Помощь студентам в учебе
Введение
Обзор источников и литературы
Глава 1: Дели при индуистских правителях
Глава 2: Дели в период Делийского султаната
Глава 3: Дели в период Могольского правления
Глава 4: Дели при британском правлении
Заключение
Список использованных источников и литературы
Приложения
История развития Дели: политические стратегии и синтез культур
|
Введение
Обзор источников и литературы
Глава 1: Дели при индуистских правителях
Глава 2: Дели в период Делийского султаната
Глава 3: Дели в период Могольского правления
Глава 4: Дели при британском правлении
Заключение
Список использованных источников и литературы
Приложения
Дели – одно из древнейших поселений Индии, сохранившее свою
экономическую и политическую значимость до наших дней. Этот северо-индийский город входит в национальную столичную территорию Индии.
Площадь союзного округа Дели составляет 1483 км2, при этом сам город
располагается на половине этой территории, остальная площадь - это сельская
местность. Дели располагается на правом притоке Ганга, реке Джамне (Ямуне),
которая делит его на две неравные половины – небольшая северо-восточная и
преобладающая западная. К северу от Дели находится плодородная долина
Доаб, а к югу - холмы горной цепи Аравалли. Дели – один из северо-индийских городов, расположенных в пределах плодороднейшей ИндоГангской равнины. Равнинный север города, благодаря богатым аллювиальным почвам – это район хорошо развитого сельского хозяйства, в то время как юг
Дели холмист и засушлив.
Статус столичного округа (союзной территории) означает, что этот город
управляется напрямую федеральным правительством и не принадлежит ни
одному индийскому штату. Обособление города в отдельный
административный субъект обусловлено стремлением к равенству между
штатами. В ситуации, когда столица страны, а соответственно и все
вытекающие из этого преимущества, принадлежат одному из штатов, возникает
неравенство между субъектами, что может спровоцировать нестабильность федерации.
Территория округа располагается между штатами Уттар-Прадеш и
Харьяна. Харьяна охватывает Дели с севера, запада и юга, а Уттар-Прадеш
граничит со столицей на востоке. Благодаря тому, что Дели находится в
глубине индийских территорий, в отличие от других крупнейших городов
Индии, которые также могли бы претендовать на роль столицы – Кольката,
Мумбаи и Ченнаи, Дели является не только политическим, но и
Доаб – плодородная обжитая долина междуречья Ганги и Джамны.
географическим центром республики. 3 Через Дели проходят авиационные и
железнодорожные маршруты, по которым в столицу можно добраться
напрямую почти из любого крупного индийского города.4
Современный Дели традиционно делят на две части: Старый Дели и
Новый Дели (Нью-Дели). Старый Дели – это историческая часть города, с его
узкими улочками и низкими домами, в центре располагается Чандани-чоук
(Серебряный Базар). Здесь же располагаются все исторические
достопримечательности – Джами-Масджид, Красный форт, Кутуб-Минар и др.
Этот район Дели очень густо заселен в связи со быстрым ростом населения
столицы. Именно старый Дели стремительно разрастается, вбирая в себя
близлежащие окрестности. В поисках лучшей жизни в столицу съезжаются
индийцы со всей страны, но, не сумев вписаться в дорогостоящую жизнь НьюДели, способствуют увеличению трущобных районов города.
Нью-Дели – это город, появившийся в 1920 гг. к югу от существовавшего
Шахджаханабада. Столица строилась по распоряжению Британской короны
архитектором Эдвином Лаченсом 5 по проработанному плану. Нью-Дели
является высокотехнологичным современным городом, где концентрируется
элита страны. В Нью-Дели существует развитая инфраструктура, множество
парков, площадей и широких улиц. Север города изобилует отелями и
ресторанами, там находятся посольства и административные здания. Юго-запад
вмещает множество современных новостроек и высотных домов блочного типа.
И хотя две части города располагаются близко друг к другу, контраст
между ними очевиден. Нью-Дели является лицом страны, образ этого города
мелькает на обложках журналов и в телевизионных передачах, в этот город
приезжают иностранные делегации, осуществляя политико-торговые
транзакции и культурный обмен. И хотя старый Дели – это историческая часть
города с множеством исторических памятников, его внешний облик с
трущобами и загрязненностью, который открывается из окна
высокотехнологичных высоток, портит имидж столицы. С проблемой
перенаселенности Дели правительство Индии уже на протяжении долгого
времени ведет непрекращающуюся борьбу, постепенно переселяя трущобных
жителей в квартиры, однако рост населения настолько велик, что сложно
предположить, когда проблема сможет быть разрешена.
На протяжении своей долгой истории Дели являлся важным
политическим центром Индии и столицей крупнейших северо-индийских
государств, таких как Делийский султанат и империя Великих Моголов.
Многое в древней истории города остается неясным из-за недостатка
информации в исторических источниках и летописях. Сохранение письменных
источников, составленных на природных материалах, невозможно в индийском
климате, и они полностью утрачены. Кроме того индийцы больше внимания
уделяли литературной и мифологической традициям, чем исторической,
вследствие чего ранняя история Дели изобилует мифами и легендами.
Согласно индуистскому эпосу «Махабхарата», первым поселением на
этой территории считается город «Индрапрастха» (Город Бога Индры),
столица главных героев эпоса, братьев Пандавов. Некоторые исследователи
утверждают, что Пурана-Кила была построена как раз на месте древней Индрапрастхи.
Более достоверные сведения по древней истории города дают
данные археологии. При раскопках в «Пурана Киле» были обнаружены остатки
предметов, принадлежавших к культуре черной лощеной керамики, время
создания которой относится к периоду около 700-200 г. до н.э.; Кроме того, на
месте раскопок были найдены предметы культуры серой расписной керамики,
которая свидетельствует о еще более ранней истории поселения города,
восходящей к примерно 1000 году до н.э.6
Более или менее подробное освещение истории города Дели начинается с
установления в Индии правления Делийского Султаната в XII веке. При дворах
мусульманских правителей существовала традиция ведения исторических
хроник. С проникновением мусульман в Индию этот способ фиксирования
исторических данных был привнесен и в Дели. С XII века Дели выступал в
качестве центра могущественных северо-индийских государств.
Дели является городом, который был перестроен множество раз,
поскольку иноземные правители, вторгаясь на Индийский субконтинент,
безусловно, не обходили вниманием столь крупный, богатый город, грабили и
разрушали его. Восстановление города после опустошительных набегов шло
стихийно и без единого плана. Завоеватели, которые приходили в Индию не
только с целью ограбления, но и подчинения северо-индийских территорий,
выбирали Дели центром своих индийских владений, исходя из его
стратегического местоположения, и перестраивали его на свой манер.
Ядро культурно-архитектурного наследия Дели по большей части
является исламским. Исламское наследие превалирует в силу того, что город
находился под правлением мусульман около семи веков, когда индуистские
храмы и строения подвергались разрушению. В облике Дели присутствует и
значительный вклад британского периода, представленный в основном работой
архитектора Эдвина Лаченса.
В данной выпускной квалификационной работе, автор ставит перед собой
цель проследить политическую, социально-экономическую и культурную
историю развития города Дели начиная с периода Индропрастхи и до
окончания британского правления в Индии.
Для выполнения намеченной цели, автор ставит перед собой следующие задачи:
проследить историю появления первых поселений на территории
современного округа Дели;7
получить комплексное представление о становления и развития города
при Делийском султанате и империи Великих Моголов, включая
религиозные и социальные аспекты жизни города;
проанализировать историю управления Дели аппаратом Ост-Индской
кампании, а затем Британской империей и проследить социально-экономические изменения, произошедшие в этот период;
изучить взаимодействие индуисткой и мусульманской архитектурных и
культурных традиций.
Необходимо особо отметить актуальность выбранной темы, так как на
сегодняшний день Дели является важнейшим городом для индийской
политики, торговли и международной коммуникации. Многовековая, полная
трагических событий история Дели, отразилась на его расположении, площади,
архитектуре и конфессиональном составе. А поэтому историческое развитие
города, укрепление его политического и культурного статуса, а также
культурное взаимодействие двух ключевых религий Индии - ислама и
индуизма является темой, представляющей немалый интерес, для
исторического исследования и анализа.
До сих пор в отечественной индологии была только одна русскоязычная
работа К.З. Ашрафян, посвященная истории и культуре города Дели. Однако,
она затрагивает не все аспекты политической, социально-экономической и
культурной жизни Дели. Данная выпускная квалификационная работа
представляет собой попытку комплексно описать историю города Дели,
рассмотрев все особенности исторического развития индийско столицы.
В ходе написания предстоящей работы, автор использовал широкий круг
источников по теме, привлекая исторические и исследовательские работы,
газетные публикации и статистические данные, о которых будет более
подробное изложено в обзоре источников и литературы.
экономическую и политическую значимость до наших дней. Этот северо-индийский город входит в национальную столичную территорию Индии.
Площадь союзного округа Дели составляет 1483 км2, при этом сам город
располагается на половине этой территории, остальная площадь - это сельская
местность. Дели располагается на правом притоке Ганга, реке Джамне (Ямуне),
которая делит его на две неравные половины – небольшая северо-восточная и
преобладающая западная. К северу от Дели находится плодородная долина
Доаб, а к югу - холмы горной цепи Аравалли. Дели – один из северо-индийских городов, расположенных в пределах плодороднейшей ИндоГангской равнины. Равнинный север города, благодаря богатым аллювиальным почвам – это район хорошо развитого сельского хозяйства, в то время как юг
Дели холмист и засушлив.
Статус столичного округа (союзной территории) означает, что этот город
управляется напрямую федеральным правительством и не принадлежит ни
одному индийскому штату. Обособление города в отдельный
административный субъект обусловлено стремлением к равенству между
штатами. В ситуации, когда столица страны, а соответственно и все
вытекающие из этого преимущества, принадлежат одному из штатов, возникает
неравенство между субъектами, что может спровоцировать нестабильность федерации.
Территория округа располагается между штатами Уттар-Прадеш и
Харьяна. Харьяна охватывает Дели с севера, запада и юга, а Уттар-Прадеш
граничит со столицей на востоке. Благодаря тому, что Дели находится в
глубине индийских территорий, в отличие от других крупнейших городов
Индии, которые также могли бы претендовать на роль столицы – Кольката,
Мумбаи и Ченнаи, Дели является не только политическим, но и
Доаб – плодородная обжитая долина междуречья Ганги и Джамны.
географическим центром республики. 3 Через Дели проходят авиационные и
железнодорожные маршруты, по которым в столицу можно добраться
напрямую почти из любого крупного индийского города.4
Современный Дели традиционно делят на две части: Старый Дели и
Новый Дели (Нью-Дели). Старый Дели – это историческая часть города, с его
узкими улочками и низкими домами, в центре располагается Чандани-чоук
(Серебряный Базар). Здесь же располагаются все исторические
достопримечательности – Джами-Масджид, Красный форт, Кутуб-Минар и др.
Этот район Дели очень густо заселен в связи со быстрым ростом населения
столицы. Именно старый Дели стремительно разрастается, вбирая в себя
близлежащие окрестности. В поисках лучшей жизни в столицу съезжаются
индийцы со всей страны, но, не сумев вписаться в дорогостоящую жизнь НьюДели, способствуют увеличению трущобных районов города.
Нью-Дели – это город, появившийся в 1920 гг. к югу от существовавшего
Шахджаханабада. Столица строилась по распоряжению Британской короны
архитектором Эдвином Лаченсом 5 по проработанному плану. Нью-Дели
является высокотехнологичным современным городом, где концентрируется
элита страны. В Нью-Дели существует развитая инфраструктура, множество
парков, площадей и широких улиц. Север города изобилует отелями и
ресторанами, там находятся посольства и административные здания. Юго-запад
вмещает множество современных новостроек и высотных домов блочного типа.
И хотя две части города располагаются близко друг к другу, контраст
между ними очевиден. Нью-Дели является лицом страны, образ этого города
мелькает на обложках журналов и в телевизионных передачах, в этот город
приезжают иностранные делегации, осуществляя политико-торговые
транзакции и культурный обмен. И хотя старый Дели – это историческая часть
города с множеством исторических памятников, его внешний облик с
трущобами и загрязненностью, который открывается из окна
высокотехнологичных высоток, портит имидж столицы. С проблемой
перенаселенности Дели правительство Индии уже на протяжении долгого
времени ведет непрекращающуюся борьбу, постепенно переселяя трущобных
жителей в квартиры, однако рост населения настолько велик, что сложно
предположить, когда проблема сможет быть разрешена.
На протяжении своей долгой истории Дели являлся важным
политическим центром Индии и столицей крупнейших северо-индийских
государств, таких как Делийский султанат и империя Великих Моголов.
Многое в древней истории города остается неясным из-за недостатка
информации в исторических источниках и летописях. Сохранение письменных
источников, составленных на природных материалах, невозможно в индийском
климате, и они полностью утрачены. Кроме того индийцы больше внимания
уделяли литературной и мифологической традициям, чем исторической,
вследствие чего ранняя история Дели изобилует мифами и легендами.
Согласно индуистскому эпосу «Махабхарата», первым поселением на
этой территории считается город «Индрапрастха» (Город Бога Индры),
столица главных героев эпоса, братьев Пандавов. Некоторые исследователи
утверждают, что Пурана-Кила была построена как раз на месте древней Индрапрастхи.
Более достоверные сведения по древней истории города дают
данные археологии. При раскопках в «Пурана Киле» были обнаружены остатки
предметов, принадлежавших к культуре черной лощеной керамики, время
создания которой относится к периоду около 700-200 г. до н.э.; Кроме того, на
месте раскопок были найдены предметы культуры серой расписной керамики,
которая свидетельствует о еще более ранней истории поселения города,
восходящей к примерно 1000 году до н.э.6
Более или менее подробное освещение истории города Дели начинается с
установления в Индии правления Делийского Султаната в XII веке. При дворах
мусульманских правителей существовала традиция ведения исторических
хроник. С проникновением мусульман в Индию этот способ фиксирования
исторических данных был привнесен и в Дели. С XII века Дели выступал в
качестве центра могущественных северо-индийских государств.
Дели является городом, который был перестроен множество раз,
поскольку иноземные правители, вторгаясь на Индийский субконтинент,
безусловно, не обходили вниманием столь крупный, богатый город, грабили и
разрушали его. Восстановление города после опустошительных набегов шло
стихийно и без единого плана. Завоеватели, которые приходили в Индию не
только с целью ограбления, но и подчинения северо-индийских территорий,
выбирали Дели центром своих индийских владений, исходя из его
стратегического местоположения, и перестраивали его на свой манер.
Ядро культурно-архитектурного наследия Дели по большей части
является исламским. Исламское наследие превалирует в силу того, что город
находился под правлением мусульман около семи веков, когда индуистские
храмы и строения подвергались разрушению. В облике Дели присутствует и
значительный вклад британского периода, представленный в основном работой
архитектора Эдвина Лаченса.
В данной выпускной квалификационной работе, автор ставит перед собой
цель проследить политическую, социально-экономическую и культурную
историю развития города Дели начиная с периода Индропрастхи и до
окончания британского правления в Индии.
Для выполнения намеченной цели, автор ставит перед собой следующие задачи:
проследить историю появления первых поселений на территории
современного округа Дели;7
получить комплексное представление о становления и развития города
при Делийском султанате и империи Великих Моголов, включая
религиозные и социальные аспекты жизни города;
проанализировать историю управления Дели аппаратом Ост-Индской
кампании, а затем Британской империей и проследить социально-экономические изменения, произошедшие в этот период;
изучить взаимодействие индуисткой и мусульманской архитектурных и
культурных традиций.
Необходимо особо отметить актуальность выбранной темы, так как на
сегодняшний день Дели является важнейшим городом для индийской
политики, торговли и международной коммуникации. Многовековая, полная
трагических событий история Дели, отразилась на его расположении, площади,
архитектуре и конфессиональном составе. А поэтому историческое развитие
города, укрепление его политического и культурного статуса, а также
культурное взаимодействие двух ключевых религий Индии - ислама и
индуизма является темой, представляющей немалый интерес, для
исторического исследования и анализа.
До сих пор в отечественной индологии была только одна русскоязычная
работа К.З. Ашрафян, посвященная истории и культуре города Дели. Однако,
она затрагивает не все аспекты политической, социально-экономической и
культурной жизни Дели. Данная выпускная квалификационная работа
представляет собой попытку комплексно описать историю города Дели,
рассмотрев все особенности исторического развития индийско столицы.
В ходе написания предстоящей работы, автор использовал широкий круг
источников по теме, привлекая исторические и исследовательские работы,
газетные публикации и статистические данные, о которых будет более
подробное изложено в обзоре источников и литературы.
В ходе проведенного исследования была комплексно рассмотрена и
проанализирована история развития Дели из небольшого арийского поселения
Индрапрастхи в процветающий столичный индийский город. Особое внимание
было уделено архитектурному облику города, колебанию численности
населения и изменению его границ, а также социально-политическим аспектам развития Дели.
В соответствии с поставленными задачами, автор пришел к следующим выводам:
На протяжении своей ранней истории, Дели формировался из небольшого
поселения вокруг города-крепости. В связи с тем, что ранняя история
Дели значительно мифологизирована, найти точные исторические данные
по этому периоду представляется трудным для индологов. Тем не менее,
очевидно, что древняя Индрапрастха (Индрапат) активно развивалась в
домусульманский период истории Индии. С одной стороны Дели был
первым крупным политическим центром для завоевателей с северо-запада, но с другой стороны при грамотно организованных
оборонительных мероприятиях Дели мог стать надежным форпостом для
защиты плодородной долины Ганга-Джамны. Именно его удачное
стратегическое расположение привело к возвышению этого города в средневековый период.
В эпоху Делийского султаната, этот город превратился в один из самых
крупных и процветающих городов, отличаясь своей архитектурой и
торговыми возможностями. Тем не менее, город оставался по большей
части аграрным, хотя и динамично растущим, так как сменяющиеся
правители всегда стремились увековечить себя новым крепостным
сооружением или архитектурным памятником. В связи с этим к XV в.
город состоял из нескольких частей и включал в себя стены шести63
крепостей, построенных в Дели за период его существования, от самых
древних остатков стен Лалкота до современного Туглакабада.
Период Делийского султаната заложил в Дели преимущественно
мусульманские черты, которые, однако, подверглись влиянию
свойственной региону аутентичной индуистской культуры. В этот период
была определена столичная функция Дели, что поспособствовало в
дальнейшем выбору этого города в качестве центра Индии при
британском правлении, а также в период современной независимой Индии.
При могольском правлении, Дели продолжил разрастаться, приобретая
множество новых архитектурных черт и памятников, становясь поистине
величайшим городом своего времени. В эпоху расцвета власти Моголов,
в Дели возводились всё более совершенные памятники мусульманской
архитектуры, появлялись новые жилые кварталы, и стремительно
возрастала численность населения. После Аурангзеба при Поздних
моголах, Могольская империя потеряла контроль над большей частью
своих земель, что привело к ослаблению экономического могущества.
Дефицит финансовых средств, политическая нестабильность и военная
конфронтация с маратхами не позволяли Поздним моголам осуществлять
должный контроль над городом и проводить масштабные строительные работы.
Слабость последних Моголов привела к тому, что ее политическое
доминирование в Индии было передано набиравшей мощь Маратхской
конфедерации и европейским державам, которые стремительно
наращивали свое военное присутствие и влияние в Индии. Последние
представители династии Моголов были слишком слабы и не могли
оказать достойное сопротивление грабительским набегам маратхов. В
середине XVIII века, пришедшие с Декана маратхи, стали хозяевами и в
Северных городах моголов, включая Дели.64
В силу маратхской угрозы в период первых лет британского
присутствия в Дели в городе не предпринималось никаких значимых
попыток строительства и преобразования. Кроме того на тот момент для
англичан Калькутта являлась приоритетным городом, а финансирование
нужд Дели было на втором плане.
В начале 1860-х, после Сипайского восстания британская
администрация Дели постепенно покинула стесненные условия
густонаселенного старого города, переселившись в специально
выстроенном для служащих государственных ведомств новом районе
Дели. С этого переселения и началось зарождение Нью-Дели, современной индийской столицы.
В начале двадцатого века Дели продолжал застраиваться и
разрастаться, увеличивая как число жителей, так и занимаемую
территорию. Э. Лаченсом и Х. Бэйкером был выстроен тот Дели, который
на сегодняшний день знаком миру из новостных роликов и газетных
фотографий – лицо Индийской республики, место официальных встреч
представительств Индии и других стран. Тем не менее, бок о бок с
современным городом остался и исторический район столицы – Старый
Дели, в котором сосредоточена вся делийская история прошлых веков,
культурное наследие города, отражающее наслоение эпох и культур.
Несмотря на то, что Дели считается городом мусульманской
архитектуры, необходимо отметить, что в облике зданий прослеживаются
немалочисленные индуистские черты. Ряд мусульманских
достопримечательностей индийской столицы – это перестроенные
индуистские здания и храмы. Таким образом, сложился отличительный
для Индии индо-мусульманский стиль, сочетающий в себе строгость
исламской архитектуры и орнаментированность, характерную для
индуистских строений. Яркими примерами этого стиля являются
Комплекс Кутуб-Минар и Кувват-уль-Ислам.65
После обретения Индией независимости в 1947 г., во всех сферах жизни
индийского общества произошли серьезные изменения. Некогда столица
Британской Индии – Нью-Дели, теперь стал столицей Индийской республики и
соответственно тоже претерпел изменения.
Еще в течение второй мировой войны население Дели стремительно
росло из-за притока мигрантов, ищущих работу на военных заводах и
фабриках, а после 1947 года рост числа жителей пошел вверх еще стремительнее.
После образования двух новых стран – Индии и Пакистана и начавшегося
вскоре после этого раздела обмена беженцами, Дели стал одним из первых мест
куда бежали гонимые мусульманами Пакистана исповедующие индуизм
индийцы. В общей сложности Дели принял около полумиллиона беженцев,
разместив их в построенных на скорую руку поселениях, земли для которых
приобретались хаотично в незастроенных окрестностях города. Тем не менее,
район Нью-Дели был практически не задействован в строительстве, там
появилось только несколько новых зданий, которых не хватало для размещения
администрации молодого государства. Борясь с колониальным прошлым, новое
правительство изменило британские названия административных зданий и
сняло со зданий геральдику Великобритании, и разрушило часть английских
памятников, включая памятник Георгу V. К югу от Нью-Дели рядом с зоной
бунгало продолжилась жилая застройка, поэтому границы города
увеличивались с каждым годом.83
В Нью-Дели и его окрестностях строились новые заводы и фабрики,
открывались торговые кампании и лавки уличных торговцев. Местом для
концентрации торговых предприятий и бизнес-центров стал выстроенный еще
британцами Конноут-плейс, широкая площадь которого отлично подходила для
бурного развития индийской коммерции.
Нью-Дели переживал период бурного строительства и реновации, новые
здания возводились на всех незанятых участках, в том числе и в парковых
зонах. Городу Нью-Дели, славившемуся своими садами и парками, грозило
превращение в серый мегаполис, лишенный деревьев и зеленых насаждений.
Поэтому согласно распоряжению центрального правительства застройка
парковых ансамблей Нью-Дели была запрещена.
Основной задачей, которая встала перед комитетом по планированию
Дели во второй половине двадцатого века, было сокращение темпа роста города
и предотвращение уплотнительной застройки столичного центра. Разрастанию
Дели способствовали и соседние штаты, которые стремясь получить выгоду от
торговых возможностей столицы, поощряли и финансировали строительство
городов на границе с Дели. Ближе к концу тысячелетия вокруг Дели возникло
больше десятка новых городов, соединенных со столицей железными дорогами и автомагистралями.
Современный Дели – город, где совершаются многомилионные сделки,
работает множество крупнейших заводов и предприятий, проживают и
работают первые люди индийского государства. Дели является городом-миллионником, где расположились министерства, центральные отделения
политических партий, редакции периодических изданий и дипломатические
миссии более 150-ти государств.
Важной частью современного Дели, существенно упростившей
коммуникацию по переполненным людьми и транспортом дорогам города, стал
Делийский метрополитен. Делийское метро считается одним из самых
протяженных в мире и ежедневно осуществляет перевозку более 3000 человек.
Строительство метрополитена началось в 1998 году, когда был образован
специальный комитет, ответственный за внедрение метро в жизнь плотно
застроенного города. Вооружившись опытом, полученным при строительстве
Калькуттского метро, где в силу превышения бюджета и бюрократии
завершение строительства пришлось отложить на более поздний срок, чем
изначально предполагалось, первая линии Делийского метрополитена начала
функционировать согласно плану с 2002 года. Строительные работы в метро
ведутся в Дели по сей день, следуя за стремительным увеличением площади города.
Автор предполагает, что именно за этим средством передвижения стоит
будущее для индийской столицы и других городов Индии, где дорожное
движение с каждым годом становится всё более затруднено, в силу роста
численности населения и доступности приобретения транспортных средств.
Кроме всего прочего, Дели считается одним из важнейших торговых
центров Северной Индии. Ключевыми ветвями экономики мегаполиса
считаются информационные технологии, телекоммуникации и туризм.
Производственная индустрия Дели – развитая сторона экономики города,
которая продолжает набирать обороты. Крупный внутренний рынок Дели и
присутствие квалифицированной рабочей силы ежегодно привлекает всё
больше зарубежных инвестиций. Кроме того, Дели – это индийский город с
наиболее высоким уровнем потребления. Здесь проживает самое богатое
население, способное покупать дорогие товары и услуги. Вследствие этого в
столице ежедневно появляется множество новых компаний и розничных
торговцев, стремящихся спекулировать ценами, чтобы опередить
многочисленных конкурентов. Находящиеся на периферии от столицы города
соседних штатов, сумевшие установить прочные торговые связи с Дели
разрастаются, отстраивая заводы и фабрики, товары из которых могут быть
быстро доставлены на рынки Дели и проданы по выгодной цене. Увеличение
территории города с каждым годом только увеличивает спрос и объем такого сотрудничества.
Являясь одним из наиболее развитых и современных городов, индийская
столица обладает и немалым количеством трудноразрешимых проблем. Одна из
наиболее ощутимых и вредящих имиджу столицы является проблема делийских трущоб.
Появление больших трущобных зон в Дели связано с резким наплывом
мигрантов в столицу в основном после 1947 года. На тот момент в активно
развивавшемся городе имелось гораздо больше перспективных рабочих мест,
чем в небольших городах и сельскохозяйственных территориях соседних
штатов. На конец XX в многочисленных трущобных районах Дели проживало
около четырех миллионов человек, деливших один колодец на приблизительно
125 семей с плотностью в один квадратный километр на 300 тысяч жителей.
Такая плотность населения порождала антисанитарию и невообразимый для
европейского человека образ жизни. Всего один из пяти трущобных обитателей
имеет работу, которая приносит ему в основном очень скудный доход. С
трущобной проблемой власти Дели продолжают бороться по сей день, однако,
без каких-либо видимых результатов. Несмотря на попытки переселения,
развития образования и политику регулирования семьи с каждым днем
территория трущоб увеличивается, а их население растет. По этой причине
индийское правительство практически открыто заявляет, что в ближайшее
время решить эту проблему вряд ли удастся.
Таким образом, узнавший за многовековой период своего существования
немало разных династий и культур, Дели вобрал в себя черты их всех.
Безусловно превалирующее место в соотношении влияния культурных
традиций занимает мусульманская культура моголов. Кроме того
невооруженным взглядом можно заметить и многочисленные следы британцев
в Дели. И хотя индуистские постройки в Дели крайне немногочисленны, город
является домом множеству индуистских семей, которые добавляют важные
черты к мозаике культур современного Дели.
проанализирована история развития Дели из небольшого арийского поселения
Индрапрастхи в процветающий столичный индийский город. Особое внимание
было уделено архитектурному облику города, колебанию численности
населения и изменению его границ, а также социально-политическим аспектам развития Дели.
В соответствии с поставленными задачами, автор пришел к следующим выводам:
На протяжении своей ранней истории, Дели формировался из небольшого
поселения вокруг города-крепости. В связи с тем, что ранняя история
Дели значительно мифологизирована, найти точные исторические данные
по этому периоду представляется трудным для индологов. Тем не менее,
очевидно, что древняя Индрапрастха (Индрапат) активно развивалась в
домусульманский период истории Индии. С одной стороны Дели был
первым крупным политическим центром для завоевателей с северо-запада, но с другой стороны при грамотно организованных
оборонительных мероприятиях Дели мог стать надежным форпостом для
защиты плодородной долины Ганга-Джамны. Именно его удачное
стратегическое расположение привело к возвышению этого города в средневековый период.
В эпоху Делийского султаната, этот город превратился в один из самых
крупных и процветающих городов, отличаясь своей архитектурой и
торговыми возможностями. Тем не менее, город оставался по большей
части аграрным, хотя и динамично растущим, так как сменяющиеся
правители всегда стремились увековечить себя новым крепостным
сооружением или архитектурным памятником. В связи с этим к XV в.
город состоял из нескольких частей и включал в себя стены шести63
крепостей, построенных в Дели за период его существования, от самых
древних остатков стен Лалкота до современного Туглакабада.
Период Делийского султаната заложил в Дели преимущественно
мусульманские черты, которые, однако, подверглись влиянию
свойственной региону аутентичной индуистской культуры. В этот период
была определена столичная функция Дели, что поспособствовало в
дальнейшем выбору этого города в качестве центра Индии при
британском правлении, а также в период современной независимой Индии.
При могольском правлении, Дели продолжил разрастаться, приобретая
множество новых архитектурных черт и памятников, становясь поистине
величайшим городом своего времени. В эпоху расцвета власти Моголов,
в Дели возводились всё более совершенные памятники мусульманской
архитектуры, появлялись новые жилые кварталы, и стремительно
возрастала численность населения. После Аурангзеба при Поздних
моголах, Могольская империя потеряла контроль над большей частью
своих земель, что привело к ослаблению экономического могущества.
Дефицит финансовых средств, политическая нестабильность и военная
конфронтация с маратхами не позволяли Поздним моголам осуществлять
должный контроль над городом и проводить масштабные строительные работы.
Слабость последних Моголов привела к тому, что ее политическое
доминирование в Индии было передано набиравшей мощь Маратхской
конфедерации и европейским державам, которые стремительно
наращивали свое военное присутствие и влияние в Индии. Последние
представители династии Моголов были слишком слабы и не могли
оказать достойное сопротивление грабительским набегам маратхов. В
середине XVIII века, пришедшие с Декана маратхи, стали хозяевами и в
Северных городах моголов, включая Дели.64
В силу маратхской угрозы в период первых лет британского
присутствия в Дели в городе не предпринималось никаких значимых
попыток строительства и преобразования. Кроме того на тот момент для
англичан Калькутта являлась приоритетным городом, а финансирование
нужд Дели было на втором плане.
В начале 1860-х, после Сипайского восстания британская
администрация Дели постепенно покинула стесненные условия
густонаселенного старого города, переселившись в специально
выстроенном для служащих государственных ведомств новом районе
Дели. С этого переселения и началось зарождение Нью-Дели, современной индийской столицы.
В начале двадцатого века Дели продолжал застраиваться и
разрастаться, увеличивая как число жителей, так и занимаемую
территорию. Э. Лаченсом и Х. Бэйкером был выстроен тот Дели, который
на сегодняшний день знаком миру из новостных роликов и газетных
фотографий – лицо Индийской республики, место официальных встреч
представительств Индии и других стран. Тем не менее, бок о бок с
современным городом остался и исторический район столицы – Старый
Дели, в котором сосредоточена вся делийская история прошлых веков,
культурное наследие города, отражающее наслоение эпох и культур.
Несмотря на то, что Дели считается городом мусульманской
архитектуры, необходимо отметить, что в облике зданий прослеживаются
немалочисленные индуистские черты. Ряд мусульманских
достопримечательностей индийской столицы – это перестроенные
индуистские здания и храмы. Таким образом, сложился отличительный
для Индии индо-мусульманский стиль, сочетающий в себе строгость
исламской архитектуры и орнаментированность, характерную для
индуистских строений. Яркими примерами этого стиля являются
Комплекс Кутуб-Минар и Кувват-уль-Ислам.65
После обретения Индией независимости в 1947 г., во всех сферах жизни
индийского общества произошли серьезные изменения. Некогда столица
Британской Индии – Нью-Дели, теперь стал столицей Индийской республики и
соответственно тоже претерпел изменения.
Еще в течение второй мировой войны население Дели стремительно
росло из-за притока мигрантов, ищущих работу на военных заводах и
фабриках, а после 1947 года рост числа жителей пошел вверх еще стремительнее.
После образования двух новых стран – Индии и Пакистана и начавшегося
вскоре после этого раздела обмена беженцами, Дели стал одним из первых мест
куда бежали гонимые мусульманами Пакистана исповедующие индуизм
индийцы. В общей сложности Дели принял около полумиллиона беженцев,
разместив их в построенных на скорую руку поселениях, земли для которых
приобретались хаотично в незастроенных окрестностях города. Тем не менее,
район Нью-Дели был практически не задействован в строительстве, там
появилось только несколько новых зданий, которых не хватало для размещения
администрации молодого государства. Борясь с колониальным прошлым, новое
правительство изменило британские названия административных зданий и
сняло со зданий геральдику Великобритании, и разрушило часть английских
памятников, включая памятник Георгу V. К югу от Нью-Дели рядом с зоной
бунгало продолжилась жилая застройка, поэтому границы города
увеличивались с каждым годом.83
В Нью-Дели и его окрестностях строились новые заводы и фабрики,
открывались торговые кампании и лавки уличных торговцев. Местом для
концентрации торговых предприятий и бизнес-центров стал выстроенный еще
британцами Конноут-плейс, широкая площадь которого отлично подходила для
бурного развития индийской коммерции.
Нью-Дели переживал период бурного строительства и реновации, новые
здания возводились на всех незанятых участках, в том числе и в парковых
зонах. Городу Нью-Дели, славившемуся своими садами и парками, грозило
превращение в серый мегаполис, лишенный деревьев и зеленых насаждений.
Поэтому согласно распоряжению центрального правительства застройка
парковых ансамблей Нью-Дели была запрещена.
Основной задачей, которая встала перед комитетом по планированию
Дели во второй половине двадцатого века, было сокращение темпа роста города
и предотвращение уплотнительной застройки столичного центра. Разрастанию
Дели способствовали и соседние штаты, которые стремясь получить выгоду от
торговых возможностей столицы, поощряли и финансировали строительство
городов на границе с Дели. Ближе к концу тысячелетия вокруг Дели возникло
больше десятка новых городов, соединенных со столицей железными дорогами и автомагистралями.
Современный Дели – город, где совершаются многомилионные сделки,
работает множество крупнейших заводов и предприятий, проживают и
работают первые люди индийского государства. Дели является городом-миллионником, где расположились министерства, центральные отделения
политических партий, редакции периодических изданий и дипломатические
миссии более 150-ти государств.
Важной частью современного Дели, существенно упростившей
коммуникацию по переполненным людьми и транспортом дорогам города, стал
Делийский метрополитен. Делийское метро считается одним из самых
протяженных в мире и ежедневно осуществляет перевозку более 3000 человек.
Строительство метрополитена началось в 1998 году, когда был образован
специальный комитет, ответственный за внедрение метро в жизнь плотно
застроенного города. Вооружившись опытом, полученным при строительстве
Калькуттского метро, где в силу превышения бюджета и бюрократии
завершение строительства пришлось отложить на более поздний срок, чем
изначально предполагалось, первая линии Делийского метрополитена начала
функционировать согласно плану с 2002 года. Строительные работы в метро
ведутся в Дели по сей день, следуя за стремительным увеличением площади города.
Автор предполагает, что именно за этим средством передвижения стоит
будущее для индийской столицы и других городов Индии, где дорожное
движение с каждым годом становится всё более затруднено, в силу роста
численности населения и доступности приобретения транспортных средств.
Кроме всего прочего, Дели считается одним из важнейших торговых
центров Северной Индии. Ключевыми ветвями экономики мегаполиса
считаются информационные технологии, телекоммуникации и туризм.
Производственная индустрия Дели – развитая сторона экономики города,
которая продолжает набирать обороты. Крупный внутренний рынок Дели и
присутствие квалифицированной рабочей силы ежегодно привлекает всё
больше зарубежных инвестиций. Кроме того, Дели – это индийский город с
наиболее высоким уровнем потребления. Здесь проживает самое богатое
население, способное покупать дорогие товары и услуги. Вследствие этого в
столице ежедневно появляется множество новых компаний и розничных
торговцев, стремящихся спекулировать ценами, чтобы опередить
многочисленных конкурентов. Находящиеся на периферии от столицы города
соседних штатов, сумевшие установить прочные торговые связи с Дели
разрастаются, отстраивая заводы и фабрики, товары из которых могут быть
быстро доставлены на рынки Дели и проданы по выгодной цене. Увеличение
территории города с каждым годом только увеличивает спрос и объем такого сотрудничества.
Являясь одним из наиболее развитых и современных городов, индийская
столица обладает и немалым количеством трудноразрешимых проблем. Одна из
наиболее ощутимых и вредящих имиджу столицы является проблема делийских трущоб.
Появление больших трущобных зон в Дели связано с резким наплывом
мигрантов в столицу в основном после 1947 года. На тот момент в активно
развивавшемся городе имелось гораздо больше перспективных рабочих мест,
чем в небольших городах и сельскохозяйственных территориях соседних
штатов. На конец XX в многочисленных трущобных районах Дели проживало
около четырех миллионов человек, деливших один колодец на приблизительно
125 семей с плотностью в один квадратный километр на 300 тысяч жителей.
Такая плотность населения порождала антисанитарию и невообразимый для
европейского человека образ жизни. Всего один из пяти трущобных обитателей
имеет работу, которая приносит ему в основном очень скудный доход. С
трущобной проблемой власти Дели продолжают бороться по сей день, однако,
без каких-либо видимых результатов. Несмотря на попытки переселения,
развития образования и политику регулирования семьи с каждым днем
территория трущоб увеличивается, а их население растет. По этой причине
индийское правительство практически открыто заявляет, что в ближайшее
время решить эту проблему вряд ли удастся.
Таким образом, узнавший за многовековой период своего существования
немало разных династий и культур, Дели вобрал в себя черты их всех.
Безусловно превалирующее место в соотношении влияния культурных
традиций занимает мусульманская культура моголов. Кроме того
невооруженным взглядом можно заметить и многочисленные следы британцев
в Дели. И хотя индуистские постройки в Дели крайне немногочисленны, город
является домом множеству индуистских семей, которые добавляют важные
черты к мозаике культур современного Дели.