Аннотация
Введение 6
1 Развитие проекта «Формула студент ТГУ» 8
1.1 Студенческие автогонки 8
1.2 Проектно-производственная мастерская «FS» 12
1.3 Т ехнологический проект «F ormula- Student» 14
1.4 Перечень значимых функций мастерской проектов «FS» 16
1.5 Условия сборки каркаса спортивной машины 17
2 Тягово-динамический расчет 20
2.1 Общие положения 20
2.2 Масса автомобиля 21
2.3 Силы сопротивления движению автомобиля 21
2.4 Сила сопротивления воздуха 22
2.5 Сила сопротивления подъему 27
2.6 Сила инерции автомобиля 28
2.7 Характеристики болида 30
2.8 Расчет внешней скоростной характеристики (ВСХ) двигателя 31
2.9 Определение передаточного числа главной передачи 32
2.10 Расчет топливно-экономической характеристики автомобиля 45
3 Разработка конструкции 47
3.1 Техническое задание 47
3.2 Техническое предложение 49
3.3 Предварительный проектный расчет 53
3.4 Основные элементы конструкции 53
4. Технология установки спортивных болидов на стеллаж 57
4.1 Разработка технологический карты 57
5 Безопасность и экологичность технического объекта 60
5.1 Конструктивная и технологическая характеристика объекта 60
5.2 Движение автомобиля при повороте 62
5.3 Идентификация производственно-технологических и
эксплуатационных профессиональных рисков 64
5.4 Технические меры, применяемые для снижения рисков
профессионального характера 65
5.5 Функционирование объекта в чрезвычайных и аварийных
ситуациях 67
6 Расчет экономической эффективности стеллажа для хранения спортивных
болидов «Формула-Студент» 69
6.1 Определение себестоимости изготовления 69
6.2 Определение затрат на выплату заработной платы 70
6.3 Определение затрат на содержание и эксплуатацию
оборудования 71
6.4 Определение общей суммы затрат на изготовление конструкции
стеллажа для хранения спортивных болидов 72
Заключение 74
Список используемых источников 75
Приложение А Спецификация 79
Купить

Для получения хорошей динамичности автомобиля без ухудшения его экономических качеств можно пойти двумя путями: во-первых, путем применения конструкции двигателя, которая обеспечивала бы ему высокую экономичность при работе на прикрытом дросселе, во-вторых, путем применения бесступенчатой коробки передач. Как выяснено, экономичность автомобильного двигателя зависит от его нагрузки. При малом использовании мощности двигателя удельный расход топлива заметно повышается. Так как степень использования двигателя определяется запасом его мощности, то отсюда следует, что автомобиль, снабженный чрезвычайно мощным двигателем, должен быть менее экономичным в отношении расхода топлива, чем автомобиль, снабженный двигателем меньшей мощности. Больший запас мощности двигателя обеспечивает автомобилю более высокие динамические качества; таким образом, повышение динамических качеств автомобиля увеличением мощности его двигателя должно вызвать некоторое снижение экономичности автомобиля. [7]
Для оценки характеристик автомобилей, в действительных условиях работы автомобиль весьма часто изменяет скорость движения, точно так же часто изменяется сопротивление дороги, в результате автомобильный двигатель работает на весьма переменном режиме, особенно в условиях городского движения. Между тем, при быстром изменении режима работы двигателя (открытие дросселя, скорость вращения коленчатого вала) его экономичность уже не сохраняется в точности той, которая получается при установившемся режиме, и которая характеризовалась полученными значениями удельного расхода топлива. Однако экономические характеристики, полученные для случая установившегося движения автомобиля с некоторым приближением, могут быть использованы и для оценки движения автомобиля при разгоне.
Это справедливо лишь в том случае, когда динамические качества автомобиля не ниже некоторого минимума, определяющегося конструкцией автомобиля и регулированием двигателя. Если же динамические качества автомобиля особенно плохи, то экономичность при их сравнении будет уже не возрастать, а падать. Прямая передача окажется слишком слабой даже для нормальных условий движения, и придется часто применять более сильные передачи, на которых экономичность автомобиля ухудшится.[8]
При исследовании вопроса о том, как влияет динамичность автомобиля на его экономичность, в качестве примера рассматриваем легковой автомобиль, для которого уже было проведено исследование влияния конструкции на динамику. Имея экономические характеристики автомобильного двигателя, можно построить экономические характеристики автомобиля. Построение таких характеристик выполнено в графической части работы. При увеличении передаточного числа резко повышаются динамические качества автомобиля, но одновременно с этим ухудшается его экономичность.
Применяемые измерители и показатели автомобилей характеризуют свойства с качественной стороны. Для получения хорошей динамичности автомобиля без ухудшения его экономических качеств можно обеспечить значения всех параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции. По мере увеличения передаточного числа, автомобиль в состоянии преодолевать значительно большие подъемы, что и требует при той же скорости движения значительного увеличения расхода топлива.В связи с резким увеличением автомобильного парка вопрос об экономичности автомобиля по расходу топлива приобретает все большее значение
Темой данной выпускной квалификационной работы является разработка устройства, анализ и подбор рабочих параметров, разработка технологии.
Купить