Привод ленточного транспортёра

1. Краткое описание работы изделия и его назначение………………………..…3

2. Кинематический расчет привода …………………………………….………… 4

3. Выбор варианта расчета………………………………………………………….6

4. Эскизное проектирование…………………..……………………………………7
4.1. Проектный расчет валов……………………………………………………7
4.2. Расстояния между деталями редуктора……………………………………8
4.3. Выбор типа и схемы установки подшипников……………………………8

5. Расчет подшипников ……………………………………………………………..9
5.1. На тихоходном валу…………………………………………………………9
5.2. На промежуточном валу……………………………..……………………..11
5.3. На быстроходном валу……………………………………………………..13
5.4. На приводном валу…………………………………………………………15
5.5. Выбор посадок подшипников……………………………………………...17

6. Проверочный расчет валов на статическую прочность………………………..18
6.1. Для быстроходного вала…..……...…………………………………….......18
6.2. Для промежуточного вала.……………………………..……………...........20
6.3. Для тихоходного вала……………………………………………………….22
6.4. Для приводного вала………………………………………………………..25

7. Проверочный расчет валов на усталостную прочность…………………………28
7.1. Для быстроходного вала…..……...………………………………………….28
7.2. Для промежуточного вала.……………………………..……………............29
7.3. Для тихоходного вала………………………………………………………..30
7.4. Для приводного вала………………………………………………………..33

8. Расчет шпоночных соединений ………………………………………………….35
8.1. Колеса и промежуточного вала
8.2. Колеса и тихоходного вала
8.3. Быстроходного вала и полумуфты
8.4. Тихоходного вала и полумуфты

9. Расчет сварных соединений……………………………………………..………36

10. Выбор смазки редуктора………………………………………..………..…… 37

11. Подбор муфты ……………………………………………………………..…...38

Список используемой литературы………………………………………………...39

Купить

Ленточный транспортер предназначен для непрерывной горизонтальной транспортировки различных грузов.
Движение ленты осуществляется посредством литого барабана. Передача вращения на него осуществляется посредством двухступенчатого соосного редуктора с тихоходной ступенью внутреннего зацепления и асинхронного электродвигателя. Передача вращения от двигателя к редуктору осуществляется через муфту. Соединение приводного вала и тихоходного вала редуктора так же осуществляется посредством муфты. Приводная станция смонтирована на сварной раме транспортера.
Электропитание осуществляется от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380В. Расчетный ресурс 10000ч при надежности подшипников качения 90%, зубчатых передач 98%. Изготовление мелкосерийное - 100 штук в год.

Купить