ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 7
1.1 Характеристика предприятия «ЦФ Урал» 7
1.2 Выбор подвижного состава 9
1.3. Анализ состояния технической предприятия «ЦФ Урал» 9
1.4 Исходные данные для проекта 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 11
2.1 Приведение парка автомобилей по группам 11
2.1.1 Первая технологически совместимая группа 11
2.1.2 Остальные технологически совместимые группы 12
2.2 Технологический расчёт 13
2.2.1 Первая технологически совместимая группа 13
2.2.2 Остальные технологически совместимые группы 21
2.2.3 Расчет площадей вспомогательных помещений 26
3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 26
3.1 Организация общей схемы производства 26
3.1.1 Состояние - автомобиль технически исправен 26
3.1.2 Состояние - автомобиль запланирован на ТО 27
3.1.3 Состояние - автомобиль неисправен 27
3.2 Технология выполнения работ по видам технологических
воздействий 28
3.2.2 Организация процесса диагностирования 29
3.2.3 Организация процесса ТО 29
3.2.4 Организация процесса ТР 30
3.3 Организация труда исполнителей 31
3.4 Организация управления производством 31
3.5 Структура технической службы автотранспортного участка 33
3.6 Организация отдела управления производством 34
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 35
4.1 Безопасность труда 35
4.1.1 Анализ состояния производственного травматизма
автоколонныи мероприятия по улучшению системы охраны труда по данным за 2018 год 36
4.1.2 Анализ вредных производственных факторов в отделениях
производственного корпуса 37
4.1.3 Расчет освещения 42
4.1.4 Годовой расход электроэнергии на освещение 45
4.1.5 Вентиляция 46
4.1.5 Расчет вентиляции в зоне ТР 47
4.1.6 Расчет заземления электрооборудования 48
4.1.7 Противопожарные мероприятия 50
4.2 Охрана окружающей среды 52
4.2.1 Постановка вопроса 52
4.2.2 Мероприятия по охране окружающей среды 53
6 МЕТОДИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
6.1 Квалификационная характеристика слесаря по ремонту
автомобилей 5-го разряда 55
6.2 Разработка урока теоретического обучения на тему: «Обучение
слесарей по ремонту автомобилей 5-го разряда проведению диагностических работ на колесном мощностном стенде для легковых автомобилей МАНА LPS 3000» 57
Заключение 66
Список использованных источников 68
Развитие автомобильного транспорта неразрывно связанно с уровнем технического, экономического потенциала всей страны, потому, что он играет важную роль в осуществлении производственно-технических связей во всех отраслях народного хозяйства. Для поддержания стабильной деятельности автотранспортных предприятий необходима высокотехнологичная производственно-техническая база (ПТБ), позволяющая с минимальными затратами обеспечивать перевозками объекты народного хозяйства, за счет повышения уровня технической готовности автомобилей.
Основная линия развития автотранспорта - это техническое перевооружение, развитие производственно-технической базы, перевод автопарка на дизельное и газообразные виды топлива.
Автомобильная промышленность непрерывно совершенствует свою продукцию, пытаясь снабдить рынок более мощными, технологичными образцами автомобилей. Несмотря на экономический спад наиболее крупные автозаводы расширяют перечень наименований выпускаемых моделей в соответствии с требованиями мирового автомобилестроения.
Однако, следует отметить, что во многих случаях, темпы качественного роста автопарка намного опережают уровень развития производственно-технической базы и это отставание сохранится на ближайшие годы. Отсюда выход: необходимо развитие производственно-технической базы, путем реконструкции существующей ПТБ предприятий, т.к. строительство новых производственных корпусов требует больших капитальных вложений, что в современной экономической обстановке невозможно. Это достигается путем улучшения использования имеющихся производственных площадей, внедрением прогрессивных форм и методов технического обслуживания, повышением уровня механизации производства, научной организации труда.
В данном дипломном проекте решается задача по реконструкции существующего производственного корпуса предприятия ЦФ «Урал».
Результаты анализа состояния производственно-технической базы (ПТБ) существующего автотранспортного цеха (АТЦ) позволяют установить причины ее неэффективного использования и следствия, к которым они приводят, что в известной степени характеризует уровень развития ПТБ и дает возможность наметить пути для ее совершенствования.
Однако имеющиеся ограничения не позволяют в настоящее время полностью использовать при совершенствовании ПТБ преимуществ кооперации и централизации производства ТО и ТР подвижного состава. Это требует определенного времени и соответствующих условий, так как ПТБ предприятия не может быть сразу подвергнута коренным изменениям. Поэтому на ближайшую перспективу предусматриваются реконструкция существующей ПТБ без существенного изменения ее структуры, доведения ПТБ до нормативной обеспеченности площадями, постами, укрупнение АТЦ, частичная кооперация, централизации и специализация работ ТО и ТР.
Учитывая все вышеизложенное, была произведена реконструкция производственно-технической базы автопредприятия, с соблюдением всех норм ТБ, ПБ и санитарии, для четкой отлаженности технологического процесса технического обслуживания, ремонта и эксплуатации подвижного состава.
В первой части проекта приведено технико-экономическое обоснование необходимости проведения реконструкции предприятия.
В технологических расчётах разработан расчет для трёх технологически совместимых групп автомобилей.
В организационной части дипломного проекта представлена технология выполнения работ на постах ТО и ТР
В разделе «Безопасность и экологичность проекта» разработаны мероприятия по охране труда. Данный раздел включает в себя анализ состояния охраны труда на предприятии, а также рассмотрены опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников АТЦ и мероприятия по их устранению. Приведен расчет искусственного освещения. Разработаны мероприятия по охране окружающей среды, представлена схема очистных сооружений.
В экономической части проекта обоснована целесообразность использования предложенных мероприятий при реконструкции предприятия «ЦФ Урал».
В методической части проекта разработана методика обучения слесарей по ремонту автомобилей.
В целом цели и задачи определенные в соответствии с заданием выполнены.
