📄Работа №144829
Тема: МОДЕРНИЗАЦИЯ КОНСТРУКЦИИ ЛЕБЕДКИ АВТОМОБИЛЬНОГО КРАНА НА ШАССИ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Транспорт
Объем:
73 листов
Год:
2019
Просмотров:
197
4360
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 4
1 Устройство автомобильного крана 6
1.1 Техническая характеристика базового автомобиля и маркировка автокрана
8
1.2 Сравнительный анализ автокранов 10
1.3 Сравнение технических характеристик лебедок 11
1.4 Конструкция лебедки автомобильного крана 13
1.4.1 Барабан лебедки 15
1.4.2 Редуктор лебедки 16
1.4.3 Гидромотор лебедки 19
1.4.4 Анализ особенностей работы лебедки 20
1.4.5 Возможные неисправности лебедки 21
1.4.6 Недостатки в работе лебедки 22
2 Расчет механизма подъема груза лебедки автокрана 24
2.1 Исходные данные к расчету 24
2.2 Выбор типа редуктора и его расчет 28
2.2.1 Расчет первой ступени редуктора 30
2.2.2 Расчет второй ступени редуктора 31
2.3 Расчет гидромотора 32
2.4 Описание лебедки 34
2.5 Замена противовеса 39
2.6 Техника безопасности при эксплуатации автокрана 39
3 Методический раздел 46
Заключение 50
Список использованных источников 51
Приложение А 53
1 Устройство автомобильного крана 6
1.1 Техническая характеристика базового автомобиля и маркировка автокрана
8
1.2 Сравнительный анализ автокранов 10
1.3 Сравнение технических характеристик лебедок 11
1.4 Конструкция лебедки автомобильного крана 13
1.4.1 Барабан лебедки 15
1.4.2 Редуктор лебедки 16
1.4.3 Гидромотор лебедки 19
1.4.4 Анализ особенностей работы лебедки 20
1.4.5 Возможные неисправности лебедки 21
1.4.6 Недостатки в работе лебедки 22
2 Расчет механизма подъема груза лебедки автокрана 24
2.1 Исходные данные к расчету 24
2.2 Выбор типа редуктора и его расчет 28
2.2.1 Расчет первой ступени редуктора 30
2.2.2 Расчет второй ступени редуктора 31
2.3 Расчет гидромотора 32
2.4 Описание лебедки 34
2.5 Замена противовеса 39
2.6 Техника безопасности при эксплуатации автокрана 39
3 Методический раздел 46
Заключение 50
Список использованных источников 51
Приложение А 53
📖 Введение
Современная строительная сфера не может обойтись без использования различного рода спецтехники, в том числе автокранов. На сегодняшний день они являются одним из самых востребованных видов строительного оборудования. Сочетание грузоподъемного механизма и автомобиля способствует высокой мобильности при перемещении техники между объектами, как в пределах города, так и в труднодоступной местности, позволяя работать и на асфальте, и на строительной площадке.
С точки зрения потребителя, кран на автомобильном шасси по грузоподъемности классифицируются следующим образом:
- от 16 до 25т, краны малой грузоподъемности, массовые отечественные, занимают основную долю рынка, в их числе очень разные модели от очень старых со стрелой 18м, которые выпускаются до сих пор КС-35714, до современных, с возможностью дотянуться до 33 м КС-55732-33;
- от 30 до 40 т, краны средней грузоподъемности более современные, в основном отечественные, которые появились сравнительно недавно, 10-12 лет назад;
- от 50 до 80 т, краны большой грузоподъемности это новые отечественные краны либо импортные;
- от 100 т и выше импортные краны повышенной грузоподъемности новые.
Данная классификация связана исключительно с покупательной способностью потребителей. Массовый сегмент является таковым не потому, что он самый лучший и оптимальный, а потому, что он самый доступный по цене и базируется на известных шасси грузовых автомобилей[15].
При строительстве автомобильного парка воинской части использовался автомобильный кран. Требовалось поднять металлоконструкцию на высоту 9 метров. Крановщик, определив по грузовысотной характеристике, что груз массой 2.5 тонны не удастся поднять на указанную высоту, отказался его поднимать.
Темой выпускной квалификационной работы является модернизация конструкции лебедки автомобильного крана на шасси автомобиля КАМАЗ.
Актуальность темы обусловлена тем, что возможно модернизировать грузовую лебедку автомобильного крана для увеличения ее грузоподъемности и упрощения ее конструкции.
Объектом исследования выпускной квалификационной работы является автомобильный кран.
Предметом исследования выпускной квалификационной работы является механизм подъема груза автомобильного крана.
Целью данной выпускной квалификационной работы является модернизация конструкции лебедки автомобильного крана на шасси автомобиля КАМАЗ.
Задачи работы:
- выбор типа лебедки;
- выбор типа редуктора и его расчет;
- выбор типа гидромотора и его расчет;
- расчет и выбор каната.
С точки зрения потребителя, кран на автомобильном шасси по грузоподъемности классифицируются следующим образом:
- от 16 до 25т, краны малой грузоподъемности, массовые отечественные, занимают основную долю рынка, в их числе очень разные модели от очень старых со стрелой 18м, которые выпускаются до сих пор КС-35714, до современных, с возможностью дотянуться до 33 м КС-55732-33;
- от 30 до 40 т, краны средней грузоподъемности более современные, в основном отечественные, которые появились сравнительно недавно, 10-12 лет назад;
- от 50 до 80 т, краны большой грузоподъемности это новые отечественные краны либо импортные;
- от 100 т и выше импортные краны повышенной грузоподъемности новые.
Данная классификация связана исключительно с покупательной способностью потребителей. Массовый сегмент является таковым не потому, что он самый лучший и оптимальный, а потому, что он самый доступный по цене и базируется на известных шасси грузовых автомобилей[15].
При строительстве автомобильного парка воинской части использовался автомобильный кран. Требовалось поднять металлоконструкцию на высоту 9 метров. Крановщик, определив по грузовысотной характеристике, что груз массой 2.5 тонны не удастся поднять на указанную высоту, отказался его поднимать.
Темой выпускной квалификационной работы является модернизация конструкции лебедки автомобильного крана на шасси автомобиля КАМАЗ.
Актуальность темы обусловлена тем, что возможно модернизировать грузовую лебедку автомобильного крана для увеличения ее грузоподъемности и упрощения ее конструкции.
Объектом исследования выпускной квалификационной работы является автомобильный кран.
Предметом исследования выпускной квалификационной работы является механизм подъема груза автомобильного крана.
Целью данной выпускной квалификационной работы является модернизация конструкции лебедки автомобильного крана на шасси автомобиля КАМАЗ.
Задачи работы:
- выбор типа лебедки;
- выбор типа редуктора и его расчет;
- выбор типа гидромотора и его расчет;
- расчет и выбор каната.
✅ Заключение
Цель достигнута. Задачи поставленные в выпускной квалификационной работе выполнены. Проведена модернизация конструкции лебедки автомобильного крана на шасси автомобиля КАМАЗ для повышения ее грузоподъемности. Упрощена конструкция лебедки и увеличена грузоподъемность лебедки на 15%.
Рассчитаны и выбраны механизмы подъема:
1. Рассчитаны параметры барабана лебедки и выбран тип грузовой лебедки ЛГ - 55 для грузоподъемных машин с гидроприводом от аксиально - поршневого гидромотора и планетарным двухступенчатым редуктором.
2. Выполнен расчет ступеней редуктора и выбран тип редуктора для привода лебедки Бонфиглиоли 806 с нормально замкнутым тормозом размещенным в корпусе редуктора. Передаточное число первой ступени и = 8, второй ступени и = 5.
3. Выполнен расчет каната на разрывное усилие и выбран канат по ГОСТ 2688-80 диаметром 18 Г-1-ОЖ-Н-1770. Кратность полиспаста принята по таблице А’- = 4(таблица 5).
4. Выполнен расчет гидромотора и выбран тип аксиально-поршневого гидромотора серии 303.3.112 объемом 112 с-.Р и мощностью 42 кВт.
Рассчитаны и выбраны механизмы подъема:
1. Рассчитаны параметры барабана лебедки и выбран тип грузовой лебедки ЛГ - 55 для грузоподъемных машин с гидроприводом от аксиально - поршневого гидромотора и планетарным двухступенчатым редуктором.
2. Выполнен расчет ступеней редуктора и выбран тип редуктора для привода лебедки Бонфиглиоли 806 с нормально замкнутым тормозом размещенным в корпусе редуктора. Передаточное число первой ступени и = 8, второй ступени и = 5.
3. Выполнен расчет каната на разрывное усилие и выбран канат по ГОСТ 2688-80 диаметром 18 Г-1-ОЖ-Н-1770. Кратность полиспаста принята по таблице А’- = 4(таблица 5).
4. Выполнен расчет гидромотора и выбран тип аксиально-поршневого гидромотора серии 303.3.112 объемом 112 с-.Р и мощностью 42 кВт.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.