Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика предприятия ООО «ТрансАвто» 6
1.2 Характеристика структуры управления 7
1.3 Производственно-техническое оснащение предприятия 8
1.4 Характеристика парка подвижного состава 9
1.5 Анализ технико-эксплуатационных показателей 13
1.6 Существующая логистическая система 15
1.7 Оценка финансового состояния предприятия ООО «ТрансАвто» 18
1.8 Вывод по технике - экономическому обоснованию 19
2 Технологическая часть 20
2.1 Анализ грузовых потоков 20
2.2 Анализ существующей логистической системы перевозки грузов 25
2.3 Проектируемая логическая система перевозки грузов 28
2.4 Выбор месторасположения транспортно-складского комплекса 30
2.4.1 Структура складского комплекса 32
2.4.2 Расчет параметров транспортно-складского комплекса 34
2.4.3 Выбор погрузо-разгрузочного механизма 40
2.4.4 Выбор ручной тележки 43
2.5 Технология погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ с
пакетами 44
2.6 Анализ рынка и выбор подвижного состава 46
2.7 Организация развозочных маршрутов 57
2.7.1 Обзор методов организации развозочных маршрутов 57
2.7.2 Технико-эксплуатационные показатели маршрутов 63
2.7.3 Обзор программного обеспечения для организации развозочных
маршрутов мелкопартионных грузов 64
Заключение 66
Список сокращений 67
Список использованных источников 68
Приложение А - графическая часть (7 листов) 69
Приложение Б - презентационный материал (12 листов) 77
Повышение качества и эффективности перевозок грузов является одной из важнейших комплексных проблем на автомобильном транспорте. Качество перевозок грузов автомобильным транспортом зависит от совокупности свойств автотранспортной системы (организационных, социальных, экономических, технических и экологических параметров и показателей), характеризующих полезность ее производственных процессов и возможностей при их реализации удовлетворять потребность заказчиков в перевозках.
Наиболее важными показателями качества перевозки грузов автомобильным транспортом являются, сохранность количества, своевременность выполнения перевозок и потребительских свойств грузов, а так же экономичность системы доставки. Своевременность выполнения перевозок зависит от своевременности вывоза грузов от грузоотправителя и сроков доставки грузов грузополучателю. Влияние показателей на размеры затраты средств грузоотправителей зависит не только от форм их материально-технического снабжения (кооперативные поставки и складские, монтаж с «колес» и т.п.), но и от подверженности товара естественной убыли и порчи. Так, например, при складской форме доставки грузов своевременность выполнения перевозок оказывает определяющее влияние на размеры запасов годовой продукции у грузоотправителей, производственных запасов продукции у грузоотправителей и средств в обороте. Размеры зачастую превышают объективную потребность, поскольку предполагается с их помощью исключить возможность неполадок в основном производстве грузоотправителей и грузополучателей при непредвиденных о бстоятель ствах.
В бакалаврской работе на тему проект «Совершенствование перевозок грузов» на примере ООО “ТрансАвто” были рассмотрены объемы перевезённого груза, было проведено сравнение объёмов с прошлыми годами, где выяснилось, что в Красноярском крае объёмы перевозок с каждым годом увеличиваются, также в объеме перевозок наблюдается сезонность и закономерность, есть пиковое время: к лету объем перевозок значительно увеличивается.
При построении эпюры грузопотоков видно, что из всех регионов в которые производится доставка груза, больший объем предприятие доставляет в Лесосибирский район. Несмотря на то, что это развитый район доставки продукции для ООО “ТрансАвто” , каждый день появляются новые клиенты как розничные, так и оптовые. По объему перевозок Лесосибирский район опережает остальные, но оно обслуживается не полностью. Для того чтобы оптимизировать доставку груза, предложено открыть новый транспортно-складской комплекс в городе Лесосибирск.
Произведя расчеты, выяснили, что транспортно-складской комплекс будет находится на улице Мира, дом 1А. Здесь очень выгодное месторасположение, так как оно находится в центре города . Территория транспортно-складского комплекса будет 1500 кв.м, на ней будут находиться непосредственно сам склад, офис, ремонтная зона с ямой, открытая площадка для стоянки автомобилей. Погрузка/разгрузка автомобилей будет осуществляться в основном с пандуса вручную либо электропогрузчиком ЭП-1615-84. Погрузчик на складе будет один, водителей погрузчика двое и четверо грузчиков, а также логист, два кладовщика, два оператора, бухгалтер и механик.
Был произведен анализ автомобильных производителей, произведены расчеты по эксплуатационным затратам. Для доставки клиентам товара с нового транспортно-складского комплекса в городе Лесосибирске был выбран автомобиль Hyundai HD 78,так как он оказался по эксплуатационным затратам наиболее эффективным.
Данное транспортное средство по типу кузова по всем параметрам подходит для тарно-штучных перевозок. Так как данный автомобиль является фургоном, в нем обеспечивается защита груза от атмосферных осадков, сохранность.
В следующей части бакалаврской работы были сформированы 2 развозочных маршрута, посчитаны технике-эксплуатационные показатели, для каждого из них и определено что число автомобилей Hyundai HD 78 в городе Лесосибирске будет два. Рассмотрели программное обеспечения для формирования развозочных маршрутов и выбрали “1С Предприятия: Управление доставкой”.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
