Объект исследования - Автотранспортное предприятие (г. Коркино, Челябинская область).
Введение 5
1.Исследовательская часть 7
1.1 Характеристика автотранспортного предприятия 7
1.2 Характеристика агрегатного участка 8
2 Основная часть 11
2.1 Расчет годовой производственной программы всех видов ТО и Р 11
Определение и корректирование нормативов ТО и Р 11
2.2 Расчет числа постов для зоны ТО и ТР 23
3 Технологическая часть 26
3.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и Р 26
3.2 Схема технологического процесса 27
3.3 Выбор форма организации труда, распределение рабочих по постам, рабочим местам, специальностям, квалификации. 29
3.4 Подбор технологического оборудования 32
3.5 Расчет производственных площадей 34
3.6 Технологическая карта 34
4. Охрана труда 39
4.1 Основные законодательные и нормативные акты по охране труда на автотранспортном предприятии 39
4.2 Условия безопасности по исключению опасных и вредных факторов на агрегатном участке 39
4.3 Требования безопасности при выполнении основных работ 46
4.4 Требования пожарной безопасности 56
4.5 Электробезопасность на производстве (участке). 57
4.6 Вопросы охраны окружающей среды, экологическая безопасность автотранспортных предприятий 60
5. Конструкторская часть 63
6. Экономическая часть 67
6.1 Расчёт стоимости основных производственных фондов 67
6.2 Расчет средств на оплату труда работников АТП 68
6.3 Расчет цеховых расходов 71
6.4 Смета затрат и калькуляция себестоимости работ 78
6.5 Показатели финансово-экономической деятельности 79
Заключение 81
Библиография 83
За последние годы в нашей стране наблюдается бурный рост выпуска подвижного состава автомобильной промышленностью. В условиях возросшего развития автомобильного транспорта важнейшим условием поддержания высокой работоспособности огромного парка автомобилей, обеспечение его безопасной и экономичной эксплуатации является планомерное профилактическое техническое обслуживание.
В задачи технического обслуживания входит сохранение надёжности и исправности оборудования автомобилей, увеличение срока службы автомобилей и технически грамотное выполнение необходимое для этого объёма работ по ремонту и уходу.
Техническое обслуживание автомобилей имеет цель: обеспечить постоянную техническую исправность агрегатов, узлов в автомобиле в целом; максимально увеличить межремонтные пробеги; гарантировать безопасность движения; обеспечить минимальный расход эксплуатационных материалов.
Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и восстановлению ресурса автомобиля или его составных частей. Ремонт проводится по потребности, которую выявляют в процессе ТО.
Выполнение работ по ТО и ремонту автомобиля предшествует оценка его технического состояния (диагностирование). Диагностирование при ТО проводят для определения его необходимости и прогнозирования момента возникновения неисправного состояния путем сопоставления фактических значений параметров, измеренных при контроле, с предельными. Диагностирование при ремонте автомобиля заключается в нахождении неисправности и установлении метода ремонта и объема работ при ремонте, а также проверке качества выполнения ремонтных работ.
Своевременное проведение ТО и текущего ремонта подвижного состава позволяет содержать автомобили в технически исправном состоянии. Несвоевременное техническое обслуживание создает благоприятные условия для дорожно-транспортных происшествий и предельных износов и поломок узлов и деталей автомобилей.
Знание всех факторов и закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению его мощности и долговечности, путем своевременного и высококачественного технического обслуживания и ремонта.
Цель выпускной квалификационной работы заключается в организации работы комплекса ремонтных участков технической службы АТП г. Коркино.
Для решения данного проекта необходимо выполнить следующие задачи:
1 Провести технологический расчёт производственных подразделений комплекса РУ;
2 Выбрать и обосновать метод организации производства комплекса РУ и агрегатного участка;
3 Провести подбор технологического оборудования и оснастки на агрегатном участке;
4 Составить технологическую карту сборки КПП автомобиля ПАЗ 5272;
5 Разработать требования по обеспечению безопасных приемов труда на агрегатном участке;
6 Рассчитать экономическую эффективность работы агрегатного участка.
Темой выполненного курсового проекта предусматривалось решение определенных задач в ходе работы над проектом. Решение их дано в пояснительной записке, где отражены задачи стоящие перед автомобильным транспортом в целом, технической службой автотранспортного предприятия.
Характеристика АТП и агрегатного участка дает представление об условиях эксплуатации подвижного состава, определяет тип предприятия по производственному назначению и указывает его производственные функции. В характеристике объекта проектирования дано: наименование, назначение, перечисленные основные виды работ, выполняемые на ней.
В основной части выбраны исходные нормативы ТО и ремонта, произведено их корректирование для заданных условий эксплуатации, модификации подвижного состава, природно-климатических условий. Определены коэффициенты технической готовности и использования автомобилей. Это позволило определить годовую и сменную программу зоны ТО, далее определить годовую трудоемкость работ по техническому обслуживанию и количество необходимых рабочих мест и ремонтных рабочих.
В технологической части выбран метод организации производства ТО и ТР на АТП, разработана схема технологического процесса на агрегатном участке, рассчитано количество основных постов зоны, произведен подбор технологического оборудования и рассчитана производственная площадь зоны.
Проделанные расчеты, выбранный метод организации работ ТО и ТР и принятые планировочные решения позволяет более эффективно использовать подобранное оборудование, повысит производительность и качество работ, приведет к снижению материальных затрат, времени простоя подвижного состава в ремонте.
Раздел «Охрана труда» дает общую характеристику организации работ по охране труда. В нем определены основные производственные вредности на АТП и зоне, их источники, описаны рекомендации по мерам электробезопасности и пожарной безопасности.
В качестве конструкторской разработки нами представлен стенд для закрепления КПП, проведен расчет на прочность.
В экономической части нами был произведен расчет стоимости основных производственных фондов, расчет средств на оплату труда работников участка, расчет цеховых расходов, рассчитана смета затрат и калькуляция себестоимости работ, отображены показатели финансово-экономической деятельности.
В заключение можно отметить, что цель достигнута, поставленные задачи выполнены в полном объёме.
