ВВЕДЕНИЕ 6
1.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 8
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 12
2.1 Назначение и краткая характеристика проектируемого
предприятия 12
2.2 Расчет годового объема работ станции технического
обслуживания 12
2.3 Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия 13
2.4 Расчет числа производственных рабочих 13
2.5 Расчет числа постов и автомобиле-мест 15
2.6 Определение потребностей в технологическом оборудовании.. 17
2.7 Расчет площадей зон технического обслуживания и текущего
ремонта производственных цехов и складских помещений 19
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 23
3.1 Размещение станции технического обслуживания 23
3.2 Архитектурно - планировочное решение станции технического
обслуживания 25
3.3 Системы и методы организации производства технического
обслуживания и ремонта автомобилей 26
3.4 Суточный график работы автосервиса 26
3.5 Функциональная схема производственного процесса и
технологические маршруты 27
3.6 Технология выполнения работ по видам технического
воздействия 28
3.7 Организация труда исполнителей 29
3.8 Структура и функции управления производства 30
3.9 Комплекс подготовки производства, его состав и функции 31
3.10 Контроль качества технологического обслуживания и текущего
ремонта автомобилей 31
4 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ ПРОЕКТА 32
4.1 Безопасность труда 32
4.2 Экологичность проекта 44
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 54
5.1 Подготовка исходных данных 54
5.2 Расчет себестоимости работ 55
Величина, тыс.руб 57
5.3 Экономическая эффективность проектных решений 58
Наименование 59
6 МЕТОДИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 60
6.1 Разработка программы переподготовки слесарей по
техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств 60
6.2 План - конспект урока 64
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
ПРИЛОЖЕНИЕ 78
В последнее время, благодаря стабильной экономике, благосостояние людей растет и возникает потребность сделать свой автомобиль более комфортным, защищенным, индивидуальным по внешнему виду, скоростным характеристикам.
Опыт развития службы автосервиса автомобильного транспорта в зарубежных странах показывает, что наряду с крупными предприятиями фирменного обслуживания автомобилей, созданными автомобильными концернами, существует большая сеть небольших фирм и предприятий по техническому обслуживанию и ремонту грузовых и легковых автомобилей.
Предприятия автосервиса получили в условиях нашей страны большое развитие и распространение. Эти предприятия максимально приближены к потребителю и организованы как в больших, так и в малых городах, а также вдоль автомобильных магистралей, где создание крупных предприятий автосервиса экономически невыгодно [5].
Создание предприятий автосервиса не требует больших финансовых и капитальных затрат и допустимо на основе любых форм собственности как личной отдельных граждан, так и коллективной, т.е. каждый гражданин или группа граждан, знакомых с основами технического обслуживания и ремонта автомобилей, могут владеть предприятием автосервиса.
В данной выпускной квалификационной работе с целью повышения эффективности деятельности, предлагается реконструировать существующую станцию технического обслуживания (СТО) «Idemitsu» ИП Фокин Е.В. Реконструкции производственного корпуса станции технического обслуживания ИП Фокин Е.В .имеет ряд принципиальных отличий по решению вопросов организации ТО и Р. Это отражено в настоящем проекте, который учитывает общие тенденции развития в сфере обслуживания автомобилей, принадлежащих гражданам, обобщает опыт, накопленный в этой области, т.е. является примером проекта современной по конструкции и экономичной в эксплуатации станции технического обслуживания легковых автомобилей.
Объектом исследования является станция технического обслуживания.
Предметом исследования является реконструкция станции технического обслуживания.
Целью данного проекта является разработка проекта реконструкции станции технического обслуживания легковых автомобилей «Idemitsu» г. Заречный.
Задачи работы:
- проанализировать литературу по предметной области, а также изучить документы на современное оборудование по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
- обеспечить своевременное и качественное проведение обслуживания и ремонта автомобилей, принадлежащих жителям города Заречный;
- создать условия для уменьшения загазованности атмосферного воздуха, сточных вод и почвы в районе проектируемой СТО;
- организовать полный цикл работ по техническому ремонту на постах СТО;
- обеспечить экономию капитальных и эксплуатационных затрат при проектировании СТО;
- обеспечить повышение квалификации работников, которые будут работать на предприятии.
Предлагаемая разработка и внедрение производственно-технической базы (ПТБ) корпуса станции технического обслуживания ИП Фокин Е.В. города Заречного позволит решить ряд проблем, остро вставших перед го-родом, таких как:
- своевременное и качественное проведение ежедневного обслуживания автопарка АТС жителей близлежащих микрорайонов города;
- увеличение эксплуатационной скорости автотранспортного потока в районе;
- уменьшение загазованности атмосферного воздуха, сточных вод и почвы в районе;
- организованная подготовка на постах СТО к годовому техническому осмотру автомобилей;
- экономия капитальных и эксплуатационных затрат по эксплуатации автотранспорта частного сектора района;
- повышение квалификации сотрудников, которые будут работать на предприятии.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
