Помощь студентам в учебе
Оптимизация таможенно-логистической инфраструктуры предприятия
|
Реферат
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПТИМИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 10
1.1 Сущность, назначение и функции таможенно-логистической
инфраструктуры 10
1.2 Характеристика основных элементов таможенно-логистической
инфраструктуры предприятия 18
1.3 Нормативно-правовые основы оптимизации таможеннологистической инфраструктуры предприятия 27
2 АНАЛИЗ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ПАО «БИОСИНТЕЗ» 35
2.1 Организационно-экономическая характеристика ПАО «Биосинтез» 35
2.2 Оценка элементов таможенно-логистической инфраструктуры ПАО
«Биосинтез» 41
2.3 Оценка эффективности функционирования таможеннологистической инфраструктуры ПАО «Биосинтез» 54
3 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПАО «БИОСИНТЕЗ» 62
3.1 Предложения по оптимизации деятельности склада временного
хранения предприятия 62
3.2 Рекомендации по оптимизации транспортно-логистической инфораструктуры внешнеэкономичечской деятельности предприятия... 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЬЕ ИСТОЧНИКОВ 80
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПТИМИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПРЕДПРИЯТИЯ 10
1.1 Сущность, назначение и функции таможенно-логистической
инфраструктуры 10
1.2 Характеристика основных элементов таможенно-логистической
инфраструктуры предприятия 18
1.3 Нормативно-правовые основы оптимизации таможеннологистической инфраструктуры предприятия 27
2 АНАЛИЗ ТАМОЖЕННО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
ПАО «БИОСИНТЕЗ» 35
2.1 Организационно-экономическая характеристика ПАО «Биосинтез» 35
2.2 Оценка элементов таможенно-логистической инфраструктуры ПАО
«Биосинтез» 41
2.3 Оценка эффективности функционирования таможеннологистической инфраструктуры ПАО «Биосинтез» 54
3 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО ОПТИМИЗАЦИИ ТАМОЖЕННОЛОГИСТИЧЕСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ПАО «БИОСИНТЕЗ» 62
3.1 Предложения по оптимизации деятельности склада временного
хранения предприятия 62
3.2 Рекомендации по оптимизации транспортно-логистической инфораструктуры внешнеэкономичечской деятельности предприятия... 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 76
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАНЬЕ ИСТОЧНИКОВ 80
Начатые в конце прошлого столетия преобразования в организации внешнеэкономических связей отечественных предприятий заложили основу современного уровня развития внешнеэкономической деятельности субъектов предпринимательства национальной экономики.
Все большая интеграция Российской экономики в мировые экономические связи предполагает становление и развитие полноценной инфраструктуры, обеспечивающей эффективное функционирование внешнеэкономической деятельности для субъекта предпринимательства. В ее составе вполне определенное место занимает такое целостное образование, как таможенно-логистическая инфраструктура.
На современном этапе совершенствования торгово-экономических отношений развитие таможенно-логистической инфраструктуры необходимо для эффективного функционирования в современных рыночных условиях. Так, в рамках Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года предполагается переход на инновационный принцип развития экономики, формирование благоприятных перспектив эффективной интеграции Российской Федерации в мировое хозяйство, изменение масштабов, характера и форм внешнеэкономической деятельности.
В подобных условиях стремительного роста объемов внешнеторговых товарных потоков, связанных формированием и развитием кооперационных связей между странами, а также постоянных изменений в таможенном законодательстве России и стран, членов Евразийского экономического союза существенное значение для специалистов в области коммерции и логистики приобретают знания и практические навыки в сфере таможенного декларирования товаров, определения их таможенной стоимости и уплаты таможенных платежей при различных таможенных процедурах.
Кроме того, для того чтобы участник внешнеэкономической деятельности мог эффективно осуществлять свои функции в системе внешнеэкономической деятельности, ему необходим определенный фундамент в виде материальной базы, оборудования, складских и офисных помещений, специализированных перевозчиков, персонала и структур, обслуживающих экспортно-импортные операции.
От того, насколько адекватно отстроена таможенно-логистическая инфраструктура под текущие условия функционирования
внешнеэкономической деятельности предприятия, есть ли в ней достаточный потенциал и резервные мощности, зависят такие важнейшие показатели, как объем осуществляемых экспортно-импортных операций, их эффективность, уровень правонарушений при прохождении таможенного контроля и в конечном итоге эффективность внешнеэкономической деятельности.
На сегодняшний день выстроенная система таможенно-логистической инфраструктуры у большинства российских предприятий участников внешнеэкономической деятельности не способна сегодня по ряду причин качественно и быстро обслуживать экспортно-импортные потоки грузов. И связано это, в первую очередь, с тем, что большинство объектов по своим оперативным и физическим характеристикам не приспособлены к развертыванию на их базе современных информационных и информационнокоммуникационных технологий, что затрудняет применение новых форм и способов таможенного оформления товаров и их перемещения.
Определение потребного количества объектов таможеннологистической инфраструктуры, требований, предъявляемых к этим объектам, порядка их размещения и эксплуатации невозможно без глубокой научной проработки, экономической оценки планируемых мероприятий.
В целях безопасности и упрощения торговли приоритетной задачей становится глубокий анализ и детальная проработка положений концепции активизации развития субъектов таможенно-логистической инфраструктуры и оказываемых ими услуг субъектам внешнеэкономической деятельности.
В этой связи возникает потребность в разработке новых методических инструментариев оценки состояния, развития и применения современных подходов к организации таможенно-логистической инфраструктуры субъекта внешнеэкономической деятельности с целью обеспечения эффективности и ускорения и роста внешнеторгового оборота.
Таким образом, актуальность темы исследования заключается в том, что на современном этапе развития торгово-экономических отношений России и активизации внешнеэкономической деятельности субъектов предпринимательства возможно только в условия развития и совершенствования таможенно-логистической инфраструктуры.....
Все большая интеграция Российской экономики в мировые экономические связи предполагает становление и развитие полноценной инфраструктуры, обеспечивающей эффективное функционирование внешнеэкономической деятельности для субъекта предпринимательства. В ее составе вполне определенное место занимает такое целостное образование, как таможенно-логистическая инфраструктура.
На современном этапе совершенствования торгово-экономических отношений развитие таможенно-логистической инфраструктуры необходимо для эффективного функционирования в современных рыночных условиях. Так, в рамках Стратегии развития таможенной службы Российской Федерации до 2020 года предполагается переход на инновационный принцип развития экономики, формирование благоприятных перспектив эффективной интеграции Российской Федерации в мировое хозяйство, изменение масштабов, характера и форм внешнеэкономической деятельности.
В подобных условиях стремительного роста объемов внешнеторговых товарных потоков, связанных формированием и развитием кооперационных связей между странами, а также постоянных изменений в таможенном законодательстве России и стран, членов Евразийского экономического союза существенное значение для специалистов в области коммерции и логистики приобретают знания и практические навыки в сфере таможенного декларирования товаров, определения их таможенной стоимости и уплаты таможенных платежей при различных таможенных процедурах.
Кроме того, для того чтобы участник внешнеэкономической деятельности мог эффективно осуществлять свои функции в системе внешнеэкономической деятельности, ему необходим определенный фундамент в виде материальной базы, оборудования, складских и офисных помещений, специализированных перевозчиков, персонала и структур, обслуживающих экспортно-импортные операции.
От того, насколько адекватно отстроена таможенно-логистическая инфраструктура под текущие условия функционирования
внешнеэкономической деятельности предприятия, есть ли в ней достаточный потенциал и резервные мощности, зависят такие важнейшие показатели, как объем осуществляемых экспортно-импортных операций, их эффективность, уровень правонарушений при прохождении таможенного контроля и в конечном итоге эффективность внешнеэкономической деятельности.
На сегодняшний день выстроенная система таможенно-логистической инфраструктуры у большинства российских предприятий участников внешнеэкономической деятельности не способна сегодня по ряду причин качественно и быстро обслуживать экспортно-импортные потоки грузов. И связано это, в первую очередь, с тем, что большинство объектов по своим оперативным и физическим характеристикам не приспособлены к развертыванию на их базе современных информационных и информационнокоммуникационных технологий, что затрудняет применение новых форм и способов таможенного оформления товаров и их перемещения.
Определение потребного количества объектов таможеннологистической инфраструктуры, требований, предъявляемых к этим объектам, порядка их размещения и эксплуатации невозможно без глубокой научной проработки, экономической оценки планируемых мероприятий.
В целях безопасности и упрощения торговли приоритетной задачей становится глубокий анализ и детальная проработка положений концепции активизации развития субъектов таможенно-логистической инфраструктуры и оказываемых ими услуг субъектам внешнеэкономической деятельности.
В этой связи возникает потребность в разработке новых методических инструментариев оценки состояния, развития и применения современных подходов к организации таможенно-логистической инфраструктуры субъекта внешнеэкономической деятельности с целью обеспечения эффективности и ускорения и роста внешнеторгового оборота.
Таким образом, актуальность темы исследования заключается в том, что на современном этапе развития торгово-экономических отношений России и активизации внешнеэкономической деятельности субъектов предпринимательства возможно только в условия развития и совершенствования таможенно-логистической инфраструктуры.....
В результате обобщения различных подходов к понятию «таможеннологистическая инфраструктура» было предложено следующее определение таможенно-логистической инфраструктуры - это совокупность обособленных хозяйствующих субъектов, обеспечивающих эффективное и перемещение товаров через таможенную границу, которые привлекаются участниками внешнеэкономической деятельности.
Таможенно-логистическая инфраструктура в качестве деятельности создает и обеспечивает не только жизненно важные условия для внешнеэкономической деятельности, она создает «свою долю дохода» в экономической деятельности таможенной системы.
Анализ развития таможенно-логистической ифраструктуры был проведен в ПАО «Биосинтез», являющимся одним из крупнейших производителей в России лекарственных препаратов.
Исследования показали, что выручка от реализации продукции в 2021 году по сравнению с 2019 годом выросла на 909951 тыс. руб. и составила 3334507 тыс. руб. В то же время себестоимость продаж сократилась за этот же период на 260697 тыс. руб. Кроме того, если в 2019 году деятельности предприятия была убыточной и убыток составлял 17027 тыс. руб., то в 2021 году она составила 348737 тыс. руб., хотя она снизилась по сравнению с 2020 годом на 180861 тыс. руб. На протяжении всего исследуемого периода наибольший объем продаж приходится на таблетки. При этом за три года выручка от их реализации выросла практически в 1,5 раза. Более чем на 51% выросли объемы продаж инъекций, на 35% выросли объемы продаж инфузий. Сокрылся объем продаж лишь по суппозиториям.
Эффективность деятельности предприятия ежегодно возрастает. Так рентабельность производства выросла с 16,13% в 2019 году до 35,05% в 2021 году. При этом рентабельность продаж также выросла практически в 2 раза и составила 22,75% в 2022 году.
Важнейшим элементом таможенно-логистической инфраструктуры является склад временного хранения. Склад временного хранения в ПАО «Биосинтез» имеет серьезное техническое оснащение складских помещений. Тип склада временного хранения в ПАО «Биосинтез» закрытый, что говорит о возможности хранения только продукции предприятия.
Объем грузооборота на складе временного хранения ПАО «Биосинтез» ежегодно увеличивается. Так в 2021 году грузооборот составил 175865 кг, что на 48,2% больше чем в 2019 году.
В условиях наличия большого количества иностранных контрагентов, приобретающих относительно небольшие партии товаров ПАО «Биосинтез» при организации доставки грузов, пользуется услугами международных транспортно-логистических компаний.
Следует отметить, что затраты на организацию макрологистического процесса у ПАО «Биосинтез» ежегодно увеличиваются, что связанно с ростом как экспортного, так и импортного товарооборота.
За последние три года ПАО «Биосинтез» для организации логистического процесса пользовалась услугами нескольких компаний. Причем выбранные компании занимаются полным набором услуг, связанных с организацией поставки грузов иностранным потребителям.
При организации международных перевозок в ПАО «Биосинтез» наблюдается увеличение доли мультимодальных перевозок, что обусловлено увеличением доли контрагентов из стран дальнего зарубежья .
В рамках внешнеэкономической деятельности ПАО «Биосинтез» никакими другими элементами таможенно-логистической инфраструктуры не пользуется.
При оценке эффективности функционирования таможеннологистической инфраструктуры был использован ряд показателей.
В результате оценки эффективности деятельности СВХ было выявлено, что продолжительность хранения товара на складе составляет в среднем от 10 до 12 дней, что по оценкам специалистов незначительно превышает оптимальное значение в 6,2 дней. Также наблюдается рост эффективности использования площади и объема. Так если в 2019 году удельный грузооборот по полезной площади составлял 0,38 т/м2, то уже в 2021 году 0,56 т/м2. В целом на складе достаточно высокий уровень механизации работ, что обусловлено поставкой и отгрузкой товаров в основном в виде грузовых единиц, которые предполагают перемещение с помощью электрокара....
Таможенно-логистическая инфраструктура в качестве деятельности создает и обеспечивает не только жизненно важные условия для внешнеэкономической деятельности, она создает «свою долю дохода» в экономической деятельности таможенной системы.
Анализ развития таможенно-логистической ифраструктуры был проведен в ПАО «Биосинтез», являющимся одним из крупнейших производителей в России лекарственных препаратов.
Исследования показали, что выручка от реализации продукции в 2021 году по сравнению с 2019 годом выросла на 909951 тыс. руб. и составила 3334507 тыс. руб. В то же время себестоимость продаж сократилась за этот же период на 260697 тыс. руб. Кроме того, если в 2019 году деятельности предприятия была убыточной и убыток составлял 17027 тыс. руб., то в 2021 году она составила 348737 тыс. руб., хотя она снизилась по сравнению с 2020 годом на 180861 тыс. руб. На протяжении всего исследуемого периода наибольший объем продаж приходится на таблетки. При этом за три года выручка от их реализации выросла практически в 1,5 раза. Более чем на 51% выросли объемы продаж инъекций, на 35% выросли объемы продаж инфузий. Сокрылся объем продаж лишь по суппозиториям.
Эффективность деятельности предприятия ежегодно возрастает. Так рентабельность производства выросла с 16,13% в 2019 году до 35,05% в 2021 году. При этом рентабельность продаж также выросла практически в 2 раза и составила 22,75% в 2022 году.
Важнейшим элементом таможенно-логистической инфраструктуры является склад временного хранения. Склад временного хранения в ПАО «Биосинтез» имеет серьезное техническое оснащение складских помещений. Тип склада временного хранения в ПАО «Биосинтез» закрытый, что говорит о возможности хранения только продукции предприятия.
Объем грузооборота на складе временного хранения ПАО «Биосинтез» ежегодно увеличивается. Так в 2021 году грузооборот составил 175865 кг, что на 48,2% больше чем в 2019 году.
В условиях наличия большого количества иностранных контрагентов, приобретающих относительно небольшие партии товаров ПАО «Биосинтез» при организации доставки грузов, пользуется услугами международных транспортно-логистических компаний.
Следует отметить, что затраты на организацию макрологистического процесса у ПАО «Биосинтез» ежегодно увеличиваются, что связанно с ростом как экспортного, так и импортного товарооборота.
За последние три года ПАО «Биосинтез» для организации логистического процесса пользовалась услугами нескольких компаний. Причем выбранные компании занимаются полным набором услуг, связанных с организацией поставки грузов иностранным потребителям.
При организации международных перевозок в ПАО «Биосинтез» наблюдается увеличение доли мультимодальных перевозок, что обусловлено увеличением доли контрагентов из стран дальнего зарубежья .
В рамках внешнеэкономической деятельности ПАО «Биосинтез» никакими другими элементами таможенно-логистической инфраструктуры не пользуется.
При оценке эффективности функционирования таможеннологистической инфраструктуры был использован ряд показателей.
В результате оценки эффективности деятельности СВХ было выявлено, что продолжительность хранения товара на складе составляет в среднем от 10 до 12 дней, что по оценкам специалистов незначительно превышает оптимальное значение в 6,2 дней. Также наблюдается рост эффективности использования площади и объема. Так если в 2019 году удельный грузооборот по полезной площади составлял 0,38 т/м2, то уже в 2021 году 0,56 т/м2. В целом на складе достаточно высокий уровень механизации работ, что обусловлено поставкой и отгрузкой товаров в основном в виде грузовых единиц, которые предполагают перемещение с помощью электрокара....
