018 - ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ МОДЕЛИ ВЫЯВЛЕНИЯ И ОЦЕНКИ ТОЧЕК ПРИТЯЖЕНИЯ ПАССАЖИРОПОТОКОВ
Магистерская диссертация, менеджмент. Язык работы: Русский. Цена: 4815 р. Год сдачи: 2020 - ЭВОЛЮЦИЯ СВЯЗНОСТИ ПРОСТРАНСТВА ВОСТОЧНОЙ СИБИРИ И ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА: НА ПРИМЕРЕ МЕСТНОГО АВИАЦИОННОГО ПАССАЖИРСКОГО СООБЩЕНИЯ
Магистерская диссертация, география. Язык работы: Русский. Цена: 4860 р. Год сдачи: 2020