АННОТАЦИЯ 2
Введение 6
1. Технологический раздел 9
1.1 Характеристика изделия 9
1.1.1 Описание и назначение изделия 9
1.1.2 Требования, предъявляемые к сварным швам 10
1.1.2 Конструкция изделия 10
1.1.4 Характеристика материала изделия 11
1.1.5 Свариваемость и особенности сварки сплава ВТ5-1 13
1.2 Анализ базовой технологии изготовления изделия 19
1.2.1 Базовый вариант технологии сборки и сварки изделия 19
1.2.2 Недостатки базовой технологии 33
1.3 Выбор и обоснование способа сварки 36
1.3.1 Выбор способа сварки 36
1.4 Выбор сварочных материалов 37
1.4.1 Выбор защитного газа 37
1.4.2 Выбор неплавящегося электрода 38
1.4.3 Выбор сварочной проволоки 40
1.4.4 Выбор сварочного флюса 41
1.5 Режимы сварки 42
1.5.1 Экспериментальная корректировка режима сварки 42
1.6 Выбор и обоснование основного сварочного оборудования 43
1.6.1 Инверторный аппарат для импульсной сварки постоянным током с подающим механизмом EWMAlphaQ 351 MMFDW 44
1.6.2 Сварочная колонна ПКТБА- КСА 2,0х2,0 45
1.6.3 Сварочная головка ПКТБА-СГПГн 46
1.6.4 Сварочный манипулятор ПКТБА- ВСУ-3 48
1.7. Контроль качества сварных соединений 49
1.8 Технологический процесс сборки и сварки металлоконструкции 50
2. Технико-экономическое обоснование проекта 68
2.1 Технологические сведения изготовления емкости гидросистемы 69
2.2 Определение капиталообразующих инвестиций 70
2.2.1 Определение технологических норм времени на сварку продольных швов обечаек, кольцевых швов обечаек и обечайки с днищем 71
2.2.2 Расчет количества оборудования и его загрузки 72
2.2.3 Расчет капитальных вложений 74
2.3 Определение себестоимости изготовления металлоконструкций ...76
2.3.1 Расчет технологической себестоимости металлоконструкций 76
2.3.2 Расчет полной себестоимости изделия 83
76
76
83
2.4 Расчет основных показателей сравнительной эффективности
3. Методический раздел
3.1 Цель методической части дипломного проекта
3.2 Задачи методической части дипломного проекта
3.3 Анализ квалификационной характеристики Ошибка! Закладка
88
92
92
92
Электросварщик 4-го разряда
Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах 5-й
94
93
разряд
3.4 Учебный план повышения квалификации рабочих по специальности
«Электросварщик на автоматических и полуавтоматических машинах» 95
3.5 Тематический план подготовки рабочих по профессии «Электросварщик
96
на автоматических и полуавтоматических машинах»
3.6 План занятия по предмету «Специальная технология»
3.6.1 Структура урока Ошибка! Закладка не определена.
3.6.2 План-конспект занятия: Устройство и обслуживание сварочного
автома. Основные узлы сварочного автомата, назначение и устройство узлов
98
и механизмов
Заключение
Приложение А 107
Сегодня титан и его сплавы стали важным конструкционным материалом, широко применяемым в современном машиностроении.
Преимущества титановых сплавов перед другими конструкционными материалами общеизвестны и состоят главным образом в высокой удельной прочности, жаропрочности при умеренных температурах (до 450— 600° С) и высокой коррозионной стойкости в большинстве агрессивных сред. Поэтому титановые сплавы нашли широкое распространение в таких областях машиностроения, как самолето- и ракетостроение, судостроение, химическое машиностроение и др., где эти качества могут быть наиболее полно использованы. Наибольшее распространение машиностроении получили технический титан (ов=295-540 МПа) и его низколегированные сплавы (ов =950-1100 МПа). Широкий диапазон особых физико-механических свойств, титановых сплавов, обусловил их использование в сварных конструкциях различного рода. Имеются три группы сварных конструкций, применяющихся в различных областях техники.
К первой относятся трубопроводы, емкости и другие агрегаты в основном химических производств, выполняемые из а- и псевдо а -сплавов титана и работающие при плавно меняющихся по величине статических нагрузках и постоянном внутреннем давлении. Во вторую группу входят тонкостенные силовые узлы насосов, компрессоров, трубопроводов судовых и авиационных силовых установок, несущие обшивки и панели, трубы воздушных систем, изготовляемые из а -, псевдо а, а также из а+р сплавов мартенситного типа и работа¬ющие в широком спектре усталостных и малоцикловых нагрузок и переменном внутреннем давлении.
К третьей группе относятся тяжелонагруженные крупногабаритные силовые узлы и агрегаты, изготавливаемые из а+Р сплавов мартенситного типа и высоколегированных а+Р сплавов переходного класса, большой толщины, работающие в условиях малоцикловых нагрузок при высоком уровне напряжений...
В результате проведенной работы разработан технологический процесс автоматической сварки емкостей гидросистемы, при этом решен вопрос с выбором способа сварки, подобраны сварочные материалы, выбрано оборудование, назначены режимы сварки.
Разработанная технология показывает высокую экономическую эффективность по сравнению с базовым вариантом за счет автоматизации процесса и снижения расхода защитного газа.
В методической части работы разработан вопрос обучения персонала для работы на внедряемом оборудовании с применяемыми в производстве материалами.
