Данная работа исследовала ключевые глобальные и российские тренды в транспортной отрасли. По результатам исследования, все задачи были выполнены, цель - определить влияние ESG-инициатив на трансформацию транспортной отрасли - достигнута. Основными методами проверки гипотезы были анализ изменений и их информационного обеспечения, а также сопоставление данных нефинансовых отчетных документов компаний-перевозчиков.
Работа определила теоретическую основу концепции устойчивого развития и описала триединый принцип ESG как методологическую рамку, позволяющую оценивать и сравнивать успехи экономических субъектов в каждом из трех аспектов: экологическом, социальном и корпоративном. Были обозначены ключевые документы, органы, соглашения и инициативы в области устойчивого развития транспорта. Большинство положений оказались актуальными не только для зарубежных рынков, но и для современной России.
Основой исследования стало определение роли международных и государственных организаций в таких мировых ESG-трендах как переход на экологичное авиационное топливо и электрификация железнодорожного и автомобильного транспорта. Было предположено, что подобные глобальные проекты - инициативы международных организаций и межстрановых соглашений. Анализ действующих практик доказал истинность гипотезы. Перевозчики не видят финансовых выгод от внедрения SAF, однако вынуждены соответствовать стандартам и требованиям государств и альянсов. Стимулирование перехода на электромобили, хоть его экологичность о стается спорным вопросом, одно из приоритетных направлений деятельности правительств многих стран. Кроме того, было подтверждено, что информационное обеспечение правительственных преобразований формирует «ответственные» потребительские привычки индивидов. В регионах, где приверженность государственным инициативам образовывает основу социального контроля как неформального института, следование трендам устойчивого развития выражено ярко. В других - население чаще находит пути противостоять «неудобным» проектам.
Для повышения эффективности и реализуемости глобальных инициатив предлагается проводить более глубокие исследования на этапе планирования. Тесная работа законодателей и международных организаций с представителями бизнеса и общественности поможет детально определить “серые” зоны, интересы заинтересованных сторон и точки роста. Использование релевантных каналов коммуникации, как одного из принципов ответственного корпоративного управления, необходимо не только бизнесу, который направляют и контролируют вышестоящие инстанции, но и им самим. Отказываться от глобальных революционных проектов не стоит, но механизм их формирования, реализации и контроля должен быть преобразован.
Наряду с амбициозными целями перевозчики развивают локальные практики, которые они находят для себя выгодными как финансово, так и с точки зрения устойчивого развития. Подобные инициативы были определены в рамках анализа нефинансовых отчетов двух российских авиакомпаний. Ряд направлений деятельности, в частности, переработка отходов и управление водными ресурсами, составляет основу циркулярной экономики. Модель вписывается в ESG-повестку при этом никак не обременяет экономических агентов финансово, а наоборот позволяет снизить издержки и повысить эффективность.
При исследовании транспорта в России были учтены географические и демографические особенности страны. В начале работы предполагалось, что государственная поддержка со ставляет основу реализации маршрутов дальнего следования. Данные отчетности и постановления Правительства РФ подтвердили предположение и доказали необходимость государственного вмешательства в транспорт для преодоления социальных диспропорций.
Транспортная отрасль остается одним из основных “загрязнителей” окружающей среды, поэтому грамотное управление и внешняя поддержка - необходимые элементы ее развития. Исследование ESG-трансформации транспортной отрасли продемонстрировало эффективность формальных институтов и их механизмов контроля при реализации глобальных международных преобразований. Были указаны недостатки действующих революционных проектов, обратившись к которым, инициаторы изменений смогут сформировать эффективные стратегии. Стратегии, которые будут соответствовать не только ЦУР ООН, но и традиционным ожиданиям бизнеса и потребителей. Работа также формирует основу для дальнейших исследований, которые позволят оценить долгосрочные эффекты ESG-инициатив и разработать новые подходы к устойчивому развитию транспортной отрасли.

Купить