Тема: АВТОМАТИЗАЦИЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ПО ДАННЫМ МОБИЛЬНОГО ЛАЗЕРНОГО СКАНИРОВАНИЯ
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОДОРОГАХ 5
1.1 Состояние и перспективы развития дорожно-транспортной инфраструктуры 5
1.2 Классификация и элементы автодорог 10
1.3 Методы обследования автодорог 15
2 МОБИЛЬНОЕ ЛАЗЕРНОЕ СКАНИРОВАНИЕ (МЛС) 23
2.1 Технология сканирования 23
2.2 Применение МЛС в дорожной отрасли 30
3. ОБЗОР ОТДЕЛЬНЫХ АСПЕКТОВ АВТОМАТИЗАЦИИ МОДЕЛИРОВАНИЯ АВТОДОРОГ 35
3.1 Методы выделения дорожного полотна 35
3.2 Методы выделения дорожной разметки 37
3.3 Методы анализа изображений для извлечения информации об автодорогах 39
4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДИКИ МОДЕЛИРОВАНИЯ АВТОДОРОГ 48
4.1 Исходные данные 49
4.2 Классификация точек лазерного сканирования 52
4.3 Методика выделения дорожного покрытия 57
4.4 Методика выделения дорожной разметки 62
4.5 Результаты. Оценка точности 65
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 70
📖 Введение
Технология мобильного лазерного сканирования (МЛС) позволяет быстро собирать огромные объемы точных, нерегулярно распределенных, плотных облаков точек с географической привязкой. Сегодня все больше и больше коммерческих МЛС становятся доступны для решения задач дорожной отрасли. Тем не менее, многие инженеры не заинтересованы данными в виде облаков точек лазерного сканирования (ЛС) так, как не знают, как использовать такие данные в своих системах автоматизированного проектирования (САПР) и далее эффективно извлечь требуемую информацию о дорогах.
Актуальность: проанализировав опыт отечественных и зарубежных ученых, было установлено, что на настоящий момент существуют методы автоматического или полуавтоматического выделения элементов дороги, однако результаты исследований не находят широкого применения в производстве. На практике все действия по векторизации выполняются вручную.
Данная работа нацелена на прикладное использование данных МЛС в качестве инструмента для мониторинга состояния и управления транспортной инфраструктурой. Целью выпускной квалификационной работы является разработка методов автоматизированного извлечения информации о дорожном полотне и состоянии дорожной разметки по данным мобильного лазерного сканирования.
В соответствии с поставленной целью в работе были определены следующие задачи:
– Изучение современного состояния дорожной отрасли и областей применения МЛС для обследования дорожного полотна;
– Выбор и освоение программного обеспечения для обработки полученных массивов лазерных точек;
– Изучение применяемых и перспективных методик извлечения информации о дорожном покрытии и разметке;
– Определение последовательности действий для автоматизации обработки полученных облаков точек МЛС;
– Проведение экспериментальной проверки разработанной технологии извлечения исследуемых объектов;
– Проведение анализа и оценки полученных результатов.
В качестве справочных источников использовались: нормативно-технические документы, книги, отечественные и зарубежные научные статьи, диссертационные работы предыдущих лет, а также ряд информационных источников сети Интернет.
Научная значимость: разработка технологической схемы извлечения элементов дороги по данным мобильного лазерного сканирования, основанной не на работе с массивами точек, а на анализе растровых изображений, содержащих данные об отражательной способности объектов.
Практическая значимость: автоматизация этапа камеральных работ ведет к решению основных проблем по увеличению производительности, уменьшению затрачиваемого времени и соответственно сокращению материальных затрат. Таким образом, очевидна необходимость разработки автоматизированных методов и программных средств для быстрой и точной обработки данных ЛС.
Работа излагается на 74 страницах; состоит из введения, 4 глав, заключения и списка используемой литературы, включающий 56 наименований. В работе представлены 30 рисунков и 7 таблиц.
✅ Заключение
При написании магистерской диссертации изучены и реализованы методы дешифрирования данных МЛС на предмет распознавания дорожного полотна и разметки. Разработанная технология показала свою работоспособность и оказалась вполне приемлемой для выполнения задач мониторинга состояния и моделирования дорожного полотна.
В ходе работы при выполнении поставленных задач достигнуто следующее:
– создан макрос TerraScan в ПО BentleyMicrostation и выполнена полуавтоматическая классификация массива точек МЛС, созданы растры, основанные на данных отражательной способности поверхности;
– проанализирована и разработана методика выделения дорожного полотна посредством классификации методом объектного ориентирования и дорожной разметки используя разработанный алгоритм на языке Python 3.7;
– проведена полуавтоматизированная идентификация исследуемых объектов по растрам, созданным на основе классифицированных точек;
– получены векторные слои дорожного полотна и разметки для нескольких участков федеральной дороги М-18 «Кола»;
– проведена оценка точности полученных результатов.
Разработанная методика может быть использована для ускорения камеральных работ при обследовании и мониторинге дорожного покрытия с применением мобильного лазерного сканирования. Оперативное наблюдение за состоянием качества автомобильных дорог могло бы повысить эффективность выполнения работ, направленных на улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры в РФ.
Считаю необходимым сформулировать следующие рекомендации в сфере обеспечения своевременной и качественной информацией работ по проектированию и обследованию автодорог, исходящее из опыта выполненной работы. Мониторинг подразумевает непрерывность сбора и обработки информации, постоянную поддержку системы в актуальном виде, необходимом для управления состоянием и эксплуатацией автомобильных дорог. Для обеспечения точности данных обследование дорог следует проводить по двум траекториям, прямой и обратной, и также далее использовать эту информацию при обработке полученных результатов МЛС. Кроме того, необходимо следить за развитием систем автоматизированной обработки и анализа данных МЛС с целью оценки возможности их применения для информационного моделирования объектов транспортной инфраструктуры в будущем.



