Аннотация
Введение 4
Термины и определения 6
Перечень сокращений и обозначений 7
1 Описание системы техносферной безопасности 8
2 Теоретическая база по техносферной безопасности, приводящая к 13
пониманию системы LOTO 13
3 Анализ рисков, ассоциированных с LOTO 19
4 Охрана труда 26
5 Охрана окружающей среды и экологическая безопасность 35
6 Защита в чрезвычайных и аварийных ситуациях 40
7 Оценка эффективности мероприятий по обеспечению техносферной
безопасности 48
Заключение 60
Список используемой литературы 63
Приложение А План цеха ЗС180 УЛЛ ЦСП АО «АвтоВАЗ» 68
Приложение Б Пример карты стандартной операции LOTO 69
Система LOCKOUT/TAGOUT во всем мире признана как наиболее эффективная мера для предотвращения несчастных случаев на предприятии, поскольку принцип действия системы безопасности LOTO основан на механической блокировке точек отключения опасных видов энергий (механических либо электрических). Все заблокированные LOTO-точки, контролируются всеми находящимися в опасной зоне производства работ, а также допускающим или ответственным руководителем работ их индивидуальными блокировочными замками.
В связи с этим тема бакалаврской работы «Система LOCKOUT TAGOUT (LOTO) как гарантия безопасности каждого сотрудника при проведении работ в опасной зоне оборудования», актуальна.
Объектом работы является - производственная безопасность и охрана труда при проведении работ в опасной зоне оборудования.
Предметом - система LOCKOUT TAGOUT (LOTO) как гарантия безопасности работников промышленных предприятий.
Цель работы - разработка предложений по обеспечению безопасных условий труда посредством внедрения системы LOCKOUT TAGOUT (LOTO).
Задачи бакалаврской работы:
• привести общие сведения об объекте производства: генеральный план
АО «АвтоВАЗ», расположение, технологический процесс, анализ безопасности рабочего места;
• описать данные, решаемые службами АО «АвтоВАЗ» в области охраны труда, промышленной, экологической безопасности, пожарной и техносферной безопасности в целом;
• описать потенциальные опасности (механические и электрические риски) на объектах АО «АвтоВАЗ», изучить меры, направленные на уменьшение рисков, связанных с LOTO, привести этапы внедрения в производство, представить обзор существующих блокираторов, а также провести патентный поиск по поиску блокираторов;
• составить реестр профессиональных рисков, оценить его количественный показатель, оформить результаты в Анкету и предложить мероприятия по улучшению условий труда;
• определить антропогенную нагрузку организации и оформить результаты производственного контроля в области охраны окружающей среды;
• описать вероятные аварии и ЧС, основные мероприятия по предупреждению аварийных ситуаций, указать адрес месторасположения сил и средств, привлекаемых для ликвидации возможных ЧС в АО «АвтоВАЗ», описать организацию оповещения и информирования персонала объекта об угрозе и возникновении ЧС и составить сведения о необходимости наличия и наличии средств индивидуальной защиты работников;
• провести оценку эффективности мероприятий по обеспечению
техносферной безопасности.
В первом разделе представлен генплан объекта АО «АвтоВАЗ». Завод основан в 1966 году в Тольятти, где на северо-западе города находятся штаб- квартира и основное производство. Все производства АО «АвтоВАЗ» являются источниками опасности. В данной работе мы рассмотрим УПП ЦСП ЗС180, входящее в состав МСП. Описаны общие сведения об объекте производства: краткая история, структура предприятия, производимая
продукция. Представлена технологическая карта изготовления пластины 12х465х90 в УПП ЦСП ЗС180, рассмотрены возможные опасности и риски, воздействующие на станочника-расточника. Представлена структура дирекции по охране труда АО «АвтоВАЗ», представлены меры, принимаемые руководством предприятия, а также используемые средства и устройства техносферной безопасности.
Во втором разделе описаны данные, решаемые службами АО «АвтоВАЗ» в области охраны труда, промышленной, экологической безопасности, пожарной и техносферной безопасности в целом. Вся работа ведется с соблюдением нормативным и законодательных актов РФ. Описана система LOTO (системы защитной блокировки) и приведены этапы проведения операции.
В третьем разделе описаны потенциальные опасности (механические и электрические риски) на объектах АО «АвтоВАЗ», изучение мер, направленных на уменьшение рисков, связанных с LOTO, этапы внедрения в производство. В разделе представлен обзор существующих блокираторов, а также проведен патентный поиск и предложен к внедрению «Блокиратор действий роботизированных систем»: во-первых, представленные в таблице 3 устройства блокировки предназначены для электрооборудования, в том числе станков и электроинструмента, однако, для роботизированных систем блокираторы не представлены; во-вторых, блокиратор имеет несколько способов отключения электрических контактов, кроме прямого воздействия на кнопку и имеет собственный механизм отслеживания действий роботизированной системы.
В четвёртом разделе составлен реестр профессиональных рисков для трех рабочих мест в цехе ЗС180 УПП ЦСП АО «АвтоВАЗ»: токарь- расточник, слесарь МСР, электромонтер. Проведена идентификация опасностей, которые могут возникнуть при выполнении технологических операций на выбранных рабочих местах. По результатам проведенной идентификации на каждом рабочем месте заполнена Анкета (в соответствии Приказом Минтруда России от 28.12.2021 № 926), посчитана количественная оценка риска и сделан вывод, что токари-расточники и слесари МСР подвергаются высокому риску: попадание механических частиц в глаза, движущиеся и вращающиеся части оборудования, краны и лифты. Электромонтеры подвергаются максимальному риску воздействия на него электрического тока. С целью защиты от опасностей предусмотрены следующие меры: проведение обучения и инструктажей, ограждение и изоляция опасных частей оборудования, защита от скольжения и падения, установка знаков безопасности, улучшение эргономических аспектов в цехе, противопожарные меры, своевременная наладка оборудования, выдача наряда-допуска на опасные виды работ, применение СИЗ, блокирующих устройств. К способам контроля риска относятся: изолирование,
дистанцирование от опасных участков движущихся частей оборудования, организовывать проведение инструктажей, установка знаков безопасностей, контроль за правильным применением СИЗ.
В пятом разделе определена антропогенная нагрузка организации, технологического процесса на окружающую среду. Оформлены результаты производственного контроля в области охраны атмосферного воздуха, результаты производственного контроля в области охраны и использования водных объектов, результаты производственного контроля в области обращения с отходами.
В шестом разделе описаны вероятные (прогнозируемые) аварии и ЧС в АО «АвтоВАЗ». Указан адрес месторасположения сил и средств, привлекаемых для ликвидации возможных ЧС, указан адрес сил и средств, привлекаемых служб для ликвидации возможных ЧС, состав ТП РСЧС объектового звена, описаны мероприятия, проводимые данной службой. Описаны основные мероприятия по предупреждению и ликвидации идентифицированных прогнозируемых ЧС. Описана организация оповещения и информирования персонала объекта об угрозе и возникновении ЧС. Представлена схема оповещения и связи работников и населения при возникновении ЧС. Обозначены ПВР и необходимые средства индивидуальной защиты.....
