Реферат
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Маркетинговые исследования 9
1.1 Состояние российского рынка продаж автомобилей 9
1.2 Показатели аварийности в Хакасии 11
1.3 Анализ конкуренции 12
1.4 Современные технологии малярного и кузовного ремонта 16
1.4 Предложения по организации автосервиса 20
2 Технологическая часть 21
2.1 Исходные данные для технологического расчета 21
2.2 Определение годового объема работ 22
2.3 Распределение годового объема работ ТО и ТР по видам и месту
выполнения 23
2.4 Определение числа постов по другим видам услуг 24
2.5 Численность производственных рабочих 25
2.6 Численность вспомогательных рабочих 26
2.7 Определение площадей помещений для постов и автомобилей 26
2.9 Порядок работы с клиентами 28
2.10 Технология ремонта кузова легкового автомобиля 30
2.10.1 Классификация перекосов кузова 30
2.10.2 Разборка кузова 31
2.10.3 Проверка геометрии кузова 33
2.10.4 Технология устранения перекосов кузова 33
2.10.5 Технология ремонта кузова с использованием сварки 34
2.10.6 Восстановление поврежденных кузовных деталей 36
2.10.7 Технология устранения деформаций 37
2.10.8 Ремонт порогов 38
2.10.9 Устранение деформации крыши 39
3 Выбор основного технологического оборудования 42
3.1 Выбор стапелей 42
3.2 Особенности восстановления геометрических размеров кузова и рамы, применяемое в кузовном ремонте 45
3.3 Особенности сварочного оборудования, применяемого при восстановлении
геометрических размеров кузова и рамы 49
3.4 Оборудования для окраски и сушки кузовов автомобилей 53
4 Экономическая оценка работы 58
4.1 Расчет капитальных вложений 58
4.2 Смета затрат на производство работ 58
4.3 Расчет показателей экономической эффективности 61
5 Оценка воздействий на окружающую среду и экологическая экспертиза
проекта 63
5.1 Мероприятия по охране окружающей среды 63
5.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 64
5.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей .. 64
5.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны ремонта
автомобилей 65
5.2.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ при нанесении
лакокрасочных покрытий 67
5.2.5 Расчет выбросов загрязняющих веществ при сварке и резке
металлов 68
5.2.6 Осадки очистных сооружений мойки автотранспорта 69
5.2.7 Ветошь промасленная 70
Заключение 71
CONCLUSION 72
Список использованных источников 73
В настоящее время на российском рынке появляется все больше автомобилей различных марок и моделей. Станции технического обслуживания работают в условиях жесткой конкуренции.
Изменение структурного и количественного состава автопарков повлекло за собой изменение рынка сервисных услуг, и появление независимых ремонтных предприятий. В сложившихся условиях, когда пополнение автопарка идет за счет подержанных импортных автомобилей и новых отечественных автомобилей, не обладающих достаточной надежностью, формируется тенденция к увеличению объема сервисных работ. Ввиду дефицита услуг по ремонту, техническому обслуживанию и установке дополнительного оборудования наблюдается увеличение количества небольших СТО, которые узкоспециализированы и не могут выполнять все виды работ.
Важнейшими направлениями совершенствования ТО и ремонта легковых автомобилей являются:
• применение прогрессивных технологических процессов;
• совершенствование организации и управления производственной деятельностью;
• повышение эффективности использования основных производственных фондов и снижение материалоемкости и трудоемкости отрасли;
• применение новых, более совершенных в технологической части проектов и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития;
• повышение гарантированности качества услуг и разработка мероприятий материального и морального стимулирования его обеспечения.
Автором работы был разработан проект зоны кузовного ремонта по современным требованиям.
Целью работы явилась разработка мероприятий по организации работ кузовного ремонта по современным требованиям, где:
• провели расчёт, корректировку и сравнительный анализ производственной программы;
• провели анализ работы по кузовному ремонту автомобилей;
• внесли предложения по организации работы отвечающим современным условиям;
• подобрали современное технологическое оборудование для кузовных работ и окраски автомобилей;
• разработали технологический процесс кузовного ремонта автомобилей;
• провели технико-эконмический расчёт с учётом предлагаемых мероприятий.
Подобрано технологическое оборудование.
Рассчитаны технико-экономические показатели:
• размер капитальных вложений составил 3 992 432 руб.;
• срок окупаемости составил 0,7 года.
В работе рассмотрены вопросы техники безопасности при проведении кузовных работ автомобилей, а так же рассчитано количество образующихся при этом отходов производства.
