📄Работа №144894
Тема: ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Г. НОВОУРАЛЬСКА
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
педагогика
Объем:
79 листов
Год:
2019
Просмотров:
147
4365
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО- ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Характеристика автосервиса 8
1.2 Характеристика персонала 9
1.3 Виды оказываемых услуг в автосервисе 10
1.4 Структура парка подвижного состава, обслуживаемого на станции
технического обслуживания по количеству, типу и моделям и возрасту 10
1.5 Техническая база станции технического обслуживания 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 13
2.1 Исходные данные для расчёта 13
2.2 Обоснование мощности станции технического обслуживания 13
2.5 Расчет мест ожидания, хранения и стоянки 16
2.6 Расчет числа производственных рабочих 17
2.7 Расчет площади участка 19
2.8 Выбор оборудования для станции технического обслуживания 20
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 21
3.1 Технологические процессы технического обслуживания и технического
ремонта легковых автомобилей 21
3.2 Технология ремонта вмятин без покраски 22
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 28
4.1 Характеристика производства 28
4.2 Производственный микроклимат 31
4.3 Производственное освещение 33
4.4 Производственный шум и вибрация на рабочих местах 36
4.5 Электромагнитное излучение 37
4.6 Электробезопасность 38
4.7 Расчет контурного заземляющего устройства 39
4.8 Пожарная безопасность 40
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 47
5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов 47
5.2 Расчет затрат на заработную плату 49
5.3 Расчет затрат на амортизационные отчисления 50
5.4 Расчет хозяйственных накладных расходов 50
5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов 53
6 МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 56
6.1. Программа переподготовки рабочих 56
6.2 План-конспект урока по теме: «Колеса и шины» 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А 69
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 71
ПРИЛОЖЕНИЕ В 75
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 76
1 ТЕХНИКО- ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Характеристика автосервиса 8
1.2 Характеристика персонала 9
1.3 Виды оказываемых услуг в автосервисе 10
1.4 Структура парка подвижного состава, обслуживаемого на станции
технического обслуживания по количеству, типу и моделям и возрасту 10
1.5 Техническая база станции технического обслуживания 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 13
2.1 Исходные данные для расчёта 13
2.2 Обоснование мощности станции технического обслуживания 13
2.5 Расчет мест ожидания, хранения и стоянки 16
2.6 Расчет числа производственных рабочих 17
2.7 Расчет площади участка 19
2.8 Выбор оборудования для станции технического обслуживания 20
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 21
3.1 Технологические процессы технического обслуживания и технического
ремонта легковых автомобилей 21
3.2 Технология ремонта вмятин без покраски 22
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 28
4.1 Характеристика производства 28
4.2 Производственный микроклимат 31
4.3 Производственное освещение 33
4.4 Производственный шум и вибрация на рабочих местах 36
4.5 Электромагнитное излучение 37
4.6 Электробезопасность 38
4.7 Расчет контурного заземляющего устройства 39
4.8 Пожарная безопасность 40
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 47
5.1 Расчет стоимости основных производственных фондов 47
5.2 Расчет затрат на заработную плату 49
5.3 Расчет затрат на амортизационные отчисления 50
5.4 Расчет хозяйственных накладных расходов 50
5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов 53
6 МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 56
6.1. Программа переподготовки рабочих 56
6.2 План-конспект урока по теме: «Колеса и шины» 58
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 66
ПРИЛОЖЕНИЕ А 69
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 71
ПРИЛОЖЕНИЕ В 75
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 76
📖 Введение
Сфера услуг в настоящее время является одной из важных отраслей народного хозяйства, призванной удовлетворять индивидуальные запросы и потребности населения страны в различных видах услуг.
Станция технического обслуживания - это комплекс организационно-технических мероприятий, документов и производств, обеспечивающих реализацию, полезность, работоспособность и сохранность автотранспортных средств, в соответствии с требованиями их владельцев и общества [2].
Под станцией технического обслуживания (СТО) понимают техническое обслуживание и ремонт работоспособности АТС преимущественно легковых автомобилей.
До начала 90-х годов автомобильное обслуживание в России характеризовался довольно малым количеством станций технического обслуживания и ремонта автомобилей индивидуальных владельцев. Большинство автомобилистов занимались самообслуживанием и ремонтом своих автомобилей в собственных гаражах и ремонтных зонах коллективных автостоянок. При этом трудозатраты на техобслуживание и особенно на ремонт были довольно значительными, но владельцами машин эти затраты практически не оценивались [1].
Раньше на месте реконструируемого СТО находился гараж для хранения автомобилей транспортного предприятия принадлежащего государству, но в 1994 г. произошла реорганизации совхоза и все земли перешли в частное пользование. При строительстве гаража не были произведены нормы ОНТП 01-91, это было сделано с учетом существующих на тот момент нужд того предприятия, и было здание построено с нарушением ОНТП 01-91. В данный период времени здание автосервиса осталось почти неизменным с тех времен. И для повышения качества обслуживания АТС необходимо произвести реконструкцию данного автосервиса.
Для достижения поставленной цели предполагается решить следующие за-дачи:
- определить место расположения и рассчитать будущие участки;
- рассчитать годовой объем работ;
- выбор технологического оборудования;
- расчет энергозатрат и окупаемости оборудования и участка [2].
Объектом исследования является станция технического обслуживания.
Предметом исследования является реконструкция станции технического обслуживание.
Целью данного проекта является разработать проект реконструкции станции технического обслуживания легковых автомобилей.
Задачи работы:
- проанализировать литературу по предметной области, а также изучить документы на современное оборудование по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- обеспечить своевременное и качественное проведение обслуживания и ремонта автомобилей, принадлежащих жителям города Новоуральска;
- создать условия для уменьшения загазованности атмосферного воздуха, сточных вод и почвы в районе реконструируемой СТО;
- организовать полный цикл работ по техническому ремонту на постах СТО;
- обеспечить экономию капитальных и эксплуатационных затрат при проектировании СТО;
- обеспечить повышение квалификации работников, которые будут работать на предприятии.
Станция технического обслуживания - это комплекс организационно-технических мероприятий, документов и производств, обеспечивающих реализацию, полезность, работоспособность и сохранность автотранспортных средств, в соответствии с требованиями их владельцев и общества [2].
Под станцией технического обслуживания (СТО) понимают техническое обслуживание и ремонт работоспособности АТС преимущественно легковых автомобилей.
До начала 90-х годов автомобильное обслуживание в России характеризовался довольно малым количеством станций технического обслуживания и ремонта автомобилей индивидуальных владельцев. Большинство автомобилистов занимались самообслуживанием и ремонтом своих автомобилей в собственных гаражах и ремонтных зонах коллективных автостоянок. При этом трудозатраты на техобслуживание и особенно на ремонт были довольно значительными, но владельцами машин эти затраты практически не оценивались [1].
Раньше на месте реконструируемого СТО находился гараж для хранения автомобилей транспортного предприятия принадлежащего государству, но в 1994 г. произошла реорганизации совхоза и все земли перешли в частное пользование. При строительстве гаража не были произведены нормы ОНТП 01-91, это было сделано с учетом существующих на тот момент нужд того предприятия, и было здание построено с нарушением ОНТП 01-91. В данный период времени здание автосервиса осталось почти неизменным с тех времен. И для повышения качества обслуживания АТС необходимо произвести реконструкцию данного автосервиса.
Для достижения поставленной цели предполагается решить следующие за-дачи:
- определить место расположения и рассчитать будущие участки;
- рассчитать годовой объем работ;
- выбор технологического оборудования;
- расчет энергозатрат и окупаемости оборудования и участка [2].
Объектом исследования является станция технического обслуживания.
Предметом исследования является реконструкция станции технического обслуживание.
Целью данного проекта является разработать проект реконструкции станции технического обслуживания легковых автомобилей.
Задачи работы:
- проанализировать литературу по предметной области, а также изучить документы на современное оборудование по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- обеспечить своевременное и качественное проведение обслуживания и ремонта автомобилей, принадлежащих жителям города Новоуральска;
- создать условия для уменьшения загазованности атмосферного воздуха, сточных вод и почвы в районе реконструируемой СТО;
- организовать полный цикл работ по техническому ремонту на постах СТО;
- обеспечить экономию капитальных и эксплуатационных затрат при проектировании СТО;
- обеспечить повышение квалификации работников, которые будут работать на предприятии.
✅ Заключение
До начала 90-х годов автомобильное обслуживание в России характеризовался довольно малым количеством станций технического обслуживания и ремонта автомобилей индивидуальных владельцев. Большинство автомобилистов занимались самообслуживанием и ремонтом своих автомобилей в собственных гаражах и ремонтных зонах коллективных автостоянок.
Основной целью дипломного проекта являлась реконструкция СТО легковых автомобилей расположенного в г.Новоуральск .
Основные недостатки станции:
- непоследовательность растановки постов;
- на каждом посту выполняют ТО, ТР, диагностику в зависимости от свободного поста и из-за этого оборудование расположено не у своего поста, а где-то на рабочем участке;
- автовладельцы записываются в длинную очередь за получением услуг;
- отсутствует малярно- кузовной участок, что заставляет автовладельцев искать специализированные СТО в г.Новоуральск и г.Екатеринбурге, а количество спросов на услугу возрастает.
Для устранения выявленных недостатков на СТО автомобилей предлагаются следующие мероприятия:
- увеличить зону обслуживания, путем строительства здания СТО;
- расположить обслуживающие посты и оборудование согласно ОНТП 01-91;
- построить помещение малярно- кузовного участка;
- обустроить помещения для каждого участка.
В технологической части было рассчитано необходимое количество постов, площадей участков и стоянок согласно необходимому количеству транспортных средств.
В разделе безопасность и экологичность проекта проведен расчет производственного освещения и контурного заземляющего устройства СТО, рассмотрены факторы антропогенного влияния на экологическую обстановку и способы борьбы.
В экономической части произведен расчет капитальных вложений и текущих производственных затрат, а также рентабельности и срока окупаемости СТО, которые составили - 23% и 2,9 года при односменном режиме работы.
Для повышения качества выполняемых работ на реконструируемой СТО была разработана программа переподготовки рабочих на предприятии. Правильно спроектированный учебный процесс влияет на успех преподавателя, приближает его к достижению поставленных целей. Поэтому необходимо проработать все организационные моменты, проработать методы обучения, наиболее подробно (поэтапно) в плане - конспекте урока.
В результате работы над выпускной квалификационной работой поставленная цель достигнута, задачи решены.
Основной целью дипломного проекта являлась реконструкция СТО легковых автомобилей расположенного в г.Новоуральск .
Основные недостатки станции:
- непоследовательность растановки постов;
- на каждом посту выполняют ТО, ТР, диагностику в зависимости от свободного поста и из-за этого оборудование расположено не у своего поста, а где-то на рабочем участке;
- автовладельцы записываются в длинную очередь за получением услуг;
- отсутствует малярно- кузовной участок, что заставляет автовладельцев искать специализированные СТО в г.Новоуральск и г.Екатеринбурге, а количество спросов на услугу возрастает.
Для устранения выявленных недостатков на СТО автомобилей предлагаются следующие мероприятия:
- увеличить зону обслуживания, путем строительства здания СТО;
- расположить обслуживающие посты и оборудование согласно ОНТП 01-91;
- построить помещение малярно- кузовного участка;
- обустроить помещения для каждого участка.
В технологической части было рассчитано необходимое количество постов, площадей участков и стоянок согласно необходимому количеству транспортных средств.
В разделе безопасность и экологичность проекта проведен расчет производственного освещения и контурного заземляющего устройства СТО, рассмотрены факторы антропогенного влияния на экологическую обстановку и способы борьбы.
В экономической части произведен расчет капитальных вложений и текущих производственных затрат, а также рентабельности и срока окупаемости СТО, которые составили - 23% и 2,9 года при односменном режиме работы.
Для повышения качества выполняемых работ на реконструируемой СТО была разработана программа переподготовки рабочих на предприятии. Правильно спроектированный учебный процесс влияет на успех преподавателя, приближает его к достижению поставленных целей. Поэтому необходимо проработать все организационные моменты, проработать методы обучения, наиболее подробно (поэтапно) в плане - конспекте урока.
В результате работы над выпускной квалификационной работой поставленная цель достигнута, задачи решены.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.