Реферат
ВВЕДЕНИЕ 6
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 8
1.1 Сведения о предприятии 8
2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИНАХ 12
2.1 Назначение машин непрерывного транспорта 12
2.2 Основы выбора типа транспортирующей машины 13
2.3 Характеристика транспортируемого груза 14
2.3.1 Направление, длина и конфигурация трассы перемещаемого 14 груза
2.3.2 Производственные и климатические условия 15
2.3.3 Устроиство и работа конвейера 15
3 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПЛАСТИНЧАТОМУ 17
3. КОНВЕЙЕРУ
3.1 Требования к надежности 17
3.2 Устроиство и работа конвейера 18
3.3 Устройство и работа составных частей питателя 19
4. ПУСК И НАЛАДКА ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА 25
4.1 Технические мероприятия по обслуживанию установки 25
4.2 Техническое обслуживание 26
4.3 Смазка питателей 26
5 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ПЛАСТИНЧАТОГО КОНВЕЙЕРА 27
5.1 Область применения 27
5.2 Анализ конструкции установки 30
6. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 32
6.1 Расчёта пластинчатого конвейера общего назначения 32
6.2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет 38
6.3 Расчет первой ступени редуктора 40
6.4 Расчет тяговой звездочки 43
6.5 Расчет приводного вала и расчет подшипников для него 45
6.6 Выбор типа подшипника 46
6.7 Смазка зубчатых зацеплений 46
6.8 Выбор зубчатой муфты 47
СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ. Модернизация цепного конвейера с
7. целью повышения износостойкости звеньев 49
7.1 Подшипники скольжения. Общие сведения
7.2 Виды разрушений и критерии работоспособности подшипни- 50 ков скольжения
7.3 Характеристика материала применяемого для изготовления 51 подшипник скольжения
7.4 Выбор метода получения и расчет технологического времени 53 на изготовление втулки из бронзы
7.5 Обоснование замены материала дла изготовленгия подшипни- 57 ка скольжения - втулки
7.5.1 Применение втулок из фторопласта 57
7.5.2 Расчет технологического времени на изготовление втулки из 59 фторопласта
8. РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СЕБЕСТОИМОСТИ 62
8.1 Затраты на основные материалы 62
8.2 Заработная плата основных производственных рабочих 63
8.3 Заработная плата вспомогательных рабочих 63
&4 Определение расходов на электроэнергию 64
8.5 Затраты на прочие общепроизводственные расходы 64
9. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 72
Сегодня любое промышленное производство оснащено средствами механизированного межоперационного транспорта. Сборочные конвейеры составляют базу современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов, устанавливая стабильный ритм работы предприятий.
Важным преимуществом машин непрерывного транспорта перед грузоподъемными машинами и другими машинами циклического действия является возможность безостановочного транспортирования как насыпных, так и штучных грузов в заданном направлении и, во многих случаях, по сложной трассе. При этом рабочее и обратное движения грузонесущего элемента происходят одновременно. Еще одно положительное свойство - возможность сочетания непосредственно транспортирования груза с выполнением ряда определенных технологических операций. Транспортирующие машины отличаются высокой надежностью, удобством эксплуатации и обслуживания; имеют большую длину транспортирования; работают в автоматическом режиме в комплексе с технологическим оборудованием; обеспечивают высокую производительность благодаря непрерывности процесса транспортирования.
Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования острокромочных, средне- и крупнокусковых, горячих, химически активных, абразивных и других материалов, которые нельзя перемещать, к примеру, ленточными конвейерами, так как это может вызвать повреждение рабочего органа.
Такие конвейеры применяются в различных отраслях промышленности - горнорудной и угольной, машиностроении, химической, стройматериалов, энергетической и др. Значительное распространение имеют пластинчатые конвейеры на различных складах, погрузочно-разгрузочных и упаковочных пунктах, где их используют для подачи различных штучных грузов в жесткой и мягкой упаковке, а также на многих технологических участках, где с транспортируемыми на этих конвейерах грузами производятся и технологические операции - сборка, охлаждение, промывка, сушка, сортировка, термическая обработка.
Для увеличения долговечности трущихся деталей пластинчатых конвейеров подбирают такие материалы, у которых коэффициент трения скольжения в указанных условиях относительно мал, и тепло, выделяющееся в рабочей зоне, легко отводится в корпус машины и окружающую среду. Такие материалы называются антифрикционными.
Для уменьшения трения и износа опор в этих условиях надо подбирать для трущихся пар такие материалы, которые характеризуются наименьшими потерями на трение и возможно низким значением коэффициента сухого трения. Для многих узлов трения, работающих при низкой скорости скольжения, режим жидкостного трения вообще
Первым элементом пары трения обычно является стальной вал. Цапфа вала под используемые подшипники скольжения должна быть обработана с чистотой 0,8-1,6, Ra, иметь точные геометрические размеры, допуск выбранной посадки с зазором, повышенную твердость.
Сочетание высокой прочности и отличных антифрикционных свойств демонстрируют фторопласта втулки, которые в смазке не нуждаются, что упрощает технологическое обслуживание и снижает затраты.
Целью дипломирования является систематизация, расширение, закрепление, углубление и обобщение знаний по учебным дисциплинам профессиональной подготовки, обеспечивающей формирование навыков решения различных задач в ходе самостоятельной профессиональной деятельности: исследования, проектирования, конструирования или методического проектирования, в соответствии с заданной темой.
Спроектированный конвейер на основании изучения технической литературы, а так же анализа существующих конструкций, выбрана оптимальная компоновка цепного конвейера (Лист 1).
Кинематическая схема спроектированного цепного конвейера построена в расчете на эффективную работу каждой цепной передачи, каждого узла конвейера.
Прочностные расчеты и расчеты, кинематические выполненные в «разделе 6» подтверждают надежность конструкции цепного конвейера и хорошие кинематические параметры установки.
Конструкцию цепного конвейера можно считать оптимальной с точки зрения затрат на изготовление. Это достигнуто применением в конструкции конвейера заменой узлов и однотипных деталей, использованием стандартного проката, требующего минимальное количество механообработки.
При соблюдении норм обслуживания и техники безопасности цепной конвейер является удобной и безотказной в эксплуатации транспортной машиной непрерывного действия.
Конструкция конвейера несложна в исполнении и не вызывает трудностей при техническом обслуживании во время эксплуатации конвейера на производстве.
Спроектированный «цепной конвейер для транспортировки изделий машиностроения» является долговечной и эффективной машиной для механизации транспортных работ.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
