«Совершенствование организации и повышение безопасности дорожного движения в городе Норильск»
|
Аннотация 3
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование5
1.1 Краткая характеристика города Норильска 5
1.2 Характеристика улично-дорожной сети г. Норильск 13
1.3 Анализ существующего состояния организации дорожного движения и
аварийности на УДС г. Норильск 16
1.3.1 Анализ дорожно-транспортных происшествий в городе Норильск 16
1.3.2 Анализ парковочного комплекса 21
1.4 Анализ существующей УДС Микрорайона 11, Центрального района г.
Норильск 25
1.4.1 Анализ фонда остановочных пунктов в 11 микрорайоне25
1.4.2 Анализ возможной организации теплых остановочных пунктов 31
1.5 Выводы по технико-экономическому обоснованию 33
2 Обоснование реконструирования и расположения 34
2.1 Обоснование расположения остановочного пункта 34
2.1.1 Требования, применяемые к остановочным пунктам34
2.1.2 Влияние розы ветров на формирование пешеходных потоков 37
2.1.3 Изучение мест тяготения населения 11 микрорайона37
2.1.4 Расчет интенсивности движения в 11 микрорайоне г. Норильск39
2.1.5 Обоснование расположения остановки общественного транспорта 48
2.2 Обоснование применения теплого остановочного пункта 50
2.2.1 Анализ типовых решений 50
2.2.2 Расчет теплого остановочного пункта 53
2.3 Обоснование расположения и конструктива теплой парковки 56
2.3.1 Обоснование критериев на основе анализа паркингов 56
2.3.2 Расчет местоположения отапливаемого паркинга 59
2.3.3 Обоснование конструктива отапливаемого паркинга 63
2.4 Выводы к разделу обоснование реконструирования и расположения 70
3 Расчет затрат экономической составляющей 71
3.1 Стоимость затрат и окупаемость теплой остановки 71
3.2 Окупаемость отапливаемого паркинга 72
3.3 Выводы к расчетам затрат экономической составляющей 73
Заключение 74
Список сокращений 75
Список используемых источников 76
Приложения А-Д 78-103
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование5
1.1 Краткая характеристика города Норильска 5
1.2 Характеристика улично-дорожной сети г. Норильск 13
1.3 Анализ существующего состояния организации дорожного движения и
аварийности на УДС г. Норильск 16
1.3.1 Анализ дорожно-транспортных происшествий в городе Норильск 16
1.3.2 Анализ парковочного комплекса 21
1.4 Анализ существующей УДС Микрорайона 11, Центрального района г.
Норильск 25
1.4.1 Анализ фонда остановочных пунктов в 11 микрорайоне25
1.4.2 Анализ возможной организации теплых остановочных пунктов 31
1.5 Выводы по технико-экономическому обоснованию 33
2 Обоснование реконструирования и расположения 34
2.1 Обоснование расположения остановочного пункта 34
2.1.1 Требования, применяемые к остановочным пунктам34
2.1.2 Влияние розы ветров на формирование пешеходных потоков 37
2.1.3 Изучение мест тяготения населения 11 микрорайона37
2.1.4 Расчет интенсивности движения в 11 микрорайоне г. Норильск39
2.1.5 Обоснование расположения остановки общественного транспорта 48
2.2 Обоснование применения теплого остановочного пункта 50
2.2.1 Анализ типовых решений 50
2.2.2 Расчет теплого остановочного пункта 53
2.3 Обоснование расположения и конструктива теплой парковки 56
2.3.1 Обоснование критериев на основе анализа паркингов 56
2.3.2 Расчет местоположения отапливаемого паркинга 59
2.3.3 Обоснование конструктива отапливаемого паркинга 63
2.4 Выводы к разделу обоснование реконструирования и расположения 70
3 Расчет затрат экономической составляющей 71
3.1 Стоимость затрат и окупаемость теплой остановки 71
3.2 Окупаемость отапливаемого паркинга 72
3.3 Выводы к расчетам затрат экономической составляющей 73
Заключение 74
Список сокращений 75
Список используемых источников 76
Приложения А-Д 78-103
Проблема обеспечения безопасности и организации дорожного движения(ОДД) привлекает большое внимание в связи с быстрым ростом автомобильного парка страны и увеличением насыщенности городов автомобильным транспортом, а также в связи со значительными материальными потерями при дорожно-транспортных происшествиях (ДТП).
В г. Норильске с каждым годом количество транспортных средств увеличивается, что приводит к потребностям разработки новых решений по усовершенствованию ОДД. Автомобилизация наряду с большим положительным влиянием на экономику, создание удобств и комфорта для людей, вызывает ряд негативных явлений, которые особенно ярко проявляются в последнее время: загазованность воздушных бассейнов, шум, человеческие жертвы и материальный ущерб в результате ДТП и т.п.
Качество и комфорт жителей г. Норильска зависит от специфика северного региона страны. Исходя из этого зависит расположение парковочных отапливаемых зон и остановок общественного транспорта, а также их конструктив.
Основными показателями эффективности отапливаемых парковочных зон и остановок общественного транспорта является их удобство использования для населения. Чтобы обеспечить эффективность качества жизни и комфорта жителей, необходима совместная деятельность специалистов и организаций различного профиля.
Требования, принятые к конструктиву и расположению отапливаемых зон парковок и остановок общественного транспорта, безопасности движения, дорогам и другим сооружениям, а также другим средствам регулирования движения определяются общегосударственными нормативными документами (ГОСТами, СНиПами). Наконец, законы, определяющие требования к участникам движения, обеспечивают их правильное поведение на улицах и дорогах.
Основой для разработки мероприятий по ОДД является информация о состоянии существующей организации движения и данные об интенсивности, составе транспортных и пешеходных потоков, другая информация о дорожном движении.
В г. Норильске с каждым годом количество транспортных средств увеличивается, что приводит к потребностям разработки новых решений по усовершенствованию ОДД. Автомобилизация наряду с большим положительным влиянием на экономику, создание удобств и комфорта для людей, вызывает ряд негативных явлений, которые особенно ярко проявляются в последнее время: загазованность воздушных бассейнов, шум, человеческие жертвы и материальный ущерб в результате ДТП и т.п.
Качество и комфорт жителей г. Норильска зависит от специфика северного региона страны. Исходя из этого зависит расположение парковочных отапливаемых зон и остановок общественного транспорта, а также их конструктив.
Основными показателями эффективности отапливаемых парковочных зон и остановок общественного транспорта является их удобство использования для населения. Чтобы обеспечить эффективность качества жизни и комфорта жителей, необходима совместная деятельность специалистов и организаций различного профиля.
Требования, принятые к конструктиву и расположению отапливаемых зон парковок и остановок общественного транспорта, безопасности движения, дорогам и другим сооружениям, а также другим средствам регулирования движения определяются общегосударственными нормативными документами (ГОСТами, СНиПами). Наконец, законы, определяющие требования к участникам движения, обеспечивают их правильное поведение на улицах и дорогах.
Основой для разработки мероприятий по ОДД является информация о состоянии существующей организации движения и данные об интенсивности, составе транспортных и пешеходных потоков, другая информация о дорожном движении.
Исходя из предоставленных выше данных и расчетов было выявлено следующее:
В части отапливаемых остановочных пунктов: стоимость отапливаемого павильона обойдется в 736000 рублей; благодаря установке отапливаемого павильона на остановочном пункте, снизится заболеваемость среди населения города Норильск на 5%, что составит 82 инц/т.чел.
В части закрытого отапливаемого паркинга: произведя расчеты, был получен срок окупаемости, который составил 3 года и 3 месяца, при условии тарифа в 11000 руб/мес, что благоприятно скажется на комфорте и удобствах пользования данным паркингом жителями города Норильск. Также отапливаемый паркинг существенно снизит выбросы отработанных газов в атмосферу.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В выпускной квалификационной работе на тему «Совершенствование организации и повышение безопасности дорожного движения в городе Норильск»» были рассмотрены основные задачи, а также мероприятия по их решению для совершенствования улично-дорожной сети.
В ходе проектирования было проведено технико-экономическое обоснование, которое позволило оценить текущее состояние улично-дорожной сети и определить перспективы для дальнейшего ее совершенствования.
Для совершенствования улично-дорожной сети города Норильск, в связи с воздействием сурового климата северного региона, предлагается сделать отапливаемый остановочный пункт. Также предлагается построить отапливаемый паркинг.
Рассчитав интенсивность пешеходных потоков, была определена необходимость в создании отапливаемого остановочного пункта между остановкой. «Городской парк» и остановкой «Школа №1». В качестве зоны ожидания общественного транспорта, был выбран отапливаемый павильон производства Rostype modern style, модель «Теплая автобусная остановка 350.09.12». Данный павильон отвечает всем требованиям, применяемым к автобусным остановкам.
Рассмотрев метод определения центра тяжести, было определено местоположение отапливаемого паркинга и найдена подходящая площадка в радиусе 15 метров от рассчитанной точки по адресу: г. Норильск, наб Урванцева д. 45. Далее была рассчитана площадь паркинга, что составило 9685,92 м2 на 913 м/мест, также на территории паркинга имеется зона для ТО и ТР автомобилей, с ремонтной ямой, и помещением для хранения ремонтного инвентаря. В отапливаемом паркинге соблюдается режим хранения транспортных средств: определённая температура, влажность и вентиляция.
Также был проведен расчет экономической эффективности принимаемых планировочных и технических решений.
Представленные мероприятия для отапливаемых остановочных пунктов, позволили определить социальный эффект, который поспособствовал выявлению снижения уровня заболеваемости среди населения города Норильск, что составило 5%.
Мероприятиями расчета эффективной составляющей для отапливаемого паркинга, послужило снижение выбросов отработанных газов, за счет хранения транспортных средств жильцов в отапливаемой зоне, комфорт и удобства для жителей, имеющих транспортное средство, а также его срок окупаемости, который составил 3 года и 3 месяца.
В части отапливаемых остановочных пунктов: стоимость отапливаемого павильона обойдется в 736000 рублей; благодаря установке отапливаемого павильона на остановочном пункте, снизится заболеваемость среди населения города Норильск на 5%, что составит 82 инц/т.чел.
В части закрытого отапливаемого паркинга: произведя расчеты, был получен срок окупаемости, который составил 3 года и 3 месяца, при условии тарифа в 11000 руб/мес, что благоприятно скажется на комфорте и удобствах пользования данным паркингом жителями города Норильск. Также отапливаемый паркинг существенно снизит выбросы отработанных газов в атмосферу.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В выпускной квалификационной работе на тему «Совершенствование организации и повышение безопасности дорожного движения в городе Норильск»» были рассмотрены основные задачи, а также мероприятия по их решению для совершенствования улично-дорожной сети.
В ходе проектирования было проведено технико-экономическое обоснование, которое позволило оценить текущее состояние улично-дорожной сети и определить перспективы для дальнейшего ее совершенствования.
Для совершенствования улично-дорожной сети города Норильск, в связи с воздействием сурового климата северного региона, предлагается сделать отапливаемый остановочный пункт. Также предлагается построить отапливаемый паркинг.
Рассчитав интенсивность пешеходных потоков, была определена необходимость в создании отапливаемого остановочного пункта между остановкой. «Городской парк» и остановкой «Школа №1». В качестве зоны ожидания общественного транспорта, был выбран отапливаемый павильон производства Rostype modern style, модель «Теплая автобусная остановка 350.09.12». Данный павильон отвечает всем требованиям, применяемым к автобусным остановкам.
Рассмотрев метод определения центра тяжести, было определено местоположение отапливаемого паркинга и найдена подходящая площадка в радиусе 15 метров от рассчитанной точки по адресу: г. Норильск, наб Урванцева д. 45. Далее была рассчитана площадь паркинга, что составило 9685,92 м2 на 913 м/мест, также на территории паркинга имеется зона для ТО и ТР автомобилей, с ремонтной ямой, и помещением для хранения ремонтного инвентаря. В отапливаемом паркинге соблюдается режим хранения транспортных средств: определённая температура, влажность и вентиляция.
Также был проведен расчет экономической эффективности принимаемых планировочных и технических решений.
Представленные мероприятия для отапливаемых остановочных пунктов, позволили определить социальный эффект, который поспособствовал выявлению снижения уровня заболеваемости среди населения города Норильск, что составило 5%.
Мероприятиями расчета эффективной составляющей для отапливаемого паркинга, послужило снижение выбросов отработанных газов, за счет хранения транспортных средств жильцов в отапливаемой зоне, комфорт и удобства для жителей, имеющих транспортное средство, а также его срок окупаемости, который составил 3 года и 3 месяца.
Подобные работы
- СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НА УЧАСТКЕ УДС ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА Г. КРАСНОЯРСКА (МИКРОРАЙОН «МЯСОКОМБИНАТ»)
Бакалаврская работа, транспортно-грузовые системы. Язык работы: Русский. Цена: 4900 р. Год сдачи: 2017 - Оптимизация схемы ОДД улично-дорожной сети в Центральном районе г. Норильска»
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 6100 р. Год сдачи: 2017 - Совершенствование транспортного обслуживания населения микрорайона
Мясокомбинат г. Красноярск
Бакалаврская работа, транспорт. Язык работы: Русский. Цена: 4800 р. Год сдачи: 2022 - Разработка регламента ТО и Р спецтранспорта АТО «ЦАТК» ЦВП «УАДиС» г. Норильск
Дипломные работы, ВКР, автомобили и автомобильное хозяйство. Язык работы: Русский. Цена: 5970 р. Год сдачи: 2016