ВВЕДЕНИЕ 6
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 8
1.1 Обоснование строительства станции технического обслуживания .... 8
1.2 Назначение и краткая характеристика станции технического
обслуживания 9
1.3 Организационная структура предприятия 10
1.4 Обоснование проекта 12
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 13
2.1 Определение числа автомобилей, обслуживаемых на станции
технического обслуживания 13
2.2 Определение ориентировочной мощности станции технического
обслуживания 14
2.3 Расчет годового объема основных работ по техническому
обслуживанию и ремонту автомобилей 15
2.4 Распределение объема работ по видам и местам их выполнения для
станции технического обслуживания 15
2.5 Годовая трудоемкость вспомогательных работ 17
2.6 Расчет численности работающих на станции технического
обслуживания 19
2.7 Расчет числа постов и автомобиле мест 22
2.8 Расчет площадей производственно-складских помещений
производственного корпуса станции технического обслуживания 25
2.9 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта .. 27
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 42
4 БЕЗОПАСТНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 47
4.1 Безопасность труда 47
4.1.1 Анализ потенциально опасных и вредных производственных факторов 47
4.1.2 Расчет вентиляции (для зоны технического обслуживания и
ремонта ) 48
4.1.3 Производственное освещение 50
4.1.4 Производственный шум 52
4.1.5 Пожарная безопасность 52
4.1.6 Электробезопасность 54
4.2 Экологичность проекта 56
4.2.1 Очистка сточных вод 57
4.2.2 Очистка воздуха рабочей зоны 59
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 62
5.1 План по труду и заработной плате 63
5.2 Штатное расписание персонала 65
5.3 Стоимость основных фондов 65
5.4 Расчет потребности электроэнергии 67
5.5 Расчет потребности вспомогательных материалов 68
5.6 Расчет стоимости смазочных материалов 69
5.7 Смета цеховых расходов 70
5.8 Плановая калькуляция одного нормо-часа 70
6. МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 74
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
ПРИЛОЖЕНИЕ А 85
Рост количества автомобилей в г. Березовский создал ряд проблем по их техническому обслуживанию, ремонту и хранению.
Существующая производственно-техническая база (ПТБ) и ее дислокация по городу на 1 ноября 2018 г., не соответствует объему ТО и ТР автомобилей, принадлежащих гражданам города и близлежащих населенных пунктах.
Регламентные работы с большими объемами сопутствующих работ по текущему ремонту и средним регламентом выполняются децентрализовано, в различных мастерских, в которых объемно-планировочные решения зданий совершенно не соответствуют нормативно-техническим требованиям строи-тельных ведомств, а также санитарным и противопожарным требованиям действующим на сегодняшний день.
Дислокация существующих автомастерских сложилась хаотично, без технологических и кооперативных связей, с большими и малыми объемами текущего и среднего ремонтов агрегатов и узлов автомобилей в центре города и района. В результате центр города и района оказался захламлен отходами производства ТО и ТР автомобилей, атмосферный воздух над промышленными площадками авторемонтных мастерских загрязнен отработавшими газами.
Ввиду большой концентрации автомобилей в городе, особенно в центре, резко снизилась эксплуатационная скорость автотранспорта, которая достигла скорости 5-8 км/час, это усугубляется отсутствием комплексных станций технического обслуживания (СТО), где автомобили могли бы обслуживаться по полной программе услуг и технологий по техническому обслуживанию и ремонту, с применением современного оборудования и там же храниться.
Объект исследования - является реконструкция производственного корпуса предприятия.
Предмет исследования - технологические процессы ТО и ремонта по обслуживанию легковых автомобилей.
Целью выпускной квалификационной работе является разработка проекта для повышения технико-экономических показателей предприятия путем проведения реконструкции производственного корпуса станции технического обслуживания «Автотайм»».
Задачи ВКР:
- определить исходные данные, необходимые для проведения расчетов производственной программы реконструируемого предприятия;
- произвести расчет производственной программы производственный корпус по обслуживанию легковых автомобилей, принадлежащих гражданам;
- разработать схему генплана предприятия;
- рассчитать экономическую эффективность предлагаемой реконструкции;
- исследовать безопасность и экологичность проектных решений;
- разработать и внедрить образовательные технологии по обучению работников автотранспортного цеха работе на новом оборудовании.
Внедрение предлагаемой в данным дипломном проекте СТО в автотранспортную систему города является актуальной и позволит решить проблемы такие как:
- разгрузку транспортных потоков города, увеличив из эксплуатационную скорость до 12-15км/ч;
-высвобождение земли центра города и районов от автомастерских с большим объемом работ ТО и Р автомобилей;
-снижение загазованности города;
-снижение количества ДТП;
-перенос из города сезонных автостоянок автомобилей;
-улучшение качества ТО и Р автомобилей.
с учетом вышеперечисленных проблем разработать станцию технического обслуживания.
Предлагаемая разработка и внедрение производственной базы (ПТБ) станции технического обслуживания легковых автомобилей с зоной хранения в городе Березовском позволит решить ряд проблем остро вставших перед городом. Это решение таких проблем, как-то:
- своевременное и качественное проведение ежедневного обслуживания автопарка района города где расположена СТО;
- централизованное качественное хранение автомобилей, с правом выкупа места стоянки;
- уменьшение открытых автостоянок и места личных гаражей в районе;
- увеличение эксплуатационной скорости автотранспортного потока в районе;
- уменьшение загазованности атмосферного воздуха в районе;
- экономия капитальных и эксплуатационных затрат по эксплуатации автотранспорта частного сектора района;
- организованное и централизованное обеспечение запчастями, ГСМ на СТО.
