📄Работа №148838
Тема: Геодезические работы при проектировании железных дорог (Северо-Кавказский Федеральный Университет)
Тип работы
Курсовые работы
Предмет
геодезия
Объем:
34 листов
Год:
2020
Просмотров:
170
500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Есть приложение.
Введение 3
1. Изыскания железных дорог 5
1.1 Общая классификация изысканий 5
1.2 Содержание и порядок разработки проектов железнодорожных линий и узлов 8
1.3 Основы организации строительства 10
2. Геодезические работы при строительстве железных дорог 13
2.1 Восстановление и закрепление трассы 13
2.2 Работы при сооружении земляного полотна 14
2.3 Геодезические работы при укладке верхнего строения пути 14
3. Трасса, план и профиль пути железной дороги 16
3.1 План железнодорожной линии 16
3.2 Элементы продольного профиля пути 19
3.3 Построение продольного профиля 21
Заключение 27
Список использованных источников 29
Приложения 32
Введение 3
1. Изыскания железных дорог 5
1.1 Общая классификация изысканий 5
1.2 Содержание и порядок разработки проектов железнодорожных линий и узлов 8
1.3 Основы организации строительства 10
2. Геодезические работы при строительстве железных дорог 13
2.1 Восстановление и закрепление трассы 13
2.2 Работы при сооружении земляного полотна 14
2.3 Геодезические работы при укладке верхнего строения пути 14
3. Трасса, план и профиль пути железной дороги 16
3.1 План железнодорожной линии 16
3.2 Элементы продольного профиля пути 19
3.3 Построение продольного профиля 21
Заключение 27
Список использованных источников 29
Приложения 32
📖 Введение
Железнодорожный транспорт является основной составляющей транспортной системы Российской Федерации. Он играет огромную роль в развитии и функционировании товаро-материального рынка государства, а также удовлетворяет потребности граждан в передвижении. Именно поэтому важен своевременный контроль качества железнодорожного полотна, обеспечивающий гарантию безопасного передвижения. Примером неправильной эксплуатации железнодорожного пути является произошедшее 17 октября 1888 года трагическое крушение императорского поезда на Курско-Харьково-Азовской железной дороге, в скором времени повлёкшее за собой смерть Александра III.
При проектировании железной дороги немаловажно изучение прогрессивных методов строительства, высокой степени механизации и индустриализации и способов эксплуатации железнодорожного пути при больших массах и высоких скоростях движения грузовых и пассажирских поездов.
В начале периода строительства железных дорог не существовало научно обоснованных норм проектирования железной дороги, что приводило к затруднениям в работе железной дороги — малым скоростям движения, обрывам поездов. По мере накопления опыта и развития научных исследований оказалось возможным регламентировать основные нормы проектирования — крутизну ограничивающих уклонов, радиусы круговых кривых, длину элементов продольного профиля и наибольшую разность их уклонов.
Проектирование железной дороги — разработка проектной, конструкторской и др. технической документации, предназначенной для осуществления строительства новой или реконструкции существующей ж. д. Проектирование железной дороги основано на геодезических работах: использовании результатов изысканий железных дорог и применении специальных методов проектирования и расчёта отдельных устройств железной дороги.
Геодезические работы относятся к одной из самых важных составляющих любого строительства. Они представляют собой процесс измерения, проектировки и проведения вычисления в виде чертежей. Благодаря проведению работ по геодезии удаётся определить максимально точное и целесообразное размещение строительных объектов в соответствии с требованиями норм законодательства, нарушение которых чревато серьёзными последствиями.
Данная тема актуальна тем, что при строительстве железных дорог и других линейных сооружений, очень важна точность измерений, проводимых геодезическими работами, особенно в условиях современной модернизации железнодорожного транспорта и появления высокоскоростных участков железных дорог.
Целью курсовой работы является изучение геодезических работ, необходимых при проектировании и строительстве железнодорожных путей.
Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:
1. Изучить изыскания, содержание и порядок разработки проектов железнодорожных линий и узлов;
2. Рассмотреть последовательность проведения геодезических работ;
3. Изучить построение трассы, плана и профиля пути железной дороги.
Объектом исследования является железнодорожные пути. Предметом исследования – геодезические работы, необходимые при проектировании и обслуживании железных дорог.
В основу работы были положены данные, собранные в учебных пособиях, интернет ресурсах, требованиях и правилах к порядку инженерных изысканий для строительства железнодорожных путей, методических рекомендациях по организации строительных работ.
При проектировании железной дороги немаловажно изучение прогрессивных методов строительства, высокой степени механизации и индустриализации и способов эксплуатации железнодорожного пути при больших массах и высоких скоростях движения грузовых и пассажирских поездов.
В начале периода строительства железных дорог не существовало научно обоснованных норм проектирования железной дороги, что приводило к затруднениям в работе железной дороги — малым скоростям движения, обрывам поездов. По мере накопления опыта и развития научных исследований оказалось возможным регламентировать основные нормы проектирования — крутизну ограничивающих уклонов, радиусы круговых кривых, длину элементов продольного профиля и наибольшую разность их уклонов.
Проектирование железной дороги — разработка проектной, конструкторской и др. технической документации, предназначенной для осуществления строительства новой или реконструкции существующей ж. д. Проектирование железной дороги основано на геодезических работах: использовании результатов изысканий железных дорог и применении специальных методов проектирования и расчёта отдельных устройств железной дороги.
Геодезические работы относятся к одной из самых важных составляющих любого строительства. Они представляют собой процесс измерения, проектировки и проведения вычисления в виде чертежей. Благодаря проведению работ по геодезии удаётся определить максимально точное и целесообразное размещение строительных объектов в соответствии с требованиями норм законодательства, нарушение которых чревато серьёзными последствиями.
Данная тема актуальна тем, что при строительстве железных дорог и других линейных сооружений, очень важна точность измерений, проводимых геодезическими работами, особенно в условиях современной модернизации железнодорожного транспорта и появления высокоскоростных участков железных дорог.
Целью курсовой работы является изучение геодезических работ, необходимых при проектировании и строительстве железнодорожных путей.
Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:
1. Изучить изыскания, содержание и порядок разработки проектов железнодорожных линий и узлов;
2. Рассмотреть последовательность проведения геодезических работ;
3. Изучить построение трассы, плана и профиля пути железной дороги.
Объектом исследования является железнодорожные пути. Предметом исследования – геодезические работы, необходимые при проектировании и обслуживании железных дорог.
В основу работы были положены данные, собранные в учебных пособиях, интернет ресурсах, требованиях и правилах к порядку инженерных изысканий для строительства железнодорожных путей, методических рекомендациях по организации строительных работ.
✅ Заключение
Железнодорожный путь – это комплекс инженерных сооружений для пропуска по нему поездов с необходимой скоростью. Он представляет собой основу железных дорог. От состояния пути зависят безопасность и непрерывность движения поездов, а также эффективное использование всех технических средств железных дорог.
Железнодорожное строительство — наиболее сложное среди других видов капитального строительства, очень специфично из-за своей значительной линейной протяженности. Оно осуществляется в различных климатических и инженерно-геологических условиях, под открытым небом, круглогодично, с применением мобильной техники и ведется обычно в малообжитых районах. К железнодорожному строительству относятся: постройка новых и соединительных путей, сооружение вторых и третьих путей, электрификация существующих и вновь строящихся железных дорог, реконструкция и переустройство отдельных линий. Работы на существующих железных дорогах производятся в условиях непрекращающегося движения поездов.
Значительная роль в повышении эффективности железнодорожного строительства принадлежит рациональному планированию и оптимальной организации производства, улучшению его комплексной и инженерной подготовки, совершенствованию технологии производства строительно-монтажных работ.
Основными принципами организации современного железнодорожного транспортного строительства являются:
1. Индустриализация строительства
2. Механизация и автоматизация
3. Непрерывность (круглогодичность) строительства
4. Плановость строительства
Все работы по строительству железной дороги по характеру их распределения по трассе делятся на два вида: сосредоточенные и распределенные.
К сосредоточенным относятся работы больших объемов, сосредоточенные в одном месте. Это строительство больших мостов, тоннелей, станций и узлов, глубоких выемок и высоких насыпей.
К распределенным относятся работы, которые почти равномерно распределены по всей трассе железнодорожной линии: сооружения земляного полотна, строительство малых искусственных сооружений, укладка и балластировка пути и др.
В настоящее время появление скоростных и высокоскоростных сообщений способствуют активной модернизации железнодорожного пути, направленной на повышение прочности, несущей способности, стабильности, долговечности и других показателей надежности как железнодорожного пути в целом, так и его составных частей и элементов, обеспечивающих увеличение продолжительности жизненного цикла, сокращение трудоемкости и стоимости технического обслуживания пути и получение экономического эффекта при его эксплуатации.
Железнодорожное строительство — наиболее сложное среди других видов капитального строительства, очень специфично из-за своей значительной линейной протяженности. Оно осуществляется в различных климатических и инженерно-геологических условиях, под открытым небом, круглогодично, с применением мобильной техники и ведется обычно в малообжитых районах. К железнодорожному строительству относятся: постройка новых и соединительных путей, сооружение вторых и третьих путей, электрификация существующих и вновь строящихся железных дорог, реконструкция и переустройство отдельных линий. Работы на существующих железных дорогах производятся в условиях непрекращающегося движения поездов.
Значительная роль в повышении эффективности железнодорожного строительства принадлежит рациональному планированию и оптимальной организации производства, улучшению его комплексной и инженерной подготовки, совершенствованию технологии производства строительно-монтажных работ.
Основными принципами организации современного железнодорожного транспортного строительства являются:
1. Индустриализация строительства
2. Механизация и автоматизация
3. Непрерывность (круглогодичность) строительства
4. Плановость строительства
Все работы по строительству железной дороги по характеру их распределения по трассе делятся на два вида: сосредоточенные и распределенные.
К сосредоточенным относятся работы больших объемов, сосредоточенные в одном месте. Это строительство больших мостов, тоннелей, станций и узлов, глубоких выемок и высоких насыпей.
К распределенным относятся работы, которые почти равномерно распределены по всей трассе железнодорожной линии: сооружения земляного полотна, строительство малых искусственных сооружений, укладка и балластировка пути и др.
В настоящее время появление скоростных и высокоскоростных сообщений способствуют активной модернизации железнодорожного пути, направленной на повышение прочности, несущей способности, стабильности, долговечности и других показателей надежности как железнодорожного пути в целом, так и его составных частей и элементов, обеспечивающих увеличение продолжительности жизненного цикла, сокращение трудоемкости и стоимости технического обслуживания пути и получение экономического эффекта при его эксплуатации.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.