ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 8
1.1 Анализ количественного и качественного состава транспортных
средств по г. Екатеринбургу 8
1.3 Анализ обеспеченности станциями технического обслуживания по
городу Екатеринбургу 11
1.4 Анализ дислокации станций технического обслуживания по районам 11
1.5. Описание компании ООО "Лаки моторс сервис" 13
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 19
2.1 Назначение и краткая характеристика проектируемого предприятия ..19
2.1.1 Характеристика участка строительства и строительная
характеристика зданий и сооружений 19
2.1.2 Техническая характеристика 19
2.1.3. Исходные данные для проектирования 19
2.2. Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава 20
2.2.1 Корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта подвижного состава 22
2.3 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
и ремонту подвижного состава 26
2.4 Режим работы зон технического обслуживания и ремонта 30
2.5 Выбор методов технического обслуживания и диагностирования 31
2.8 Расчет численности рабочих и распределение их по объектам работы ....33
2.9. Расчет количества постов и линий технического обслуживания, ремонта и диагностирования 35
2.10 Подбор и расчет технологического оборудования 43
2.11 Определение площадей зон ежедневного обслуживания,
диагностики, технического обслуживания, ремонта и складских и вспомогательных помещений 44
2.12. Объемно-планировочное решение станции технического обслуживания 48
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 53
3.1 Системы и методы организации производства технического
обслуживания и ремонта автомобилей 53
3.2 Суточный график работы автосервиса 53
3.3 Функциональная схема производственного процесса и
технологические маршруты 54
3.4 Технология выполнения работ по видам технического воздействия 55
3.5 Организация труда исполнителей 56
3.6 Структура и функции управления производства 57
3.7 Комплекс подготовки производства, его состав и функции 58
3.8 Контроль качества технического обслуживания и ремонта
автомобилей 58
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 59
4.1 Безопасность труда 59
4.1.1 Характеристика труда 59
4.1.2 Условие труда 60
4.2 Экологичность проекта 67
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 75
5.1 Расчет материальных затрат на строительство 75
5.2 Расчет себестоимости 75
5.2.1 Затраты на оплату труда 75
5.2.2. Амортизация основных фондов 77
5.2.3 Прочие накладные расходы 77
5.3. Доходы предприятия 77
5.4 Прибыль предприятия 77
5.5 Экономическая эффективность 78
5.6 Срок окупаемости капитальных вложений 78
6 МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 79
Заключение 90
ПРИЛОЖЕНИЕ А 94
Автомобильный транспорт обладает значительным резервом повышения эффективности использования. Первоочередная задача в этом вопросе, повышение межремонтного пробега, при наименьших трудовых и материальных затратах на содержание, техническое обслуживание и ремонт [1].
Парк автомобилей, его количественные и качественные характеристики определяют спрос и предложение на рынке автосервисных услуг. Эффективная политика продвижения автосервисных услуг предусматривает необходимость изучения их потенциальных потребителей.
Развитие электроники и внедрение ее в управление системами современных автомобилей, заставляет по-новому взглянуть на процесс технического воздействия на автотранспортные средства [9].
На современных автомобилях электронные системы управления рабочими процессами двигателей, автоматических коробок передач, тормозных систем, применяются для повышения топливной экономичности, простоте управления, динамических качеств, обеспечению активной и экологической безопасности. В связи с этим возникает необходимость шире внедрять средства диагностирования электронных систем автомобилей на предприятиях ТО и Р.
В последнее время, благодаря стабильной экономике, благосостояние людей растет и возникает потребность сделать свой автомобиль более комфортным, защищенным, индивидуальным по внешнему виду, скоростным характеристикам.
Поэтому все большей популярностью пользуются услуги по качественному обслуживанию и ремонту автомобилей и установке дополнительного оборудования. Применив чип-тюнинг, тюнинг двигателя, трансмиссии и усилив ходовую часть с тормозами, можно обычный с виду автомобиль, превратить в спортивный. И это в последнее время становится модным, а значит востребованным.
При выполнении дипломного проекта были учтены все вышеперечисленные моменты, был проанализирован рынок автосервисных услуг г. Екатеринбурга и планы его развития, были собраны данные по общему количеству легковых автомобилей и по наиболее популярным маркам, а также проведен анализ возрастного состояния автомобилей отечественного производства и иномарок.
В настоящей выпускной квалификационной работе разработан проект реконструкции автоцентра обслуживания легковых автомобилей «Лаки Мо- торс», расположенного в г. Екатеринбург.
В настоящем дипломном проекте разработан проект реконструкции автоцентра обслуживания легковых автомобилей «Лаки Моторс», расположенного в г. Екатеринбург.
Объектом исследования является автоцентр «Лаки Моторс».
Предметом исследования является реконструкция производственно-технической базы автоцентр «Лаки Моторс».
Цель работы: разработать проект для повышения технико-экономических показателей предприятия путем проведения реконструкции предприятия ООО «Лаки Моторс».
Задачи работы:
- проанализировать литературу по предметной области, а также изучить документы на современное оборудование и технологическую оснастку по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- определить исходные данные, необходимые для проведения дальнейших расчетов производственной программы предприятия;
- произвести расчет производственной программы автоцентр «Лаки Моторс»;
- рассчитать экономическую эффективность предлагаемой реконструкции;
- разработать и внедрить образовательные технологии по повышению квалификации специалистов автоцентр «Лаки Моторс».
За последние десять лет парк автомобилей в г. Екатеринбурге возрос более чем в 3 раза, в том числе легковых - в 3,6 раза, грузовых, специальных, автобусов - в 1,5 раза. Произошло структурное изменение парка по собственности: возрос парк личного, частного и малого бизнеса и сократилось количество автомобилей муниципальной и федеральной собственности, кроме того, возрос парк автомобилей иностранных производителей.
При выполнении дипломного проекта были учтены все вышеперечисленные моменты, был проанализирован рынок автосервисных услуг г. Екатеринбурга и планы его развития, были собраны данные по общему количеству легковых автомобилей и по наиболее популярным маркам, а также проведен анализ возрастного состояния автомобилей отечественного производства и иномарок.
В технологической части выпускной квалификационной работы были произведены расчеты годовой производственной программы реконструируемого предприятия.
В реконструируемом автосервисном комплексе использовано самое современное оборудование, позволяющее с высокой точностью производить диагностику систем и узлов современных автомобилей, а также повысить культуру производства и поднять престиж автосервисного комплекса на рынке подобных услуг. Особое внимание было уделено подбору диагностического и технологического оборудования.
Разработаны вопросы по экологической безопасности проекта, условиям труда и отдыха ремонтных рабочих, условиям ожидания ремонта клиентами. Посчитана экономическая эффективность проекта, подтверждающая его целесообразность.
В методической части работы разработан план - конспект обучающего семинара на тему «Стенд для проверки тормозных свойств автомобиля» продолжительностью 2 часа.
Таким образом, цель выпускной квалификационной работы достигнута, все поставленные задачи решены.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
