ВВЕДЕНИЕ 13
1 АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ 16
1.1 Общие данные 16
1.1.1 Исходные данные и условия для подготовки проектной
документации на объект капитального строительства 16
1.1.2 Сведения о функциональном назначении объекта капитального
строительства 17
1.1.3 Технико-экономические показатели проектируемого объекта
капитального строительства 17
1.2 Схема планировочной организации земельного участка 18
1.2.1 Характеристика земельного участка, предоставленного для
размещения объекта капитального строительства 18
1.2.2 Обоснование схем транспортных коммуникаций, обеспечивающих внешний и внутренний подъезд к объекту капитального строительства . 18
1.3 Архитектурные решения 19
1.3.1 Описание и обоснование внешнего и внутреннего вида объекта
капитального строительства, его пространственной, планировочной и функциональной организации 19
1.1.2 Обоснование принятых объемно-пространственных и архитектурно-художественных решений, в том числе в части соблюдения предельных
параметров разрешенного строительства объекта капитального
строительства 20
1.1.4 Описание решений по отделке помещении основного,
вспомогательного, обслуживающего и технического назначения 21
1.1.5 Описание архитектурных решений, обеспечивающих естественное
освещение помещений с постоянным пребыванием людей 24
1.1.6 Описание архитектурно-строительных мероприятий,
обеспечивающих защиту помещений от шума, вибрации и другого воздействия 24
1.2 Конструктивные и объемно-планировочные решения 25
1.2.1 Сведения о топографических, инженерно-геологических,
гидрогеологических, метеорологических и климатических условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства 27
1.2.2 Сведения об особых природных климатических условиях территории, на которой располагается земельный участок, предоставленный для размещения объекта капитального строительства 28
1.2.3 Сведения о прочностных и деформационных характеристиках
грунта в основании объекта капитального строительства 29
1.2.4 Уровень грунтовых вод, их химический состав, агрессивность грунтовых вод и грунта по отношению к материалам, используемым при строительстве подземной части объекта капитального строительства .... 30
1.2.5 Описание и обоснование технических решений, обеспечивающих
необходимую прочность, устойчивость, пространственную
неизменяемость зданий и сооружений объекта капитального строительства 30
1.2.7 Описание конструктивных и технических решений подземной части
объекта капитального строительства 31
1.2.8 Обоснование проектных решений и мероприятий 32
1.2.8.1 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций 32
10
1.2.8.2 Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих пожарную безопасность 34
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНЫЙ РАЗДЕЛ 38
2.1 Компоновка каркаса здания 38
2.2 Расчет и конструирование элементов покрытия 40
2.2.1 Расчет и конструирование прогона покрытия 40
2.2.2 Расчет и конструирование балки покрытия БП1 49
2.3 Расчет фундаментов 54
2.3.1 Проектирование фундамента из забивных свай 55
2.3.2 Проектирование фундамента из буронабивных свай 61
2.3.3 Сравнение вариантов фундаментов 64
3. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА 66
3.1 Технологическая карта на монтаж металлического каркаса здания 66
3.1.1 Область применения 66
3.1.2 Организация и технология выполнения работ 66
3.1.3 Подготовительные работы 67
3.1.4 Основные работы 68
3.1.5 Заключительные работы 71
3.1.6 Требования к качеству работ 71
3.1.7 Потребность в материально-технических ресурсах 73
3.1.8 Техника безопасности и охрана труда 76
3.1.9 Технико-экономические показатели 80
4 ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА 81
4.1 Область применения стройгенплана 82
4.2 Оценка развитости транспортной инфраструктуры 84
4.3 Сведения о возможности использования местной рабочей силы при
осуществлении строительства 84
4.4 Перечень мероприятий по привлечению для осуществления
строительства квалифицированных специалистов, в том числе для
выполнения работ вахтовым методом 85
4.5 Характеристика земельного участка, предоставленного для строительства, обоснование необходимости использования для строительства земельных участков вне земельного участка, предоставляемого для строительства объекта капитального строительства 85
4.6 Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной
городской застройки 86
4.7 Организационно-технологическая схема строительства 86
4.8 Технологическая последовательность работ при возведении объектов
капитального строительства и их отдельных элементов 86
4.9 Календарный срок строительства 87
4.10 Обоснование принятой продолжительности строительства 87
4.11 Обоснование потребности строительства в кадрах 88
4.12 Обоснование потребности в основных строительных машинах и
механизмах 89
4.13 Потребность строительства в электрической энергии, топливе, воде,
кислороде, сжатом воздухе 91
4.14 Определение потребности во временных административно-бытовых
зданиях 92
4.15 Подсчет потребности во временных зданиях и сооружениях 94
4.16 Обоснование потребности в жилье и социально-бытовом
обслуживании персонала, участвующего в строительстве 96
4.17 Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей
среды в период строительства 96
4.18 Проектные решения и мероприятия по охране объекта в период
строительства 98
4.19 Перечень мероприятий по организации мониторинга за состоянием зданий и сооружений, расположенных в непосредственной близости от строящегося объекта, земляные, строительные, монтажные и иные работы
на котором могут повлиять на техническое состояние и надежность таких зданий и сооружений 98
5ЭКОНОМИКА СТРОИТЕЛЬСТВА 101
5.1 Социально-экономическое обоснование 101
5.2 Определение сметной стоимости общестроительных работ 102
5.3 Технико-экономические показатели объекта строительства 107
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 109
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 114
Приложение А. Локальный сметный расчет
Объектом выпускной квалификационной работы является здание производственного комплекса по ремонту и изготовлению агрегатов в г. Белово Кемеровской области.
ООО «Белтранс» (г. Белово, Кемеровская область) - авторемонтное предприятие, входящее в состав АО «Стройсервис» с 1999 года. Предприятие оказывает услуги по капитальному, текущему ремонту и техобслуживанию оборудования, узлов агрегатов всех видов автомобилей и горно-транспортной техники. «Белтранс» располагает мошной ремонтно-производственной базой. Высококвалифицированные специалисты на современном оборудовании также производят ремонт крупно- и сверхгабаритных шин, изготавливают рукава высокого давления, оборудование для мерной резки стальных канатов, стальные емкости различного назначения, изделия из сотового поликарбоната, различную технологическую оснастку, передвижные металлокаркасные бытовые и производственные помещения.
Актуальность темы работы обоснована модернизацией и расширением производства ООО «Белтранс», что обосновано увеличением внешнеторгового оборота продукции машиностроения.
Вышеуказанная информация обосновывает выбранную тему выпускной квалификационной работы и месторасположение объекта строительства.
Проектные решения учитывают климатические и инженерно-геологические условия района строительства.
Целью дипломного проекта является составление проектно-сметной документации, ее оценка и анализ.
Для реализации поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи:
- архитектурно-строительный раздел;
- расчетно-конструктивный, включая основания и фундаменты;
- технология и организация строительного производства;
- экономика строительства.
Объектом выпускной квалификационной работы является здание производственного комплекса по ремонту и изготовлению агрегатов в г. Белово Кемеровской области.
Технико-экономические показатели объекта:
- Общая площадь здания - 2843,5 м2.
- Полезная площадь (с учетом площади ремонтных площадок) - 2776,6 м2.
- Площадь застройки - 2995,65 м2.
- Строительный объем - 28541,25 м3.
- Этажность здания - один этаж.
Здание - прямоугольной формы в плане здание. Размеры здания в плане (в крайних осях) - 36,0 х 72,0 м, в осях А0-А/1 расположена пристройка с размерами в осях 6,0x12,0 м (высота до низа несущих конструкций покрытия - 4,4 м).
Высота основной части здания - 15,6 м (высота от уровня отметки чистого пола до низа несущих конструкций покрытий).
Высота здания 21,4 м (в коньке).
Вид строительства - новое.
За относительную отметку 0,000 принят уровень чистого пола первого этажа.
Здание состоит из трех цехов: в осях А-Г/ 1-13 - цех № 3, в осях Г-Ж/ 1¬6 - цех № 1, в осях Г-Ж/ 6-13 - цех № 2.
В здании предусмотрено подъемно -транспортное оборудование:
- три опорных крана грузоподъемностью по 5тн каждый - расположены в каждом из цехов, отметка головки кранового рельса - 9,100;
- два опорных крана грузоподъемностью 16/3 и 25 тн расположены в осях А-Г и Г-Ж соответственно, отметка головки кранового рельса - 13,000.
Ограждающие конструкции предусмотрены из сэндвич-панелей с минераловатным утеплителем толщиной 150 мм, крепящиеся на металлический каркас. Раскладка стеновых ограждающих конструкций - горизонтальная, крепление сэндвич-панелей осуществляется на основные колонны каркаса здания.
Перегородки -из КНАУФ-листов ГСП-А, тип С 112 толщиной 100 мм.
В здании предусмотрены оконные проемы для естественного освещения.
Кровля - двухскатная. Уклон кровли 20 градусов. Водосток организованный. На кровле предусмотрены ограждения и снегозадерживающие устройства.
В архитектурно-строительном разделе выполнены теплотехнические расчеты покрытия, стен и окон.
Каркас здания выполнен в металлических конструкциях.
Конструктивная схема каркаса - рамно-связевая. Рамы каркаса состоят из колонн и балок покрытия. Каркас здания образован двухпролетными (в осях 4-13) и трехпролетными (в осях 1-3) поперечными рамами, состоящими из колонн и балок покрытия. Шаг рам 6,0 м. В продольном направлении поперечные рамы раскреплены подкрановыми балками, связями.
Колонны в основной части здания (А-Ж) ступенчатые: подкрановая часто - решетчатая, надкрановая - сплошностенчатая двутаврового сечения. Подкрановая часть колонны состоит из двух ветвей, объединенных между собой решеткой. Крайние колонны шириной 1,0 м, центральные - 1,5 м. Колонна жестко опирается на фундамент, база колонны траверсная.
В осях 7-8 в каждом ряду колонн предусмотрены вертикальные связи в плоскости каждой ветви. Связи треугольные.
Балки покрытия сплошностенчатые, двутаврового сечения по ГОСТ Р 57873. Балки покрытия примыкают к колоннам сбоку, сопряжение жесткое. Между собой балки покрытия раскреплены прогонами с сечениями из швеллера. Прогоны примыкают к балкам сбоку, в одном уровне. Сопряжение прогонов с балками - шарнирное, крепление осуществляется на болтах. По покрытию предусмотрены горизонтальные связи с составным поперечным сечением из уголков.
Устойчивость, жесткость и пространственная неизменяемость каркаса здания обеспечивается жесткой заделкой колонн в фундамент, вертикальными связями между колоннами и горизонтальными связями по покрытию.
Степень огнестойкости здания — II: требуемый предел огнестойкости несущих конструкций каркаса - RE90, ненесущих наружных стен - RE15, Огнезащита стальных конструкций. На заводе изготовителе конструкции, подлежащие огнезащите, покрываются одним слоем грунта ГФ-021 по ГОСТ 25129-82. Требуемый предел огнестойкости несущих конструкций каркаса достигается за счет нанесения на огрунтованную поверхность огнезащитной краски ПФ115 толщиной не менее 15 мм.
Несущий каркас воспринимает и передает на фундамент нагрузки от собственного веса несущих и ограждающих конструкций, снеговые и ветровые нагрузки.
В расчетно-конструктивном разделе выполнены расчет и конструирование элементов покрытия: прогона и балки покрытия. Сечение прогона принято их прокатного швеллера 24П с параллельными гранями полок, марка стали С345. Шаг прогонов (расстояние между прогонами) - а =1,5 м. Пролет прогона - 6,0 м. Постоянная нагрузка на прогон покрытия складывается от собственного веса ограждающих конструкций и собственного веса прогона, временная - снеговая нагрузка.
Балка покрытия принята сечением из двутавра 60 Ш1, марка стали С345. Шаг балок покрытия - b=6,0м. Пролет балки - 18,0 м. На балку действуют постоянные нагрузки: собственный вес прогона и балки, ограждающих конструкций; временные - снеговые нагрузки.
При проектировании фундаментов выполнены расчеты забивных и буронабивных свай. При проектировании фундаментов выполнен сравнительных анализ фундамента из забивных свай и буронабивных свай. Окончательно принят фундамент из забивных свай сплошного квадратного сечения 300 х300 мм длиной 12 м по серии 1.011.1-10, вып. 1 и 8, с заглублением в галечниковый грунт на глубину минимум 500мм.
Ростверки монолитные железобетонные: под каркас здания - из бетона класса В20 высотой 1400 мм и 1100 мм. Под монолитными ростверками предусмотрена подготовка высотой 100 мм из бетона класса В10 размерами в плане на 100 мм выступающая за размеры подошвы ростверков. Ростверки под колонны связаны между собой фундаментными балками, выполненными в виде монолитных железобетонных ленточных ростверков прямоугольного сечения 600 х 600 мм из бетона класса В20.
Обратная засыпка выполняется непучинистым, непросадочным грунтом с послойным трамбованием слоями не более 20 см, до плотности скелета 1,75г/см3.
Гидроизоляция бетонных конструкций, подлежащих обратной засыпке, обработать горячим битумом в два слоя. Обратную засыпку выполнить непучинистым, непросадочным грунтом с послойным трамбованием слоями не более 20 см.
Технологическая карта составлена на производство работ по монтажу металлического каркаса здания. Подбор крана выполнен графическим методом. Подобран по каталогам гусеничный кран МКГ-25 со следующими рабочими параметрами: длина основной стрелы - 28,5 м; вылет - 8 м; высота подъема- 27 м; грузоподъемность до 8 т.
Технико-экономические показатели техкарты на металлокаркас:
- объем работ - 453,44 т;
- продолжительность выполнения работ, принимается из графика производства работ и равна 20 дней;
-затраты труда подсчитываются в калькуляции трудовых затрат и заработной платы и составляют 160,3 чел.-см;
- выработка на 1 рабочего в смену - 0,52 т;
- количество смен - 2.
Общий срок строительства здания принят в соответствии с нормами продолжительности и организационно-технологической схемой возведения объекта - 14 месяцев, в том числе подготовительный период 2 мес.
В разделе организация строительного производства разработан строительный генеральный план на возведение надземной части здания. Определены потребности строительства: в кадрах, в строительных машинах и механизмах, в электроэнергии, топливе, сжатом воздухе, воде и кислороде, во временных административно-бытовых зданиях.
В разделе экономика строительства выполнены локальные сметные расчеты на общестроительные работы.
Стоимость общестроительных работ на строительство здания производственного комплекса согласно локальному сметному расчету на 4 кв. 2020 составляет 105326,596 тыс.руб.
Также были определены технике-экономические показатели проекта: сметная себестоимость 1 кв.м. составила 37,04 тыс.руб., сметная стоимость 1 куб. м - 3,69 м.
Графическая часть отражает основные решения, принятые в проекте.
В рамках проекта была изучена нормативно-техническая и правовая литература по данной теме.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
