Аннотация 2
Аbstract 3
Введение 5
1 Состояние вопроса 8
1.1 Тенденции развития рынка электровелосипедов 8
1.2 Современные конструкции электровелосипедов 12
2 Тягово-динамический расчет автомобиля 19
3.1 Техническое задание на разработку прогулочного электротранспорта с
независимой подвеской 30
3.2 Техническое предложение на разработку прогулочного
электротранспорта с независимой подвеской 33
3.3 Конструкторские расчеты 44
4 Технологический раздел 48
4.1 Обоснование выбора технологического процесса 49
4.2 Проектирование технологического процесса сборки прогулочного
электротранспорта с независимой подвеской 53
5 Производственная и экологическая безопасность проекта 58
5.1 Характеристика технологического процесса сборки прогулочного
электротранспорта с независимой подвеской с конструктивно-технологической и организационно-технической стороны 59
5.2 Идентификация профессиональных рисков 60
5.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 62
5.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 68
5.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого
технологического процесса сборки прогулочного электротранспорта с независимой подвеской 70
6 Экономическая эффективность проекта 73
Заключение 83
Список используемой литературы и используемых источников 84
Приложение А. Спецификация 90
Доля мирового рынка электромобилей за последнее десятилетие сделала огромный скачок вперед, и ожидается, что в ближайшие годы эта тенденция только ускорится. Несмотря на то, что уже наблюдается невероятный рост числа электромобилей по всему миру, прогнозы индустрии электромобилей предполагают, что мы только что коснулись поверхности.
Чтобы понять текущую ситуацию в секторе электромобилей, давайте посмотрим, что произошло за последние пару лет.
2020 год не показал значительного роста общего количества регистраций новых автомобилей. На мировой рынок всех типов автомобилей негативно повлияла пандемия COVID-19 и последовавший за ней экономический спад. В условиях пандемии перспективы мировых продаж электромобилей в начале года были довольно непредсказуемыми.
Однако, как показало время, 2020 год оказался на удивление позитивным: мировые продажи электромобилей выросли на 43% по
сравнению с 2019 годом, а доля мирового рынка электромобилей выросла до рекордных 4,6% в 2020 году.
2021 год стал большим скачком в продажах электромобилей. Продажи электромобилей удвоились с 2020 до 6,75 млн. Количество электромобилей, проданных за неделю в 2021 году, превысило количество проданных за весь 2012 год.
Путь к полной электрификации еще долог, но он становится реальностью.
Электромобили должны сыграть центральную роль в амбициозной цели по нулевому уровню выбросов, установленной на 2050 год , и отрасль готовится к этому.
2022 год выдался сильным, побившим все рекорды. Продажи электромобилей превысили 10 миллионов , при этом 14 % всех проданных новых автомобилей были электрическими , что значительно больше, чем 9 % в 2021 году и менее 5% в 2020 году, 60% освоение с 2021 года.
Глобальные продажи электромобилей в 2022 году продолжат расти , поскольку большинство ведущих стран серьезно относятся к проблеме декарбонизации, а также поддерживаются различными мерами политики и стимулами.
Только в первом квартале года было продано 2,3 миллиона электромобилей. Это на 25% больше, чем за то же время в 2022 году...
В соответствии с утвержденной темой дипломного проекта был спроектирован прогулочный электротранспорт с независимой подвеской.
Ключевым вопросом дипломной работы является проектирование конструкции прогулочного электротранспорта с независимой подвеской.
В работе мы затрагиваем проблему разработки относительно недорого прогулочного электротранспорта с независимой подвеской, с целью популяризации электрического транспорта и улучшения экологической обстановки в городах.
В ходе выполнения дипломного проекта было сделано следующее:
- рассмотрены конструкции прогулочного электротранспорта, как находящиеся в свободной продаже, так и перспективные разработки. Ввиду широкого интереса к «зеленым» технологиям и тенденцией к импортозамещению зарубежной продукции, тема представляется интересной и полезной к разработке;
- выполнен тягово-динамический расчёт прогулочного
электротранспорта;
- составлены технические задание и предложение на разработку конструкции прогулочного электротранспорта, выполнены конструкторские расчеты;
- выполнено обоснование выбора технологического процесса, определена трудоемкость сборки, составлен технологический процесс сборки прогулочного электротранспорта;
- рассмотрены вопросы, касающиеся обеспечения безопасности, экологичности проекта;
- определена целесообразность разработки конструкции
прогулочного электротранспорта с независимой подвеской с экономической стороны.
